Сторінка не перевірена
| Daewoo Espero | |
|---|---|
 Daewoo Espero | |
| Виробник | Daewoo |
| Роки виробництва | 1990—1998 |
| Місце виробництва |  Південна Корея, Польща, Росія, Румунія |
| Наступник(и) | Daewoo Leganza |
| Клас | Клас D |
| Стиль кузова | седан |
| Компонування | FF |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун  |
| Коробка передач | 5-швидкісна механічна |
| Колісна база | 2620мм |
| Довжина | 4615 мм |
| Ширина | 1718 мм |
| Висота | 1388 мм |
| Кліренс | 150 мм |
| Передня колія | 1426 мм |
| Задня колія | 1423 мм |
| Маса | 1085–1125кг |
| Місткість бака | 50л |
| Споріднені | Opel Ascona |
| Дизайнер | Bertone |
Daewoo Espero — автомобіль середнього класу корейської компаніїDaewoo, розроблений на платформіGM J platform[en] відOpel Ascona.Випускався вПівденній Кореї,Польщі,Румунії таРосії (вРостові-на-Дону).
Кузов автомобіля спроектований італійською фірмоюBertone і має велику схожість зCitroën XM, дизайн якого також відноситься до Бертоне. Автомобіль устатковувався запозиченим від GM двигуном 1,5 L 90 к.с., 1,8 95 к.с. або 2,0 L 105 к.с.
Британський ринок Британський імпорт Espero почався в січні 1995, разом з іншими бюджетними седаном (Nexia). Nexia був заснований на шасіOpel Kadett, а Espero був заснований шасі GM J-Type Platform. Цей фактор дозволив налагодити хороший збут у Великій Британії, завдяки її конкурентоспроможній ціні, просторому салону, багажного відділення, значним рівнями устаткування та всебічному післяпродажного пакету.
Крім цього, Espero також показав кілька недоліків, такі як застарілий дизайн інтер'єру, посередня економія палива і схильний докорозії кузов.
Daewoo Espero оснащували трьома бензиновимидвигунами: 1,5л (90к.с.), 1,8 л (95 к.с.) і 2,0 л (105 і 110 к.с.).
| Бензинові | ||||||||||
| Індекс | Об'єм | Система живлення | Клапани/ГРМ | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигуни Р4 | ||||||||||
| 1,5i 16V | 1498 см³ | інжектор | 16/DOHC | 90 к. с./5400 | 131 Нм/3400 | |||||
| 1,8i | 1798 см³ | інжектор | 8/SOHC | 95 к. с./5400 | 140 Нм/3200 | |||||
| 2,0i | 1998 см³ | інжектор | 8/SOHC | 110 к. с./5400 | 145 Нм/3200 | |||||
