На цій сторінці показано неперевірені зміни
| Air China | |
| Дата створення / заснування | 1 липня1988  |
|---|---|
 | |
| Засновник | Уряд Китайської Народної Республіки[d] |
| Країна |  КНР[1] |
| Член у | Linux Foundation[2] |
| Авіаційний альянс | Star Alliance[3] |
| Вузловий аеропорт | Столичний аеропорт Пекіна, Міжнародний аеропорт Шуанлю і Міжнародний аеропорт Пудун |
| Організаційно-правова форма | акціонерне товариство |
| Загальна виручка | 136 774 400 000 ¥ (2018)[4] |
| Місце заснування | Пекін |
| Власник | China National Aviation Corporationd |
| Батьківська організація | China National Aviation Holdingd і China National Aviation Fueld |
| Дочірня організація | Air China Cargo, Air Macau, Beijing Airlinesd, Dalian Airlines, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, Tibet Airlinesd і Ameco Beijingd |
| Є власником | Shenzhen Airlines і Shandong Airlines |
| Підприємницький підрозділ | Air China Cargo, Air Macau, Dalian Airlines, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines і Tibet Airlinesd |
| Розташування штаб-квартири | Пекін[1] |
| Біржа | LSE: AIRC, SSE: 601111 і SEHK: 0753[5] |
| Кількість працівників | 50 000 осіб (квітень2016) |
| На заміну | CAAC Airlinesd |
| Програма винагороди | PhoenixMilesd |
| Адреса | 北京市顺义区天竺空港经济开发区天柱路30号国航总部大楼[6] |
 | |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 21 721 |
| Обліковий код авіакомпанії | 999 |
| Код авіакомпанії IATA | CA |
| Код авіакомпанії ICAO | CCA |
| Merchant Category Code | 3261 |
| Офіційний сайт | |
 Air China уВікісховищі | |
Air China абоКитайська міжнародна авіаційна компанія (спрощ.:中国国际航空公司;кит. трад.:中國國際航空公司;піньїнь:Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, скороченоспрощ.:国航) — державнаавіакомпаніяКНР зі штаб-квартирою уПекіні та базуванням уСтоличному аеропорту Пекіна. Її акції входять до біржового індексу «Shanghai Stock Exchange 50 Index» та є членомавіаційного альянсуStar Alliance.
Air China розпочала свої польоти 1 липня 1988; до того вона була міжнародною частиною Управління цивільної авіації Китаю (англ.Civil Aviation Administration of China), яке було засновано в 1939, щоб припинити військові польоти з тодішньої Республіки Китай до Центральної Росії. Першими рейсовими літаками Управління булиЛі-2, після того Іл-14, які швидко були замінені наІл-18.
Першим реактивним літаком підрозділу ставHawker Siddeley Trident, замовлений в 1970. Перші довгі перельоти здійснювалиІл-62М таBoeing 707. ПершийBoeing 747 Управління отримало у жовтні 1989, першийBoeing 737—300 — у березні 1991, 737—700 — у червні 2003, а 737—800 — у серпні 1999.[7]
У 1988 Управління було розділено на окремі регіональні авіалінії та на міжнародного оператора Air China.
Сьогодні основний флот Air China складається з обох версійAirbus A330,Boeing 777—200 та777-300ER, а також з747–400 та747-8, які мають замістити 747—400[8].
З грудня 2007 є членомStar Alliance. 2014 року вона перевезла 51,01 мільйон пасажирів (у цю цифру не входять пасажири інгих авіаліній, які входять до концерну Air China (Air China Group), але не носять назву «Air China»); завантаження рейсів того ж року склало в середньому 80 %[9].
Air China має частку у різних авіакомпаніях, серед якихAir China Cargo,Cathay Pacific,Shenzhen Airlines,Air Macau,Shandong Airlines,Dalian Airlines,Beijing Airlines,Tibet Airlines таAir China Inner Mongolia[10]; концерн Air China, до якого входять всі авіалініїAir China Group, мав на 31 грудня 2014 року 540 літаків із середнім віком 6,08 років[10] та в цілому перевіз 83,01 млн пасажирів[11].
У листопаді 2013Skytrax понизило статус Air China до тризіркової авіакомпанії, оскільки якість її перевезень більше не відповідала мінімальним вимогам для 4-х зірок[12].
7 липня 2014 президент Air China, Сун Джиюн та голова правлінняLufthansa Карстен Шпор підписали угоду про наміри стратегічної співпраці. Передбачається, що обидва партнери успільному підприємстві будуть тісніше співпрацювати у певних з'єднаних рейсах та послугах, розподіляти доходи від такої спільної діяльності між авіакомпаніями та визнавати квитки один одного[13]. Крім того, обидві авіакомпанії хочуть інтенсифікувати спільну роботу у напрямку послуг MRO (англ.Maintenance, Repair & Overhaul — технічне обслуговування, ремонт та капремонт)[14]
Оскільки разом обидві авіакомпанії забезпечують 84 % всіх польотів між Німеччиною (що відповідає 35 % всіх польотів Європа-Китай) та КНР та 88 % пасажирів[15], таке об'єднання потребує дозволу антимонопольного контролю[13], який поки не отриманий, хоча більш тісна співпраця між авіакомпаніями мала початися наприкінці 2015[16].
Air China, поруч зChina Eastern,China Southern,Hainan Airlines таGrand China Air, є однією з небагатьох китайських авіакомпаній, які мають рейси до пунктів призначення уАзії,Австралії,Європі,Північній таПівденній Америці[17].
Air China має кодшерінгові угоди з такими авіакомпаніями[18] (члениStar Alliance позначені *):
|
|
|
_Air_China_B-2037%2c_FRA_Frankfurt_(Rhein-Main)%2c_Germany_PP1374230291.jpg)
Станом на листопад 2015 року флот Air China складається з 357 літаків[19]:
| Тип літака | К-ть діючих | К-ть замовлених[20][7] | Примітки | Кількість місць[21] (Перший/Бізнес/Економ+/Економ) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 33 | 3 обладнанівінглетами | 128 (8/-/-/120) | |
| Airbus A320-200 | 39 | 5 обладнані вінглетами | 158 (8/-/-/150) | |
| Airbus A321-200 | 52 | 7 обладнані вінглетами | 177 (16/-/-/161) | |
| Airbus A330-200 | 30 | 2 у лівреїStar Alliance | 237 (-/30/-/207) | |
| Airbus A330-300 | 21 | 2 | 301 (-/30/16/255) | |
| Airbus A350-900 | 10 | - відкрите - | ||
| Boeing 737—700 | 21 | 14 обладнані вінглетами | 128 (8/-/-/120) | |
| Boeing 737—800 | 121 | 79 обладнані вінглетами; 7 використовуються Dalian Airlines, 1 — Donghai Airlines; 2 — Shandong Airlines | 159 (12/-/-/147) | |
| Boeing 747—400 | 4 | 1 не активний | 344 (10/42/-/292) | |
| Boeing 747-8 | 7 | 365 (12/54/66/233) | ||
| Boeing 777—200 | 10 | 310 (-/30/63/217) | ||
| Boeing 777-300ER | 20 | 6 | B-2006 в лівреїLove China,B-2035 в лівреїSmiling China таB-2032 в лівреїStar Alliance | 311 (8/42/-/261) |
| Boeing 787-9 | 15 | - відкриті - | ||
| Comac C919 | 20 | - відкриті - | ||
| Разом | 357 | 53 |
У березні 2011 Air China підписала угоду про наміри придбати 5Boeing 747-8, угода про придбання була укладена у вересні 2012. У березні 2013 замовлення збільшилось до 7 шт.[22] З січня 2015 нові літаки курсують рейсомНью-Йорк-Пекін[23], а з середини року — також Франкфурт-Пекін.
У квітні 2013 Air China подала повідомлення на Шанхайську біржу про наміри придбати 100 літаків уAirbus для задоволення попиту у перевезенні пасажирів, але типи літаків у ньому не були зазначені[24].
У грудні 2014 Air China повідомило про наміри придбати 60 літаківБоїнг 737, але не відомо у версіїMAX чиNext Generation[25]
Раніше Air China та її попередник — Управління, експлуатували також такі літаки[26]:
|
|
У Пекіні Air China разом зLufthansa маєспільне підприємство «Aircraft Maintenance and Engineering Corporation» (скор. «AMECO Beijing»), яке на сьогодні є найбільшим провайдером технічного обслуговування формату MRO (Maintenance, Repair & Overhaul — технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт) уКНР. Крім штаб-квартири в Пекіні, AMECO має ще 9 пунктів технічного обслуговування літаків — уЧенду,Чунціні,Ханчжоу,Тяньцзіні,Хух-Хото,Шанхаї,Ґуйяні,Ухані таГуанчжоу[27].
AMECO Beijing була заснована у травні 1989 р.; Air China має 60 % долі в компанії,Lufthansa — 40 %[27]. AMECO обслуговує не лише флот Air China та Lufthansa, а і численних інших національних та міжнаціональних авіакомпаній[27].
З 1 серпня 2014 AMECO виконує дляAirbus A380, що використовуютьсяSingapore Airlines за маршрутом Пекін-Сінгапур, так звані завдання з обслуговування лінії (передпольотне обслуговування); це технічне обслуговування і тестування, що повинні виконуватися перед кожним рейсом або щодня або через короткі проміжки часу до одного тижня[28].
Вантажні перевезення здійснює дочірня компанія Air China — Air China Cargo, в якій Air China має 51 %. Air China Cargo перевозить вантажі не тільки своїми власними вантажними літаками, а й має виняткове право на використання трюмів всіх пасажирських літаків Air China[29], щоб мати можливість заповнювати всі багажні відсіки, не зайняті речами пасажирів.
«PhoenixMiles» (піньїнь:Fènghuáng Zhīyīn, буквально «Найкращі друзі фенікса») — це бонусна програма накопичення миль, яка діє в Air China з 1994 року[30], в якій на кінець 2014 року брало участь 32,96 мільйонів осіб[10]. До цієї системи також долучилися інші китайські перевізники — Shenzhen Airlines, Shandong Airlines та Dalian Airlines.
Оскільки авіакомпанія є членомStar Alliance, її бонусна програма сумісна з бонусними програмами інших членівальянсу — учасники PhoenixMiles можуть накопичувати милі і на авіалініях партнерів.
{{cite news}}:|access-date= вимагає|url= (довідка)| Тематичні сайти | |
|---|---|
| Словники та енциклопедії | |
| Довідкові видання | |
| Нормативний контроль |
