На цій сторінці показано неперевірені зміни
 | |
 | |
| Тип | Приватна компанія |
|---|---|
| Правова форма | Limited Liability Company  |
| Галузь | транспортнемашинобудування |
| Спеціалізація | автомобілебудування |
| Попередник(и) | Kaiser Jeep |
| Засновано | 1971 |
| Засновник(и) | American Motors Corporation |
| Штаб-квартира | м.Саут-Бенд,штат Індіана, США[1] |
| Територія діяльності | увесь світ |
| Попередні назви | Overland Automobile |
| Очільник(и) | Cruse W. Mossd |
| Продукція | позашляховики тавантажівки підвищеної прохідності військового і цивільного призначення "(HMMWV/Hummer H2, M35, та 5-тонні тягачі, Humvee C-Series)" |
| Виторг | 740 000 000 $ (2012)[2] |
| Власник(и) | MacAndrews & Forbesd |
| amgeneral.com | |
 AM General уВікісховищі | |
AM General — це американська приватна компанія-виробник транспортних засобів цивільного і військового призначення та колишній виробникавтобусів ітролейбусів. Найбільше компанія прославилася своїмипозашляховиками тавантажівками підвищеної прохідності військового і цивільного призначення(HMMWV/Hummer H2, M35, та 5-тонними тягачами, Humvee C-Series)[1]. Штаб-квартира та основні виробничі потужності знаходяться у містіСаут-Бенд,штат Індіана.
Фактично історіяAM General розпочалася ще у 1903 році. У той час компанія «Standard Motor Company» яка знаходилася у містечкуТерре-Хоут, що уштаті Індіана, у результаті розширення заснувала нове відділення «Overland Automobile», яким і започаткувала сучасну компанію.[3]
У 1908 році компанію придбав Джон Вілліс і вона переїхала доІндіанаполіса, столиці штату Індіана, отримавши нову назву «Willys-Overland Motors, Inc».
Під часДругої світової війни компанія отримує замовлення від військових відомств США і Канади, і вже у 40-х роках налагоджує масове виробництво перших, відомих на увесь світ, американських «чвертьтонних»повноприводних позадорожніх тактичних автомобілів (англ.America's first four-wheel drive one-fourth-ton tactical utility truck)Jeep.[3]
У 1963-му компанія переходить у власність «Kaiser Motors» та змінює свою назву на «Willys Motor Company», яка у 1963-му змінюється на «Kaiser-Jeep Corporation».
Після придбання компанією «Kaiser-Jeep Corporation» у 1964 році заводівStudebaker уСаут-Бенді, що у штаті Індіана, на їх базі у 1967-му створюється нове відділення компанії «Defense and Government Products Division».
У 1970-му, після того, як «Kaiser» вирішив згорнути бізнес у галузі виробництва автомобілів[4], відділення «Defense and Government Products Division» придбала компаніяAmerican Motors. Відділення повністю сталодочірнім підприємством компаніїAMC, яка також стала й власником компаніїJeep.
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
| продукція AM General | |
| ( зображення з брошури про компанію ) | |
 | розвізніDJ-5,FJ-8 таFJ-9 для пошти США |
У 1971 році відділення «Defense and Government Products Division» стало окремою компанією і отримало сучасну назвуAM General[3][5].
Від моменту офіційного заснування компанія продовжувала виробляти продукцію свого попередника — джипи і вантажівки цивільного та військового призначення.З 1974-го до 1979-го компанія «AM General» вироблялаавтобуси ітролейбуси.[6]
В кінці 1970-тих було розроблено «Високомобільний багатоцільовий колісний транспортний засіб»HMMWV (англ.HighMobilityMultipurposeWheeledVehicle (HMMWV)) військового призначення, ще відомий під назвою «Humvee», який повинен був замінити джипи. Пізніше, цивільна версія цього транспортного засобу стала доступною під брендомHummer. Інша відома продукція у лінійці «AM General» — серіяJeep DJ-5, яка являла собою версію джипів серіїJeep CJ-5 з приводом на два колеса (RWD), розроблених компанієюJeep ще у 1953-му.
У 1982-му контрольний пакет «American Motors» був куплений компанієюRenault і компанія перестала бути незалежнимавтовиробником.[7] У зв'язку із тим, що, згідно із законодавством США, підприємства-військові підрядники не можуть належати урядам іноземних держав, і у зв'язку із тим, що «Renault», частково належить уряду Франції (уряду іноземної держави),[8] компанія «AM General» була викуплена корпорацією «LTV Corporation» і у 1983 році стала її дочірньою компанією.
Пізніше компанія «American Motors» буда викуплена корпорацієюChrysler Corporation і в 1984-му штаб-квартиру «AM General» переносять із будівлі «AMTEK American Motors», що уСаутфілді, штат Мічиган, уЛівонію,штат Мічиган. В 1986-му штаб-квартиру перенесли уСаут-Бенд, штат Індіана, де знаходилися на той час основні виробничі потужності компанії.
У 1992-му компанія стала власністюRenco Group, яка вже у 2002 році надала «AM General» статустовариства з обмеженою відповідальністю «AM General LLC».
У 1999-му компанія «AM General», залишаючись військовим підрядником, продала права на маркуHummer цивільного призначення корпораціїGeneral Motors, продовжуючи при цьому виробництво оригінального цивільногоHummer H1 паралельно із виробництвом цієї ж версії корпорацієюGeneral Motors.[9]
В порядку співробітництва ізGeneral Motors, компанія«AM General» побудувала окремий завод у містечкуМішавока, що уштаті Індіана, із виробництва новогоHummer H2, спроектованого «General Motors», який вироблявся з 2002-го по 2009-й, причому,«AM General» ніколи не вироблявHummer H3 і ніколи не був частиною «General Motors».
20-го серпня 2004 року було об'явлено, що «MacAndrews & Forbes company» та «Renco Group» формують на базі «AM General» спільне підприємство, у якому 70% будуть належати «MacAndrews & Forbes».[10]
У 2008 році«AM General» та «Vehicle Production Group» оголосили про те, що було укладено угоду про початок виробництва компанією«AM General» доступних для інвалідних візочків автомобілів-таксіMV-1 у 2009 році[11]. Фактично виробництво розпочалося у жовтні 2010-го.
У травні 2010-го «Azure Dynamics Corporation» обрала «AM General» для остаточного складання електромобілівFord Transit Connect, призначених для ринку Північної Америки[12]. Машино-комплекти у вигляді автомобілів без двигуна і трансмісії (англ.glider), зібрані на автомобільному заводіFord Otomotiv Sanayi AS, що у іліКоджаелі (Туреччина), транспортують на завод «AM General» у м. Лівонія,штат Мічиган, де їх оснащують приводом та електричною трансмісією «Force Drive Electric» і завершують збирання. Автомобіль оснащуютьлітій-іонною акумуляторною батареєю виробництваJohnson Controls-Saft. Виробництво було розпочато у квітні 2011 року. Попри те, що остаточне складання цих електромобілів здійснюють на заводі«AM General», їх виробником вважається «Azure Dynamics».
У вересні 2013-го «AM General» досяг домовленості із «Vehicle Production Group» про створення на її базі повністю власної компанії «Mobility Ventures LLC» для виробництваMV-1.[13] Перед досягненням домовленості «AM General» був єдиним підприємством, на якому складали MV-1.
_GB_(owner_Gavin_Broad).JPG)
Джипи серії «Willys-Overland CJ» відносяться до транспортних засобів підвищеної прохідності цивільного призначення (CJ означає «цивільний джип») (англ.CivilianJeep). Їх виробництво компанієюWillys-Overland було започатковано у 1944 році, напередодні завершення Другої світової війни, і продовжувалося до 1953-го. Після зміни власника і його назви, з 1953-го і до 1970-го модифікації джипів «CJ» вироблялися компанієюKaiser-Jeep.
У 1946-му було започатковано виробництво більш комфортних «Willys Jeep Station Wagon», яке продовжувалося до 1965 року. Із 1948-го і до 1950-гоWillys-Overland виробляв комфортний фаетон «Willys-Overland Jeepster».
КомпанієюWillys-Overland у 1947 році на базі «Willys-Overland CJ» було започатковано виробництвовантажівок «Willys Jeep Truck» вантажністю від 0,5 до 1,5 тонни, яке продовжувалось до 1965 року.
У 1955 році компанієюWillys Motor розпочалося виробництво цивільної версій джипів «Jeep DJ», яка відрізнялася від «Jeep CJ» приводом тільки на два колеса, і виробництво якої продовжувалося до 1963-го, а після зміни назви компанії наKaiser-Jeep продовжувалося до 1970-го. Протягом року його виробляли на тих же заводах відділення, які тепер належали компаніїAmerican Motors, а з 1971-го, і до 1984-го — компаніїAM General.З 1961-го до 1953-го компанієюWillys Motor, а з 1953-го і по 1965-й компанієюKaiser-Jeep на базі «Jeep DJ» вироблялися «Jeep FJ», які, на відміну від прототипу, оснащувалися двигунами «Willys Hurricane F-134».
Ще в 1951 році компаніяFord Motor Company отримала контракт на розроблення тактичної вантажівки військового призначення(ТВВП) (англ.Military Utility Tactical Truck (MUTT)) вантажопідйомністю ¼ тонни із колісною формулою 4х4, яка повинна була замінити джипи моделей M38 та M38A1. Народна назва цього автомобіля —ДУРНИК, (англ.MUTT), яка була співзвучною із народними назвами схожого військового автомобіля СРСРГАЗ-69 —Бобик,Козлик тощо. Не дивлячись на те, що автомобіль був спроектований і виготовлявся компанією «Ford Motor Co.», у 1970 році компанія «Kaiser-Motors» (а після 1971 року вже компанія «AM General») отримала контракт на виробництво доопрацьованої модифікації «M151A2 MUTT» із підсиленими задньою підвіскою та тильною частиною кузова, яка вироблялась до 1982 року, і яку поступово замінили знамениті «Humvee» власної розробки.
Починаючи із 1974-го, і до 1979-го, «AM General» вироблявміські автобуси татролейбуси, загалом виготовивши 5 431 автобус, у тому числі, 219 тролейбусів.[6]
Відповідно до контракту, укладеного із канадською компанією «New Flyer Industries», «AM General» виробляв та продавав у Сполучених Штатах автобуси, виготовлені за проектом цієї компанії. Однак, перед запуском виробництва «AM General» вніс зміни у проект, переробивши передню частину Flyer-ів, в результаті чого продукція була вже не просто проектом компанії «New Flyer», а скоріше, спільним проектом. Компанія «New Flyer» також внесла запропоновані зміни у свій проект, зокрема у моделі D800 та E800.[6]
Позначення моделі автобуса «AM GeneralMetropolitan» залежало від його розмірів. Автобуси виготовлялися довжиною або 10,7 м (35 футів — короткі), або 12,2 м (40 футів — довгі) та шириною або 2 400 мм (96 дюймів — вузькі), або 2 600 мм (102 дюймів — широкі). Наприклад, позначення «10240» означає, що ширина автобуса становить 102 дюйми, а довжина — 40 футів.[6]
Компанія виготовила дві партіїтролейбусів на базі шасі і кузовів міських автобусів моделі 10240T (шириною 2 600 мм (102 дюймів) та довжиною 12,2 м (40 футів.[14] 110 із них були виготовлені для перевезень у містіФіладельфія,штат Пенсільванія та 109 — для містаСіетл,штат Вашингтон.
У 1977—1979 рр. у рамках співробітництва ізMAN SE «AM General» виробляв зчленовані автобуси для міських перевезень в Сполучених Штатах. Кузови, виготовлені в Німеччині, перевозились до США, де «AM General» завершував виробництво автобуса та був першим посередником із покупцями.[15] Пропонувалось дві довжини автобусів — 55 футів (короткі) та 60 футів (довгі). Коротких було побудовано 93 автобуси, решта — довгі. Загалом було побудовано близько 400 автобусів.[15][6]. У зв'язку із тим, щоMan Truck And Bus Corporation, яка є представникомMAN SE у Америці, відкрила у містечкуКлівленд, що уштаті Північна Кароліна, власний завод для виробництва зчленованих автобусів, призначених для американського ринку, у жовтні 1987-го було прийняте рішення про закінчення виробництва зчленованих автобусів,[15] а у березні 1979-го був виготовлений останній автобус.[6]
В 1979-му «AM General» розпочав попередній проектВисокомобільного багатоцільового колісного транспортного засобу, відомого як «Humvee», 1,25-тонної вантажівки, призначеної для заміниM151 MUTT та інших легких військових транспортних засобів. Армія США надала компанії «AM General» контракт на розроблення прототипу та його випробування у п'ятимісячний термін у 1982 році.
У березні 1983-го «AM General» виграв тендер на попередній контракт на 1,2 млрд доларів США виготовити 55 000 автомобілів «Humvee» п'яти базових моделей у 15-ти різних конфігураціях протягом п'яти років. Виробництво розпочалося на складальному заводі в містечкуМішавока,штат Індіана в кінці 1984 року і перші поставки розпочалися на початку 1985-го. У середині 1991-го було виготовлено більше 72 000 транспортних засобів, включаючи й іноземні поставки.
На березень 1995-го було виготовлено близько 100 000 автомобілів HMMWV, а нині ця цифра сягає 250 000.
Маючи високі військово-тактичні характеристики, та характеристикипозашляховиків, «Humvee» застосовуються збройними силами та спеціальними підрозділами США і близько 50-ти дружніх до США держав, у тому числі й України. Близько 50 автомобілів HMMWV перебувають на озброєнні95-ї окремої аеромобільної бригади та 10 —Українсько-польського миротворчого батальйону.
Окрім славнозвісних «Humvee», компанією виготовлялись і інші вантажні автомобілі військового призначення.
Одним із них був розроблений компанією «REO Motor Car Company» ще у 1949 році, триосний повноприводний вантажний автомобіль вантажністю 2,5 тонниM35. При цьому, вантажопідйомність 2,5 тонни обмежувалась умовами перевезення по бездоріжжю. На дорогах загального користування автомобіль був розрахований на 4,5 тонни вантажу. Автомобіль вироблявся ще компанією «Kaiser», а пізніше — вже «AM General». Окрім цього, M35 виробляли щеKia Motors (тільки для Південної Кореї) таBombardier (тільки для Канади).
Наступним вантажним автомобілем військового призначення був триосний повноприводний вантажний автомобіль вантажністю 5 тоннM939, який вироблявся «AM General» та «United Defense». Автомобіль міг перевозити 5 тонн по бездоріжжю та до 10 тонн по дорогах загального користування.
Із 2001 по 2005 рр. компанією спільно та паралельно ізGeneral Motors вироблявся легкий автомобіль сервісної підтримки (англ.LightServiceSupportVehicle)LSSV на базіChevrolet Silverado,Chevrolet Tahoe таChevrolet Suburban. Військові варіанти «AM General» відрізнялися від цивільних варіантів компанії «General Motors» «камуфляжним» пофарбуванням, світломаскувальними зовнішніми світловими пристроями, військовими бамперами із виготовленими за стандартами НАТО зчіпними пристроями та засобами буксирування, розширеною панеллю приладів із додатковими індикаторами і засобами контролю та мультиплексорними панелями, військовими сидіннями, тримачами зброї, пристроями фіксації вантажів тощо.
Компанія «AM General», як і ряд інших американських компаній, бере участь у «Програмі розроблення нового легкого тактичного транспортного засобу загального призначення» (англ.JointLightTacticalVehicle (JLTV)), який повинен у 2015 році замінити застаріліHMMWV. У рамках цієї програми розроблено стійкий до вибухівки позадорожній транспортний засіб (англ.BlastResistantVehicle —Off road (BRV-O)). У 2012 році представники одного із фундаторів програми —Корпусу морської піхоти США (англ.Army and Marine Corps) відібрали його для другого етапу цієї програми — «Розроблення і розвитку виробництва» (англ.Engineering andManufacturingDevelopment (EMD)). Для участі у цьому етапі програми необхідно було протягом 27-ми місяців виготовити 22 дослідних зразки транспортних засобів для проведення їх випробувань в умовах експлуатації.[16]
25 серпня 2015 переможцем програми стала компаніяOshkosh Corporation.[17][18] 8 вересня компаніяLockheed Martin опротестувала це рішення. Рахункова палата США протягом 100 днів з цієї дати повинна була розглянути суть протесту й ухвалити рішення.[19] Компанія AM General цього ж дня оголосила, що протест не подаватиме.
Штаб-квартира компанії знаходиться у м.Саут-Бенд,штат Індіана. Розроблення, випробовування і виробництво транспортних засобів військового і цивільного призначення здійснюється на наступних підприємствах:
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)[Архівовано 2014-11-29 уWayback Machine.]