| Airco DH.4 | |
|---|---|
 | |
| Розробник | Джеффрі де Гевіленд  |
| Виробник | Aircod і Fokker |
| Перший політ | серпень1916 |
| Виготовлено | 3949 |
 Airco DH.4 уВікісховищі | |
 | В іншому мовному розділі є повніша статтяAirco DH.4(англ.). Ви можете допомогти, розширивши поточну статтю за допомогоюперекладу з англійської.
|
Airco DH.4 —британський двоміснийбіплан. «Я виконав дуже багато далеких польотів і жодного разу не був збитий» — так відгукувався про DH.4 лейтенант Ральф Сорлі.
У серпні1916 року, з аеродрому Хендон вперше піднявся в повітря бомбардувальник DH.4, льотчиком якого був сам Джеффрі де Хевіленд (в ті роки авіа конструктори самі випробовували свої машини).
Льотчик і спостерігач натирали обличчя китовим жиром і надягали замшеві маски, щоб було не так холодно.
Зазвичай на бойове завдання йшло близько 10 бомбардувальників, і вони ділилися на дві частини по п'ять літаків, кожна з яких шикувалася клином. Під час нападіввинищувачів бомбардувальники зближувалися, а задній клин розташовувався вже вище і таким чином з будь-якого напрямку ворожі винищувачі потрапляли під обстріл кулемета.
Після перших польотів DH.4 перебазувався в Головну льотну школу для проведення експлуатаційних випробувань.
Літак воював на всіх ділянкахПершої світової війни, а після закінчення бойових дій вЄвропі частину літаківАнглія продала в інші країни.
На початку 1920-х років DH.4 увійшли до складу ВПСІспанії,Бельгії,Греції таЯпонії,Австралії, країнЛатинської Америки,США, а також використовувався в цивільних авіакомпаніях.
Частину машин придбала бельгійська фірмаSNETA для перевезення пасажирів і вантажів.
Бомбардувальник збиралися випускати і в Росії. Але черезреволюцію ігромадянську війну цього зроблено не було, хоча до кінця 1917-го року англійці передали частину креслень на московський завод«Дукс».
