Це перевірена версія сторінки
| Daewoo Lanos | |
|---|---|
 Daewoo Lanos T100 седан (з 1997) | |
| Виробник | GM Daewoo FSO ЗАЗ |
| Батьківська компанія | Daewoo Motors |
| Також називається | Daewoo Assol Chevrolet Lanos Daewoo L-1300 FSO Lanos ЗАЗ Sens ЗАЗ Lanos ЗАЗ Chance Doninvest Assol |
| Роки виробництва | 1997—2002 (Пд. Корея) 1998—2008 (Польща) 1998—2017 (Україна) |
| Місце виробництва |  Південна Корея, Україна,Чорноморськ/Запоріжжя Польща,Варшава Росія,Таганрог/Ростов-на-Дону Єгипет |
| Попередник(и) | Daewoo Nexia |
| Наступник(и) | Chevrolet Aveo |
| Клас | Суперміні (Клас B) |
| Стиль кузова | седан 3-дв. і 5-дв.хетчбеки фургон |
| Компонування | FF |
| Двигун(и) | Бензинові: 1,3 (63—70 к.с.); 1,35 (75 к.с.); 1,4 (77 к.с.); 1,4 (101 к.с.); 1,5 (84—86 к.с.); 1,5 16V (100 к.с.); 1,5 16V (109 к.с.); 1,6 16V (106 к.с.) |
| Коробка передач | 5-ступінчата механічна 4-ступінчата автоматична |
| Колісна база | 2520 мм |
| Довжина | 4237 мм (седан) 4074 мм (хетчбек) 4247 мм (фургон) |
| Ширина | 1678 мм |
| Висота | 1432 мм 1908 мм (фургон) |
| Кліренс | 160—168 мм |
| Передня колія | 1405 мм |
| Задня колія | 1425 мм |
| Маса | 1005—1218 кг |
| Найвища швидкість | 162—185 км/год |
| Місткість бака | 48 л |
| Подібні | Dacia Logan Hyundai Accent Fiat Albea Geely CK Kia Rio Lada Kalina Lada Priora Škoda Felicia/Škoda Fabia ВАЗ-2110 |
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро (ItalDesign) |
Daewoo Lanos (укр.Деу Ланос) —легковийпередньопривіднийавтомобіль малого класу із варіантамикузоваседан,хетчбек,фургон такабріолет.
Вперше був представлений на Женевському автосалоні 1997 року. ВУкраїні складався з1998 року: спочатку методомвеликовузлового складання з корейських машинокомплектів наЧорноморському заводі автоагрегатів. На початку 2000 року було розпочато великовузлове збирання з польських машинокомплектів заводу FSO.2004 року налагоджено повномасштабне виробництво наЗапорізькому автомобілебудівному заводі, яке закінчилось у 2017 році. Бензинові двигуни різних модифікацій вироблялися на заводах: Кореї, Польщі, Румунії, та Мелітопольському моторному заводі в Україні.
Daewoo Assol який на європейський ринок був перейменований в Lanos (заводський індекс кузоваT100), був один з перших самостійних проєктів компаніїDaewoo, презентований наЖеневському автосалоні у1997 році як заміна застарілого попередникаDaewoo Nexia N100. Автомобіль спроєктовано науково-дослідним центром Daewoo в співпраці з італійськими, німецькими та англійськими інжиніринговими компаніями. Дизайнкузова розробляло відоме італійське ательєItalDesign під керівництвомДжорджетто Джуджаро. Двигуни та шасі по ліцензії були запозичені в компаніїOpel від моделі Kadett. Модернізацією двигунів Opel на замовлення корейської сторони, займались фахівці інжинірингового підрозділуPorsche. Ходову частину від моделі Kadett тестували та допрацьовували на полігоні технічного центру в Вортінзі (Велика Британія)[1]. Lanos було спроєктовано і запущено у виробництво через 30 місяців. Коштував він компанії 420 млн доларів. Виробництво розпочали вПівденній Кореї в1997 році. Модель мала три варіанти виконаннякузова: 3-дверний хетчбек, 5-дверний хетчбек і седан. На автомобіль установлювалисядвигуни робочим об'ємом від 1,35, 1,5, 1,6 л, потужністю від 75 до 106к. с. Також створено обмежену партію Lanos Cabrio у кузовікабріолет, яка виготовлялася з 1997 по 2002 рік[2].
Спочатку Daewoo Lanos випускався тільки в Кореї. Проте вже в 1998 році почалося його великовузлове складання в Польщі на варшавському заводіFabryka Samochodów Osobowych[1][3].
З1998 року великовузлове складання Lanos налагодили в Україні (вЧорноморську) на СП «АвтоЗАЗ-Деу». У тому році Daewoo Lanos під ім'ямDoninvest Assol стали збирати в Росії з корейських машинокомплектів (1998—1999 роки — вТаганрозі, та1999—2000 — уРостові). Збирання було згорнуто через низький попит[1].
У квітні1999 року з'явилася оновлена модель —Daewoo Lanos II (заводський індекс кузоваT150), що відрізняється оновленим облицюванням передньої частини, зміненим переднім бампером, новими сидіннями, іншими задніми ліхтарями, покращену задню частину під європейські вимоги, посиленою безпекою та змінами в комплектації. У 1999 році в Польщі почалося повномасштабне виробництво Daewoo Lanos і вже у2000 році машинокомплекти для складання цієї моделі в Україні стали надходити з заводу FSO[1].
30 квітня2002 рокуGeneral Motors заплатила 251 млн доларів за 42,1 відсоткаакцій підприємства Daewoo[4]. У жовтні 2002 року було створено компанію General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo)[5].У 2002 році припинено випуск Daewoo Lanos у Кореї[1], на його місце прийшовChevrolet Aveo Т200.
У2003 році компанія«Укравто» підписала угоду з GM Daewoo про створення на Запорізькому автозаводі повномасштабного виробництва моделей ЗАЗ Lanos Т150, що включає не тільки зварювання, фарбування і складання, а й штампування кузова. З грудня2004 року Daewoo під назвою ЗАЗ Lanos T150 вироблявся уЗапоріжжі з комплектуючих, що надходили з Кореї та Румунії (остання поставляла двигуни).
У2004 році в Польщі припинено виробництво Lanos у версії з 3-дверним кузовом хетчбек[2].
У кінці2008 року у Польщі припинили виробництво моделі FSO Lanos всіх модифікацій. З вересня2008 року Daewoo Lanos став суто українським за всіма виробничими ознаками локалізації: на ЗАЗі штампували, зварювали та фарбували кузови. Автомобіль комплектувався також двигуном 1,4 Мелітопольського моторного заводу. З 2008 року автомобіль продавався під назвоюЗАЗ Lanos.
Того ж року Запорізький автозавод розпочав постачання машинокомплектів Lanos доЄгипту, де на місцевому заводі GM Egypt здійснюється великовузлове складання Chevrolet Lanos T150.
В кінці грудня 2011 року в Україні з'явилися перші екземпляри ЗАЗ Lanos з автоматичною коробкою передач. Зовні автомобіль абсолютно не змінився. Пізнати його можна лише за шильдіком «1,4 SX». Що стосується змін, то автомобіль оснащений новим 1,4-літровим 16-клапанним силовим агрегатом ECOTech F14D4 від General Motors. Цей двигун успішно використовується в таких автомобілях як Chevrolet Aveo та Opel Astra. Фахівці ЗАЗ поліпшили двигун з урахуванням місцевих особливостей: допрацювали механізм регулювання фаз газорозподілу на впускному і випускному розподільчому валах, підняли ступінь стиснення з 9,5 до 10,5 одиниць, оптимізували роботу електронного приводу дросельної заслінки. В результаті, двигун може працювати на бензині марки АІ-92, а витрата палива на 100 км зменшилась до 7,9 л в міському циклі.
Крім того, автомобіль отримав 4-ступінчасту гідротрансформаторну автоматичну коробку передач виробництва японської компанії Aisin. КПП має шість режимів роботи: паркінг, нейтраль, задня передача, режим 1 (використовується тільки перша передача), режим 2 (використовується перша і друга передачі), режим D4 (використовується весь діапазон передач). Щоб колеса не буксували при рушанні автомобіля на льоду, коробку передач оснастили кнопкою Hold. Також в автомобілі з'явилася можливість обігрівати передні сидіння і бічні дзеркала заднього виду. Цей автомобіль став першим «Ланосом» українського виробництва, оснащений АКПП, а також електрообігрівачем передніх сидінь і бічних дзеркал.
29 листопада 2017 року власник компанії «Укравто» Таріел Васадзе повідомив, що ЗАЗ припинить виробництво «Ланоса», який обіймав раніше перше місце по продажах, і став «народним авто»[6].
Автомобіль виготовляється з кузовами хетчбек і седан, має кілька модифікацій: S, SE і SX. Базова комплектація S має бампери в колір кузова, повнорозмірне запасне колесо, розкладні задні сидіння в пропорції 60/40, дистанційне відчинення багажника і паливного бака (з салону), обігрів заднього скла, аудіопідготовку (динаміки, антену й увесь необхідний провід), індикатор паска безпеки водія, оббивку з тканини Laid, систему випуску відпрацьованих газів, що відповідає нормам Euro-3. У комплектації SE додається підсилювач керма, передні електросклопідйомники, фронтальна подушка безпеки з боку водія. На версію SX встановлюються передні протитуманні фари, кондиціонер і центральний замок.
На базі 3-дверногохетчбека випускалася модифікація Sport, що відрізнялася додатковими деталями обвісу, елементами салону зі шкіри, червоно-чорними шкіряними сидіннями (експортні варіанти), двома AIRBAG, 14-дюймовими литими дисками, задніми ліхтарями й найпотужнішим в лінійці 1,6-літровим 16-клапанним двигуном, а також, здебільшого, комплектувалася АКПП[1].
УВ'єтнамі базовою версією є Lanos з двигуном 1,4 л (75 к. с.). Для українського ринку Lanos оснащують двигунами 1,5 л (86 к. с.) і 1,6 л (106 к. с.). Модель з двигуном МЕМЗ-307 об'ємом 1,3 л (70 к. с.) з'явилася на ринку України з ім'ям L-1300, зараз випускається під брендомЗАЗ Sens. ДляСНД Lanos комплектують мотором об'ємом 1,5 л (86 к. с.). Машини з мотором 1,3 л (70 к. с.) в СНД офіційно не поставляються. З2007 року на авто почали встановлювати двигуни об'ємом 1,4 л (77 к. с.) МЕМЗ-317. З усіх моделей двигунів, тільки двигуни з об'ємом 1,6 л є 16-клапанними.
З входженням Daewoo в концерн General Motors, автомобіль також почали продавати під маркоюChevrolet. ДоРосії автомобілі офіційно постачаються з2005 року під назвоюChevrolet Lanos лише з кузовом седан і двигуном 1,5 л. Улітку2009 року в Росії розпочався продаж під новою маркоюЗАЗ Chance[7] з різними варіантами кузова.
Наприкінці травня2007 року на українському автосалоніSIA 2007 Запорізький автозавод показавконцептуальний автомобільZAZ Lanos M, який планували запустити у виробництво на зміну теперішньому ZAZ Lanos у кінці 2009 року[8][9][10].
12 вересня 2008 року на «Столичному автошоу» в Києві Запорізький автозавод представив експериментальний ЗАЗ Lanos з китайським двигуномChery 1,5 л.Двигун Chery розвиває 106 к.с. при 6000 об/хв і має крутний момент 140 Нм при 4500 об/хв. З ним Lanos досягає максимальної швидкості 180 км/год і розганяється до 100 км/год за 13,3 с. Китайський двигун відповідає Євро-3 і має можливість модернізації. Новий двигун вдалося досить компактно розмістити в моторному відсіку Lanos і зістикувати з агрегатною базою автомобіля.Китайський двигун — запасний варіант, у разі, якщо румунське підприємство (нещодавно перейшло під контрольFord) зважиться зняти з виробництва старий двигун Daewoo[11].
_-_Muzeum_w_Chlewiskach.jpg)
Кузов Daewoo Lanos закритий, суцільнометалевий, несучого типу, у трьох виконаннях: 4-двернийседан, 3-дверний і 5-двернийхетчбеки. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова, але були версії з непофарбованими бамперами. Довжина автомобіля складає: седан — 4237 мм[12], хетчбек — 4074 мм[13], ширина — 1678 мм, висота — 1432 мм;колісна база — 2520 мм. Маса спорядженого автомобіля становить 1080—1218 кг. Об'єм паливного бака 48 л[12].
В Україні найпоширеніші Daewoo Lanos з 1,5-літровими 8-клапанними двигунами (86 к. с.), рідше зустрічаються 1,6-літрові «16-клапанники» (106 к. с.). Двигуни об'ємом 1,4 л (75 к. с.) і 1,5 л з 16-клапанною 2-вальною головкою блоку циліндрів (100 к. с.) призначалися для інших ринків і в Україні практично не зустрічаються.
Всі двигуни Lanos — поперечні 4-циліндрові рядні з системою розподіленого електронного впорскування. Вони аналогічні «опелівським» двигунам, що застосовувалися ще наKadett E таAscona C. Їх «мінус» — підвищена витрата палива в міському циклі[1].
В травні2011 року на автомобілі Daewoo Lanos почали встановлювати нові 16-клапанні двигуни від новинкиЗАЗ Forza. Ці двигуни потужніші (109 к. с. проти 86 к. с.), мають вищий крутний момент, але при цьому витрачають менше палива, і відповідають нормамЄвро-4.У міру того, як ЗАЗ використає всі наявні запаси двигунів Daewoo, завод почне випускати Lanos тільки з новими двигунами[14].
На автомобілі ЗАЗ Sens встановлюють поперечні 4-циліндрові 8-клапанні двигуни Мелітопольського моторного заводу: карбюраторні 1,3 л, інжекторні об'ємом 1,3 л і 1,4 л.
| Бензинові | ||||||||||
| Індекс | Модель двигуна | Об'єм | Система живлення | Клапани/ГРМ | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | Розгін від 0 до 100 км/год секунд | Максимальна швидкість км/год | Витрата пального (EU)[A 1] | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дивигуни Р4 | ||||||||||
| 1,3 | МЕМЗ 301[15] | 1299 см³ | карбюратор | 8/SOHC | 63 к. с. (46 кВт)/5400 | 101 Нм/3000—3500 | 18,6 | 153 | ? | 2000—2001 |
| 1,3i | МЕМЗ 307[16][17] | 1299 см³ | інжектор | 8/SOHC | 70 к. с. (51 кВт)/5400 | 108 Нм/3000—3500 | 17,0 | 160 | 5,5/7,2/8,9 | з 2001 |
| 1,4i | МЕМЗ 317[18] | 1386 см³ | інжектор | 8/SOHC | 77 к. с. (56 кВт)/5800 | 113 Нм/3000—3300 | 16,0 | 162 | 6,1/8,0/9,0 | 07/2007—2009 |
| 1,4i | A13SMS | 1349 см³ | інжектор | 8/SOHC | 75 к. с. (55 кВт)/5400 | 115 Нм/3400 | 15,0 | 166 | 5,5/7,2/8,0 | 1997—2008 |
| 1,4i АТ | F14D4 | 1399 см³ | інжектор | 8/SOHC | 101 к. с. (75 кВт)/5400 | 115 Нм/3400 | 12,3 | 170 | 5,1/6,4/8,6 | з 2011 |
| 1,5i | A15SMS[19] | 1498 см³ | інжектор | 8/SOHC | 86 к. с. (63 кВт)/5800 | 130 Нм/3400 | 12,5 | 172 | 5,2/6,7/10,4 | з 1997 |
| 1,5i 16V | A15DMS | 1498 см³ | інжектор | 16/DOHC | 100 к. с. (74 кВт)/5800 | 131 Нм/3400 | 11,8 | 176 | ? | 1999—2004 |
| 1,5i 16V | Acteco-SQR477F[14] | 1497 см³ | інжектор | 16/SOHC | 109 к.с. (80 кВт)/6000 | 140 Нм/3000 | 12,5 | 160 | 5,8/7,2/9,7 | з 2011 |
| 1,6i 16V | A16DMS[20] | 1598 см³ | інжектор | 16/DOHC | 106 к. с. (78 кВт)/6000 | 145 Нм/3400 | 11,5 | 180 | 5,6/7,4/10,2 | з 1997 |
| ||||||||||
Трансмісію автомобілів виконано запередньопривідною схемою з приводами передніх коліс різної довжини. Автомобілі оснащено механічною 5-ступінчастоюкоробкою передач[21]. Певний час пропонувалася автоматична 4-ступінчаста КПП, але зараз її знято з виробництва. У 2011 році на автомобіль почали встановлювати нові 4-ступінчастіавтоматичні коробки виробництваGeneral Motors.
Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна типу Макферсон, з гідравлічними телескопічними амортизаторними стійками[21][13], витими пружинами, нижніми поперечними важелями й несучим стабілізатором поперечної стійкості[22].
Задня підвіска напівнезалежна[21], важільно-пружинна з гідравлічними амортизаторами й поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою U-подібного перетину. Подовжні важелі з'єднані з кузовом сайлентблоками. Пружини підвіски змінної жорсткості (бочкоподібні). Верхні та нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки. У балці підвіски встановлений стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу[23].
Рульове керування травмобезпечне, із рульовим механізмом типу шестерня-рейка[13], на частину автомобілів установлюють гідравлічний підсилювач. У маточині рульового колеса залежно від комплектації може бути встановлено фронтальну надувну подушку безпеки[21]. Рульовий привод складається з двох рульових тяг, з'єднаних кульовими шарнірами з поворотними важелями телескопічних стійок передньої підвіски[24].
Автомобілі Daewoo Lanos обладнані робочою, запасною (аварійною) та стоянковою гальмівними системами. Перша, оснащена гідравлічним приводом, забезпечує гальмування при русі автомобіля, друга загальмовує автомобіль на стоянці. Робоча система двоконтурна, з діагональним з'єднанням гальмівних механізмів передніх і задніх коліс. Один контур гідропривода забезпечує роботу правого переднього і лівого заднього гальмівних механізмів, інший — лівого переднього і правого заднього.
За відмови одного з контурів робочої гальмівної системи гальмування здійснюється іншим контуром, який забезпечує зупинку автомобіля з ефективністю, достатньою для запасної (аварійної) гальмівної системи[25].
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, із плаваючою скобою, задніх — барабанні[13], із пристроєм автоматичного регулювання зазорів міжгальмовими колодками[26] та барабанами. Робоча гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем і регуляторами гальмівних сил у гідроприводі[21].
Стоянкова гальмівна система має тросовий привод на гальмівні механізми задніх коліс[25].
На автомобілі застосовують електрообладнання постійного струму номінальною напругою 12В. Електрообладнання автомобіля виконано за однопровідною схемою: негативний полюс джерела живлення з'єднано із масою, яка виконує функцію другого провідника струму. Своєю чергою, роль маси виконує кузов автомобіля. Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) і генератора (при працюючому двигуні).Акумуляторна батарея типу 6СТ-55А ємністю 55ампер-годин.[27]
| Результати Краш-тесту[28] | |
| Зірки згідно зEuro NCAP зКраш-тесту |  |
| Безпека пасажирів | 17 балів |
| Безпека дітей | 15 балів |
За результатамикраш-тесту, проведеного у1998 році за методикоюEuro NCAP, Daewoo Lanos Т100 з кузовом хетчбек отримав неповних три зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом, порівняно з автомобілями інших виробників того часу. При цьому, за захист пасажирів він отримав 17 балів, а за захист дітей 15 балів[28].
За результатами краш-тесту, проведеного у2006 році редакцією газетиАвторевю за методикоюARCAP, Chevrolet Lanos Т150 з кузовом седан українського виробництва, оснащений подушкою безпеки водія, набрав 8,1 бала з 16 можливих за фронтальний удар і отримав дві зірки з чотирьох можливих за безпеку[29], що також є непоганим результатом, зокрема в порівнянні з іншими автомобілями виробництва країнСНД таКитаю[30].
У2000 році СП «АвтоЗАЗ-Деу» представило модель Lanos із двигуном і коробкою передач українського виробництва. Новий автомобіль, одержав позначенняDaewoo L-1300. Його було розроблено спільно українськими та корейськими фахівцями. Силовий агрегат Мелітопольського моторного заводу МЕМЗ 301 об'ємом 1,3 л оснащувався карбюратором Solex і розвиває 63 к. с. при 5500 об/хв. Машину оснащено 5-ступінчатою механічною коробкою передач українського виробництва. Модель пропонувалася з найпопулярнішим кузовом седан.
У2001 році автомобіль отримує новий двигун інжекторний МЕМЗ 307 об'ємом 1,3 л потужністю 70 к. с. при 5500 об/хв[31].
У2002 році за результатами конкурсу «Подаруй машині ім'я», який проходив з 17 вересня 2001 року по 28 лютого 2002 року, а остаточний варіант оголосили на автосалоні SIA'2002, автомобіль отримав нове ім'яDaewoo Sens, замість цифрового позначення L-1300[32].
У2008 році автомобіль отримав назвуZAZ Sens і, замість двигуна МЕМЗ 307, новий мелітопольський інжекторний двигун МЕМЗ 317 об'ємом 1,4 л потужністю 77 к. с. із корейською 5-ступеневою коробкою передач від Lanos[33].
Вузлове складання Daewoo Lanos в Польщі почалося в вересні1997 року, через рік стартувало повномасштабне виробництво.
У2004 році керівництво FSO та Daewoo ухвалило рішення про заміну назви моделі для польського ринку наFSO Lanos. Перші моделі з новою назвою надійшли в автосалони в жовтні 2004 року. Автомобілі комплектувались двигунами 1,4 л 8V і 1,6 л 16Vрумунського виробництва та 1,5 л 16V корейського. У2005 році на автомобіль перестали встановлювати двигуни 1,5 л 16V через економічну недоцільність імпортувати їх з Кореї.
У квітні2007 року, на польському ринку представленийFSO Lanos Plus, який був привабливою, добре обладнаною версією автомобіля. З середини 2008 року на польському ринку пропонуються тільки Lanos Plus. Виробництво моделі припинили3 жовтня 2008 року, з цього моменту автомобіль виготовляється тільки в Україні.
12 вересня1998 року відкрився Таганрозький автомобільний завод, який почав виробляти корейські автомобілі Daewoo Lanos,Nubira іLeganza під назвоюДонінвест Ассоль (Doninvest Assol(англ.)),Оріон (Orion(англ.)) іКондор (Kondor(англ.)) відповідно[34]. Автомобілі Донінвест Ассоль являли собою модель Daewoo Lanos T100 седан з корейськими двигунами 1,5 л 86 к. с. і 1,6 л V16 106 к. с. з 5-ступінчатою МКПП або 4-ступінчатою АКПП[35].
У2000 році ТагАЗ припинив виробництво автомобілів Донінвест Ассоль, Оріон і Кондор через те, що компанія Daewoo не змогла налагодити стабільне постачання комплектуючих.
У2005 році розпочато виробництво седанів Lanos на ЗАТ «ЗАЗ» для російського ринку. Відповідно до укладених у 2005 році контрактів ЗАТ «ЗАЗ» з GM-DAT СНД, за п'ять років доРФ поставлено 171 793 автомобілів Lanos під брендомChevrolet. Термін дії контракту закінчився 30 червня2009 року[36]. До РосіїChevrolet Lanos поставлявся виключно з кузовом седан із 1,5 л двигуном потужністю 86 к. с. і механічною КПП[37].
З 1 липня 2009 року в Російську федерацію поставляється Lanos через дистриб'юторську компанію «КВІНГРУП» під брендом ЗАЗ і новою торговою маркою Chance. АвтомобіліЗАЗ Chance поставляються з кузовами седан і 5-дверний хетчбек, який раніше в Росію не поставлявся. Автомобілі комплектують двигунами 1,3 л (70 к. с.) і 1,5 л (86 к. с.) з 5-ступінчатими механічними коробками передач в різних модифікаціях[36].
У2005 році представленофургон Запорізького автомобілебудівного заводуZAZ Lanos Pick-up з оригінальною конструкцією кузова, що складається з передка (до середніх стійок) і половини базового автомобіля Lanos, трубчастих підсилювачів панелей і склопластикового верху, що закриває воєдино всю конструкцію автомобіля. Автомобіль оснащений двома типами двигунів робочим об'ємом 1,3 л (МЕМЗ) і 1,5 л (Ланос) і посиленою задньою підвіскою. Вантажний відсік відокремлений від пасажирського приміщення жорсткою перегородкою[38].
На «Столичному Автошоу 2010» восени2010 року в Києві вперше представлена нова розробка Запорізького автозаводу —ZAZ Lanos Pick-up Electro. Lanos-Електро оснащено італійським електродвигуном 15кВт і 8-маакумуляторами, які забезпечують пробіг до зарядки орієнтовно 100 км[39].
_Sport_3-door_hatchback_(2010-06-17)_01.jpg)
_Sport_3-door_hatchback_(2010-06-17)_02.jpg)
До переваг автомобіля відносять енергоємну підвіску, невисоку ціну на новий автомобіль, просту і надійну конструкцію, досить просторий для класу С салон, непогану якість матеріалів, хороший баланс ціни і якості, завдяки чому автомобіль широко використовується в таксі.
Серед недоліків автомобіля найчастіше називають підвищену витрату палива в міському циклі та маленький кліренс.
Купити запчастини для автомобілів Lanos або Sens на території України особливих труднощів не складе, тому що модель має тривалу історію (при цьому автомобіль практично не змінювався), виготовляється в нашій державі й має широку мережудилерів[40]. Отже, наприклад, багато запчастин Daewoo Lanos можна використовувати й для ZAZ Sens. Але при цьому, не слід все-таки забувати про деякі відмінності між автомобілями Sens і Lanos, які мають, наприклад, різні двигуни та коробки передач. Також, слід враховувати, що кузовні деталі для седана поширені більше, ніж для хетчбека, оскільки сам автомобіль з кузовом хетчбек є менш поширеним.
Ціна в Україні на автомобілі ZAZ Sens станом на січень 2011 року становить 58 400 грн[41], на ZAZ Lanos становить від 68 000 до 84 640 грн. в залежності від двигуна, комплектації та типу кузова (седан чи хетчбек)[42], ціна на ZAZ Lanos Pick-up становить від 70 880 до 75 680 грн[43].
У Росії з 1 липня 2009 року автомобіль продається виключно під назвою ZAZ Chance в 12 різних модифікаціях. Ціна залежить від типу кузова, комплектації й об'єму двигуна. Так, станом на 25 січня 2011 року, найдешевшою на російському ринку є модифікація «Седан (1,3 S)», яка коштує 250 000 рублів. А найдорожча — «Хетчбек (1,5 SX)», ціна на яку встановлено в розмірі 354 000 рублів[44].
Daewoo Lanos в 1997—2002 роках продавався практично по всьому світу. Спочатку автомобіль збирався тільки в Південній Кореї, а пізніше у В'єтнамі — зібрані в цих двох країнах автомобілі призначалися переважно для азійського ринку. Надалі виникла перспектива розширення географії збуту. У компанії Daewoo припускали, що основним ринком збуту стануть країниСхідної Європи, для чого було організоване збирання «Ланосів» в Україні, Польщі та Росії. Частина автомобілів експортувалася вЗахідну Європу, а також доАвстралії таПівнічної Америки. Після припинення виробництва, по черзі, спочатку в Росії, потім в Південній Кореї, а у 2008 році й в Польщі, географія збуту сильно скоротилася[45].
Зараз автомобілі, зібрані в Запоріжжі, продаються на внутрішньому ринку, а також експортуються в Росію,Казахстан,Білорусь,Азербайджан таСирію, а запасні частини експортуються в ті ж країни й вЄгипет, де модель випускається по сьогодні дляафриканського ринку[46].
Модель Daewoo Lanos (ZAZ Lanos/ZAZ Sens) за 2000—2016 роки став найпродаванішим авто в Україні. За цей час було продано 364 000 авто[47].
| Рік | Продажі Daewoo Lanos / ZAZ Lanos / ZAZ Sens |
|---|---|
| 2006 | 44 514 |
| 2007[48] | 61 408 |
| 2008[49] | 56 725 |
| 2009[50] | 8572 (в тому числі Ланос — 5265) |
| 2010[51] | 11 655 (в тому числі Ланос — 9460) |
| 2011[52] | 16 652 (в тому числі Ланос — 10 490) |
| 2012[53] | ? (в тому числі Ланос — 5185) |
| 2013[54] | ? (в тому числі Ланос — 4537) |
Завдяки доступній ціні автомобілі Chevrolet Lanos і ZAZ Chance непогано продаються на російському ринку автомобілів[55][56][57][58][59][60].
| Рік | Продажі Chevrolet Lanos / ZAZ Chance |
|---|---|
| 2006[55] | 37 215 |
| 2007[56] | 57 902 |
| 2008[57] | 49 284 |
| 2009[58] | 30 514 |
| 2010[59] | 17 541 |
| 2011[52] | 20 049 |
| 2012 | ? |
| 2013[61] | 1775 |
| Тип | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Міський автомобіль | 965 Запорожець | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперміні | 966 Запорожець | 968/968M Запорожець | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1102 Таврія | 1102 Таврія Нова | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1105 Дана | 1103 Славута | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lanos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пікап | 11055 Таврія Пікап | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lanos Пікап | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida Пікап | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ця сторінка належить додобрих статей української Вікіпедії. |
