Фото: 97

Цитата (Ymtram, 29.10.2025):
> Чисто внешне смотрится как возвращение к полноценной троллейбусной сети.
>


Решили недавно посчитать в километрах. Возможно, будет кому-то интересна данная статистическая информация.

В начале 2022 года протяжëнность всех регулярных ежедневных и целодневных маршрутов составляла всего лишь 74 км (с учëтом будничного и пикового - 95,1 км).
Количество маршрутов: 3 ежедневных/целодневных (+1 в часы "пик" по будням).

В 2025 году дошли до 177 км.
Количество маршрутов: 7 ежедневных/целодневных.

То есть, за три года - прибавили аж на 103 км (74+103=177).

В ближайшее время (очень скоро) ожидаем ещë прибавку, а именно +2,4 км, то есть, выйдем на 179,4 км. Переживающим за интервалы ответим: нет, реже ходить не будут, будут ходить чаще.

Ну а потом, летом/осенью, если будут правильно реализованы определëнные поручения, сеть может получиться намного больше. Даже больше, чем 200 км (в том числе, могут быть задействованы линии, которые ранее никогда не использовались в регулярном маршрутном троллейбусном движении).

Нет фотографий

В одну татру нельзя войти дважды :)

Нет фотографий

Татра жила, Татра живёт, Татра будет жить :)

Фото: 45 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор —Аланья,Каменец-Подольский

Цитування (Denchick moshnin, 17.02.2026):
> Дак такой ездит в Ярославле вроде.

У него задняя ось поворотная, а не ведущая.

Нет фотографий

Цитата (Andrey_Sheva, 14.11.2019):

> На фото машина 403 (если это она) и ЦДСП вполне работает, значит не ранее 1976-го.
> Второе крыло достроили где-то в середине 80-х. Осталось выяснить, в какой период на тб3 работало часть машин ТД3,

В ТД3 на 403 машине работал водитель Борис Поважный, прерывные смены на 3 маршруте.

Фото: 4142 · Локальный редактор —Калининград,Санкт-Петербург / Перевод сайта (BE)

Спасибо за приветствие!

Нет фотографий

Ну,уже появился первый с новой патрии на 5 новых вагонов.

Фото: 45 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор —Аланья,Каменец-Подольский

Даже 3 и 0 поленились дорисовать (︶︹︺).

Фото: 11

Цитата (Cheloveynik_98, 18.02.2026):
>
> Так может стоит заменить на более вместительные автобусы?

Это значит интервал в полторма раза больше. Денег-то больше не дадут.

Цитата (Cheloveynik_98, 18.02.2026):
> Как говорят жд переезд в Ольгино не позволяет заменить автобусы на БК

Он и не позволяет. Но что с 112 делать - решительно не понятно. БК не поставить, усиливать - надо закрывать 2-3 маршрута небольших, чтобы деньги на оплату нашлись. Дублёры делать - а что? Что-то с вменяемой частотой там уже и так забито, а редкоход не поможет.

Цитата (Cheloveynik_98, 18.02.2026):
> по А207 часто вижу 1-2 автобуса БК.

Они там закреплены? Плотно не слежу, но мне кажется это резерв. И да, это 1-2 автобуса, а не 15 (или сколько там выпуск на 112).


Цитата (Cheloveynik_98, 18.02.2026):
> Конечно же за счет других.

За счёт высвободившихся с 263 машин.

Нет фотографий

Электробусы есть и на фотобасе, а тут они не нужны.

Нет фотографий

Меня заинтересовала остановка "Роботрон". Это здесь находилось то самое предприятие, где производили компьютеры?

Нет фотографий

Цитата (genymam, 06.07.2012):
> Странно, что, казалось бы, в благополучной Перми что-то закрывают

Понимаю, что писать сюда спустя 14 лет почти бессмысленно, но считаю нужным сказать, что данная линия была закрыта в начале 90-х, поскольку работников Химкомплекса начали вывозить служебными автобусами, данная линия как раз являлась скоростной линией до Химкомплекса, из-за чего после запуска автобусов она и потеряла свою надобность, вследствие чего и была закрыта. Кстати, даже спустя 14 лет эта "просека" все еще отчетливо заметна по большей части бывшей линии, а вот растяжки для КС убрали.

Фото: 906

та это найдут. Ну, будут работать исключительно 11/1, а подмены будут отсутствовать как явление в принципе. Пффффф, ну и что? Это всё ерунда, главное, что 40 пар :D

Фото: 58

Цитата (Dmitry Abrams, 16.02.2026):
> Никогда. С нынешними пассажиропотоками его некуда выпускать.

Передали бы тогда в Харьков, что ли...(

Нет фотографий

В рыночек не вписался.

Нет фотографий

Наверное потому что ценность 46 рублей для ПАТП выше. МЭТ не прогорит, а у ПАТП ресурса, маневра на эксперименты нет.

Фото: 53

Цитата (Evgeshatransportnik, 17.02.2026):
> Теперь ждем схему трамвайной линии "Малышев Лог - Калтан"

И Кемери

Фото: 53

Цитата (Валериан Устюжанин, 17.02.2026):
> Почему после войны не восстановили трамвайное движение?

Даже в соседнем Пскове не стали восстанавливать, хотя такие планы были и вроде даже что-то начинали делать. Потом решили что будет троллейбус, но в итоге ни трамвая, ни троллейбуса Псков не получил.

PS: В Великих Луках после ВОВ также планировалась постройка трамвая (позже троллейбуса), но в 1957 году город потерял статус областного центра и всё заглохло
https://lukigrad.ru/index.php/blog/66-go...tramvaj

Фото: 12

Цитата (Potato, 15.02.2026):
> В Коломягах бесконечно много автобусов. На Репищева 9 маршрутов. Девять. На Вербной шесть. Там натурально автобусный рай. Позавидуют многие районы.

Я Репищеву и Вербную не упоминал даже. Это другие кварталы, а микрорайоны в конце Афонской, начала Щербакова, Малой и Большой Десятинной находятся в отдаленности. Им теперь дружно ходить на эти улицы? Вербной хвастаться не стоит. Часть маршрутов ходит с интервалом больше 20 минут – А38,40. Даже у 219, хотя раньше он ходил каждые 8-12 минут. Автобусы 134а,б тоже кружатся по району. А237 ходит забитым. Половина улицы ходит на Репищеву, потому что автобусов там реально полно автобусов, с этим согласен.

> Почему жителям Коломяг становится хуже, если 235 где-то колесит преждем чем поехать к ним?

Какой смысл 235, если это тот же 172, но немного с другой трассировкой? Ходят друг за другом. Он не заменил к-179. Да, противоположная конечная не поменялась, но там далеко не прямой путь до нее как ранее


> Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> > Маршрутка всегда была забитой в час пик.

> Это применимо к любой маршрутке в городе, отмененной во время транспортной реформы.

Так может стоит заменить на более вместительные автобусы? В данной ситуации замена такая себе.
>
> Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> > Сейчас у них нет выбора, поэтому пользуются А237
>
> Был какой-то опрос ?

Эту проблему регулярно обсуждают в местных пабликах. Это не только мое мнение.

> Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> > Маршрутку К-279 по факту ничем не заменили. А279 практически пустой после Пионерской и делать обрыв на Удельной абсолютно бессмысленно
>
> Конечно конечно, все маршруты надо запустить в Коломяги, а связь Пионерская-Удельная по земле никому не нужна. Только почему то пару дней назад ехал от Удельной в середине дня на 279 и в него засосало половину остановки на Аккуратова ("Ст Удельная"). А ещё есть 112 , где люди чуть ли не на крыше едут и при изменении 279 все люди с него добавятся в эти тесные СК.

На старую версию маршрута спрос есть. Кто виноват, что на А112 автобусы СК? Как говорят жд переезд в Ольгино не позволяет заменить автобусы на БК. К тому же у Третьего парка якобы лишних нет, зато по А207 часто вижу 1-2 автобуса БК. Недавно усиливали маршруты, обслуживающие микрорайоны Коменды. Конечно же за счет других. На А207 они точно не нужны. Может мы эту связь обеспечим новым маршрутом, а не отбирать у других существующие? Это неправильно

Фото: 79

Проектируемый проезд № 6276

✔Спасибо! Комментарий учтён