| Boeing 377 Stratocruiser | |
|---|---|
 | |
| Тип | Пасажирський літак |
| Розробник | Боїнг |
| Виробник | Боїнг |
| Перший політ | 8 липня1947 |
| Початок експлуатації | 1 квітня1949 |
| Виготовлено | 56 |
| Базова модель | Boeing 377 |
 Boeing 377 уВікісховищі  | |
_American_Overseas_1949-50.jpg)
Боїнг 377 Стратокруізер (англ.Boeing 377 Stratocruiser) — чотиримоторний далекомагістральнийпасажирський літак.
Коли фірмаBoeing розробила під часДругої світової війни свій знаменитийB-29 Superfortress («Суперфортеця»), стало очевидно, що це не просто дуже вдалийбомбардувальник, але йлітак, здатний дати народження новому напрямку в авіабудуванні. Незабаром після запуску в дію B-29ВПС США та компанія «Боїнг» прийшли до домовленості про початок робіт над новим транспортним літаком, і незабаром в небо піднявсяC-97 Stratofreighter. У цьому літаку були застосовані крила, двигуни та хвостове оперення від B-29, алефюзеляж був практично повністю перероблений. Літак вражав усіх своїми неймовірними розмірами. Незважаючи на тупий ніс, розрахункова швидкість у цієї машини була такою ж, як у B-29. Хоча Stratofreighter був зроблений в строгій відповідності зі специфікацією військового відомства і був військовимтранспортником, вБоїнгу розуміли, що війна наближається до кінця, і стали шукати нові застосування для цієї машини.
АвіакомпаніяPan American World Airways виявила зацікавленість у цьому літаку, але зажадала переробити його, встановивши нові двигуни. Отримавши запевнення, що авіакомпанія купить нові машини, Boeing переробилалітак відповідно до вимог замовника, встановивши, крім нових двигунів, систему антизледеніння; застосувала в конструкції нові легкі сплави та переробила хвостове оперення. Внутрішній простір було перетворено в двопалубний салон з люксовими меблями та спіральними сходами, що ведуть в бар, розташований на нижній палубі. Боїнг 377 Стратокруізер здійснив свій перший політ8 липня1947 р.
У червні1946 авіакомпаніяPan American World Airways скасувала свої замовлення наDouglas DC-7, замовивши замість них 20 377-х. Перша машина почала польоти1 квітня1949 року. На той момент це був найбільший, найшвидший і, без сумніву, найкомфортабельніший авіалайнер у світі. Незабаром пішли замовлення від авіакомпанійNorthwest,American Overseas,SAS,BOAC таUnited Airlines. Для Northwest та United Airlines літаки були кілька доопрацьовані; найпомітнішою зміною була установка прямокутних вікон. Але тим не менш загальне число замовлених 377-х обмежилося 56. Основною причиною низької зацікавленості авіакомпаній у цьому цікавому літаку, була його складність в обслуговуванні та відносна ненадійність. Часто рейси скасовувалися, і літак довгий час знаходився на землі для усунення неполадок.
Stratocruiser переважно використовувався на трансатлантичних лініях та інших міжнародних маршрутах, де був потрібний сервіс першого класу. Ці літаки були замінені наприкінці 50-х на більш надійні машини, а на початку 60-х на зміну їм прийшли перші реактивні авіалайнери. Багато зняті з комерційних ліній машини були перероблені в «Guppy», транспортні літаки зі збільшеним фюзеляжем, які використовувалися для перевезення деталей ракет та інших великогабаритних вантажів. Решта використовувалися вВПСІзраїлю як транспортні літаки.
Під час служби у ВПС США бомбардувальниківBoeing B-47 Stratojet для їх дозаправки в повітрі були створені заправникиKC-97, що мали штангу для дозаправки. Вони мали вантажну кабіну, великі двері зліва, і могли також перевозити вантажі або особовий склад. Всього було закуплено 816 цих літаків. Вони мали роздільні паливні системи для поршневих двигунів літака (бензин) і для заправки реактивних літаків (гас). Для збільшення швидкості та стелі на літак додатково ставили 2 реактивних двигунаJ-47.
 АвіатехнікаВПС Ізраїлю | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| винищувачі | | ||||||||||
| штурмовики / бомбардувальники |
| ||||||||||
| транспортні |
| ||||||||||
| допоміжні |
| ||||||||||
| навчальні |
| ||||||||||
| вертольоти |
| ||||||||||
| БпЛА | |||||||||||
| трофейна техніка |
| ||||||||||
| проекти / дослідні | |||||||||||
| Див. також | |||||||||||