| «Talgo 250» «Afrosiyob» | |
|---|---|
.JPG) Афросіаб на центральному вокзалі Ташкента | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2011 |
| Країна виробництва |  Іспанія |
| Виробник | Patentes Talgo S.L. |
| Побудовано поїздів | 2 |
| Побудовано вагонів | 18 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга уконтактній мережі | змінний 25 кВ, 50 Гц |
| Кількість вагонів | 9 |
| Композиція | крісла |
| Пасажиромісткість | 257 осіб |
| Матеріал вагона | Алюміній, композиційнісплави |
| Маса | 210—220 тонн |
| Конструкційна швидкість | 250 км/год |
| Довжина вагона | 20000 мм |
| Ширина | 2960 мм |
| Висота | 4000 мм |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Вихідна потужність | 9056 кВт |
| ТипТЕД | асинхронний,трьохфазного струму |
| ПотужністьТЕД | 700 кВт |
| Електричне гальмування | реостатне |
| Потужністьгальмівних реостатів | до 2400 кВт |
| Прискорення | 1,2 м/с² |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації |  Узбекистан |
| Роки експлуатації | з 2011-наш час |
| Оператор | «Узбекистанська залізниця» |
| Лінії | Високошвидкісна залізниця Ташкент — Самарканд |
 Afrosiyob уВікісховищі  | |
Afrosiyób —фірмовий високошвидкіснийелектропоїздзмінного струму, модифікаціяTalgo 250, розроблений і створений іспанською компанією «Patentes Talgo S.L.», придбаний компанією ГАЖК«Ўзбекистон темир йўллари»[1], експлуатується налінії Ташкент — Самарканд, названий на честь царя стародавнього городищаАфросіаб, розташованого на північній околиці сучасного Самарканду.
В ході візиту узбецького президентаІслама Карімова вІспанію в травні 2009 року була досягнута домовленість про реалізацію проекту з організації руху високошвидкісних електропоїздів в Узбекистані. В листопаді 2009 року між компаніями ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі» і «Patentes Talgo SL» було підписано контракт на придбання двох високошвидкісних електропоїздівTalgo 250 загальною вартістю 38 мільйонів євро. 5 січня 2010 року Президент Республіки Узбекистан підписав Постанову «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездовTalgo 250»[1]. Фінансування даного проекту здійснювалося за рахунок коштів ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі», а також кредиту Фонду реконструкції та розвитку Республіки Узбекистан.
22 липня 2011 до Ташкента прибув перший високошвидкісний електропоїзд «Afrosiyob». Він мав дев'ять вагонів і два локомотиви. Транспортували поїзд по залізниці зСанкт-Петербургу за допомогоютепловозаТЕП70БС«Російських залізниць». На початку серпня було проведено тестові випробування, в яких «Afrosiyob» показав відмінні результати і 26 серпня він здійснив свою першу поїздку, під час якої, була досягнута швидкість 253 км/год, подолавши відстань від Ташкента до Самарканду, 344 кілометра за 90 хвилин[2].
У Ташкенті 30 серпня 2011 відбулася презентація, присвячена пуску першого високошвидкісного електропоїзда «Afrosiyob» за маршрутом Ташкент — Самарканд. У заході взяли участь представники відповідних міністерств, відомств і організацій Узбекистану, компанії «Patentes Talgo», залізничних компаній ряду зарубіжних країн, дипломатичного корпусу, а також співробітники засобів масової інформації.
З 8 жовтня 2011 «Афросіаб» почав виконувати комерційні рейси. 9 грудня того ж року, прибув другий «Афросіаб», але почав курсувати тільки в травні 2012.
Фактори, що впливають на швидкість:
обмеження:
Вікісховище має мультимедійні дані за темою:Afrosiyob