На цій сторінці показано неперевірені зміни
 | |
.jpg) | |
| Тип | бізнес і автомобілебудівна компанія  |
|---|---|
| Галузь | Автомобілебудування |
| Попередник(и) | Blomstrom Queen Gyroscope |
| Засновано | 1917 |
| Засновник(и) | Карл Бломстром |
| Закриття (ліквідація) | 1922 |
| Причина закриття | Банкрутство |
| Штаб-квартира | Гренлоч, штатНью-Джерсі,США |
| Ключові особи | Натан Кауфман |
| Продукція | Транспортні засоби |
| Власник(и) | Bateman Mfg Co. |
| Дочірні компанії | Safety Motor Co. |
|стиль_картки=Frontmobile (Фронтмобайл) — з1917 року американський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Гренлоч, штатНью-Джерсі. У 1922 році компанія припинила виробництво автомобілів. Попередниками компанії були:Blomstrom,Queen таGyroscope.
Карл Бломстром народився в1867 році, отримавши освіту машиніста, він зайнявся виробництвом морськихдвигунів на початку1890 року, в1898 році він будує свій першийавтомобіль, через рік з'являється ще один експериментальний самохід. У1901 році він переїжджає вДетройт, ставши одним з перших підприємців вавтомобільній сфері, які стояли біля витоків становленняДетройтуавтомобільною столицеюСША. Там він створює компаніюC.H. Blomstrom Co., яка починає виробництво легковихавтомобілів однойменної марки. Спочатку це були одноциліндрові 8-сильніавтомобілі.
Проте вже в1903 році почалося виробництво 2-циліндровихопозитних моделей, всього їх було побудовано близько 20 екземплярів. Через рік Бломстром перейменовує фірму вC.H. Blomstrom Motor Car Company і переїжджає в нові приміщення на 75 Кларк Авеню, що в тому жДетройті, куди наймається 150 працівників. При цьому марка продукції, що виготовляється, змінюється наThe Queen.
У1905 році з'являютьсяавтомобілі класичного виду, тобто з капотним компонуванням. Але дизайн був оманливим, оскількидвигун насправді розташовувався під сидіннями водія і переднього пасажира. Це була 16-сильнаModel C, підкапотом був також 2-циліндровийдвигун, але більшого об'єму,коробка передач стала планетарною з двома передачами. Крім цієї моделі на базі 12-сильної версії будується версія зкузовом типу ранебаут, яка отримує найменуванняModel F 12HP Runabout, «спортивна» версія також отримує планетарну двоступінчасту КПП, в цей же час припиняється виробництво одноциліндрової моделі.
У цьому ж році з'являється ще одна 2-циліндроваModel E з 18-сильнимдвигуном, в1906 році з'являється і 4-циліндрова модель, у неї буврядний, а неопозитний двигун, яка стала бестселером —Model K 26/28HP. Ця машина мала сталеве пресованешасі, триступеневукоробку передач і карданний привід, у молодших моделей привід був ланцюговим. На базі цієї моделі з'являється і версія з 2-міснимкузовом —Model J 28/30HP Runabout. Однак, не дивлячись на те, що цяModel K непогано продавалася (за час виробництва було виготовлено близько 1000 екземплярів цієї моделі з 1500 від загальної кількості випущених за всі роки існування компаніїавтомобілів), Бломстром змушений був продати фірму вжовтні того ж1906 року господаревіавтомобільної фірмиDe Luxe Motor Car Company — Натану Кауфману. Тим самим життя маркиThe Queen обірвалося. У1909 роціDe Luxe Motor Car Company була поглинена компанієюEveritt-Metzger-Flanders, яка в свою чергу через три роки влилася в компаніюStudebaker. Так з приміщень, де випускалися «Королеви», довгий час сходили готові«Студебекери».
Карл Бломстром, продавши свою колишню компанію, засновує нову —Blomstrom Manufacturing Co, яка починає випускати єдину модель —Thirty 30HP. Машина була оснащена 4-циліндровимдвигуном і 3-ступінчастоюкоробкою передач із зубчастими передачами, ця машина випускалася до1908 року.
У1908 році Карл Бломстром конструює новийавтомобіль, який патентується.Автомобіль, який став продаватися якGyroscope 16HP, був воістину унікальним, 2-циліндровийдвигун, потужністю в 16к.с., був розташований горизонтально, колінчастий вал — вертикально, відповідно і маховик встановлений був горизонтально. Конструктор стверджував, що така компоновка зменшувала ризик перевертання. Цейавтомобіль не мав зчеплення, так само як ікоробки передач, крутний момент від маховика безпосередньо через кардан передавався до задніх провідних коліс.Автомобіль пропонувався в 3 варіантахкузова, які за дизайном повторювали попередню продукцію конструктора. Однак нове підприємство, засноване під цю справу, —Gyroscope Automobile Company не проіснував довго, Бломстром продав патент на свій винахід в1909 році Фреду Постелу і Генрі Боуену, які заснували під цю справу фірмуThe Lion Motor Car Co, ця компанія стала продавати «гіроскопи» під назвоюLion Model K 40, в1912 році це підприємство закрилося, оскільки склад, у якому зберігалося близько 200 готовихавтомобілів, згорів, відповідно за цим послідувало банкрутство.
Після того як припинилося виробництво власнихавтомобілів, компаніяBlomstrom Manufacturing Co продовжила свій бізнес у сферіДВЗ для катерів, при цьому Бломстром не пішов завтомобільного бізнесу, оскільки він став головним власником акцій компаніїRex Motor Co, яка випускала «циклокари» до1914 року. Після чого Бломстром був найнятий фірмоюBateman Mfg Co, яка існувала з1836 року в містіГренлоч і займалася виробництвом інструментів та обладнання для фермерів. Восени1917 року наНью-Йоркському автосалоні демонструєтьсяавтомобіль зкузовомродстер маркиFrontmobile.Автомобіль нової марки був виготовлений дочірньою фірмоюBateman Mfg Co —The Camden Motors Co, і реалізовувалася через маркетингову компаніюSafety Motor Co.
Автомобіль був оснащений переднім приводом коліс, рішення було нетиповим для того часу, навіть революційним. Крім цього був ще ряд цікавих рішень, так рульова колонка могла відкидатися для зручності водія, селекторкоробки передач розташовувався просто в маточині керма.Двигунавтомобіля був 4-циліндровий, об'ємом всього 2.3 л і потужністю в 26к.с., поставляла його фірмаLeRoi, яка постачала своїмидвигунамиамериканськийSeneca Motor Car Co і навіть далекубританську фірмуSimpson Taylor Ltd, яка випускалаавтомобілі маркиThor.Коробка передач розташовувалася передрядним поздовжньо розташованим двигуном, причому головна передача розташовувалася в одному корпусі зкоробкою передач, рама була ступінчастою і секція, відведена длякузова, була нижчою від частини длядвигуна на 22 см, що знижувало центр ваги і підвищувало активну безпекуавтомобіля. Привід коліс був також запатентований, задняпідвіска народстері мала поперечну ресору.
Усічні1918 року з'являється другийавтомобіль цієї марки, на нього встановиликузов типу Touring Sedan, відродстера ця машина відрізнялася в першу чергупідвіскою, поперечна ресора була встановлена як ззаду, так і спереду. У салоні відмінності зводилися до п'яти посадкових місць, а передні сидіння можна було регулювати незалежно одне від одного за вильотом, в той час як зазвичай передній диван взагалі був жорстко прикріплений докузова і про регулювання можна було тільки мріяти.
Однак розробкаавтомобіля вилилася в солідну копієчку фірміBateman Mfg Co, і якби вона не продовжувала б випускати сільгоспобладнання, яке користувалося попитом, то на фірмі можна було б ставити хрест. Від виробництвалегкового автомобіля, на який не виявилося попиту при всіх його достоїнствах, було вирішено відмовитися, але своїм постійним клієнтам, тобто фермерам, була запропонованавантажівка з вантажопідйомністю в 750 кг, яка була побудована на базі турінг-седана.
До1922 року було побудовано п'ять такихвантажівок, які відрізнялися відмінною прохідністю, в порівнянні з традиційними задньопривіднимивантажівками того часу. У1922 році фірмаThe Camden Motors Co змушена була закрити свої ворота, оскільки попиту не було, за п'ять років було побудовано всього сімавтомобілів в цілому. Продукція цієї марки стала останньою і для Карла Бломстрома, який пережив компанію, що вироблялаFrontmobile, всього на один рік.
 США в темах | ||
|---|---|---|
| Географія | Адміністративний поділ • Столиця • Міста • Клімат • Геологія • Острови • Річки • Екологічні проблеми | .svg) |
| Демографія | ||
| Державний устрій | ||
| Економіка | ||
| Культура | Американська англійська • Мистецтво • Кінематограф • Література • Архітектура • Освіта • Музика • Кухня • Спорт • Свята • ЗМІ • Світова спадщина | |
| Релігія | ||
| Інші теми | Прапор • Велика печатка • Гімн • Девіз (In God We Trust таE pluribus unum) • Історія • Збройні сили • Інтернет • Список ссавців США | |