| Wilhelm Batz | |
|---|---|
 | |
| Lakabı | Willy |
| Doğum | 21 Mayıs 1916(1916-05-21) Bamberg,Almanya |
| Ölüm | 11 Eylül 1988 Ebern,Almanya |
| Bağlılığı |
|
| Branşı |  Luftwaffe |
| Hizmet yılları | 1935–45Wehrmacht1956–72Bundeswehr |
| Rütbesi | Major (Wehrmachtt)Oberstleutnant (Bundeswehr) |
| Birimi | Flugzeugführerschule "S" |
| Komutası | |
| Çatışma/savaşları | II. Dünya Savaşı |
| Ödülleri |   |
Wilhelm Batz (21 Mayıs 1916 - 11 Eylül 1988), İkinci Dünya Savaşı sırasında bir AlmanLuftwaffe Pilotu idi. As veya avcı ası, hava muharebesi sırasında beş veya daha fazla düşman uçağını düşürmesiyle tanınan bir askeri havacıdır.[1] Batz 445 muharebe görevi uçtu ve 237 düşman uçağının düşürüldüğünü iddia etti. Bu zaferlerin 234'ü, en az 46Ilyushin Il-2 kara saldırı uçağı da dahil olmak üzere Doğu Cephesi üzerinde elde edildi, ancakPloieşti'ye karşıBirleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne (USAAF) karşı dört motorlu bir bombardıman uçağı da dahil olmak üzere üç zafer talep etti. petrol yatakları. Batz, Meşe Yapraklı ve Kılıçlı ŞövalyeDemir Haç Nişanı'nın sahibiydi.
Batz, 21 Mayıs 1916'da Bavyera Krallığı'nda,Bamberg'de doğdu.[2] Bir memur olan Beamter'ın oğluydu. Batz Abitur (üniversiteye hazırlık lise diploması) ile mezun olduktan sonra dört yıl boyunca 1 Kasım 1935'teLuftwaffe'de gönüllü askerlik yaptı. Batz,Kızıl Baron'un ideal bir savaş pilotu olduğu Dünya Savaşları arasında büyüdü.
Batz, 1935'te Luftwaffe'ye katıldı ve bir savaş pilotu olarak eğitim gördü, 1937'deKaufbeuren'deki uçuş okulunda veBad Aibling'deki savaş pilotu okulunda eğitmen oldu. Kasım 1940'ta Teğmen'liğe terfi etti, muharebe ataması için yaptığı başvurular sürekli olarak reddedildi. Yaklaşık 5.000 saatlik uçuşla Batz nihayet Aralık 1942'de 2./Ergänzungs-Jagdgruppe Ost'a transfer edildi. Batz daha sonra II./Jagdgeschwader 52'ye (JG 52) transfer edildi.[3] 11 Mart 1943'te Batz,Kerç Boğazı üzerinde bir görev uçuşu yaparken birIlyushin Il-2 kara saldırı uçağı olan ilk zaferini elde etti. 9 Mayıs 1943'te 5./JG 52'nin Staffelkapitän (Filo Lideri) olarak atandı. Eski komutanıTeğmen Helmut Haberda'nın çatışmada öldürülmesinden sonra Staffel'i geçici olarak yöneten Teğmen Josef Zwernemann'ın yerine geçti.[4] Eylül ayına kadar 20 zafer kazanmıştı. Batz, bir önceki hafta 25'i vurduktan sonra 7 Aralık'ta 75. hava zaferini elde etti ve Şubat 1944'e kadar izin aldı. 10 Şubat'ta 76 numaraya ulaştı ve sonraki 6 buçukta 131 galibiyet ekleyerek bir çılgınlığa gitti. Mart ayında Şövalye Haçıyla taltif edildi ve bunu iki gün sonra 100. hava zaferi izledi.[5][6] O, 100 hava zaferine ulaşan 67.Luftwaffe pilotuydu.[7]
Batz, 1 Nisan 1944'teHauptmann'lığa (yüzbaşı) terfi etti. Alman 17. Ordusu tarafından tutulan Kırım yarımadasına giden dar kara köprüsü, 7 Nisan'da Sovyet kuvvetlerinin saldırısına uğradı ve 10 Nisan'daOdessa'nın ele geçirilmesine yol açtı. Dinyeper-Karpat Taarruzu. Bu muharebelerde Batz, 8 Nisan'da altı, 10 Nisan'da beş hava zaferi elde etti ve 13 Nisan'da 120. zaferine ulaştı. Bir gün sonra, II. Gruppe (2. grup) Sivastopol Körfezi'nde bulunan Cape Chersonez'deki bir havaalanına taşındı. O sabah, havaalanı hava saldırısına uğradı ve bomba parçaları Batz'ı yaraladı. Yaraları küçük olmasına rağmen, iki hafta boyunca yere indirildi ve doktor tarafından operasyonel olarak uçması yasaklandı. Nekahat döneminde Batz, Günther Rall'ın yerine III. 19 Nisan 1944'te JG 52'nin Gruppe (3. grup). Haziran ayında birliği, Rumen hedeflerini Amerikan 15. Hava Kuvvetleri'ne karşı savunmak üzere harekete geçti. Batz, o sırada iki P-51 Mustang savaş uçağı ve bir B-24 Liberator bombardıman uçağı talep etti. Batz, 20 Temmuz'da 188 zafer için Meşe Yapraklı Demir Haç Şövalye Haçı ile ödüllendirildi, 200'üncü ödülü 17 Ağustos 1944'teAdolf Hitler tarafından Führerhauptquartier'de (Führer Karargahı) takdim edildi.) 25 Ağustos 1944'te Rastenburg'da.Diğer iki Luftwaffe subayına o gün Hitler, gece savaş pilotu Hauptmann (Kaptan) Heinz Strüning ve uçaksavar harbi subayı Binbaşı Herbert Lamprecht tarafından Meşe Yaprakları hediye edildi. 4 Mayıs 1945'te II. Gruppe, Zeltweg Hava Üssü'ne taşındı, ancak bu havaalanından muharebe görevlerini uçurmadı. 8 Mayıs'ta, Luftwaffenkmando 4'ün komutanı General der Flieger Paul Deichmann, 12:00'ye kadar ateşkes emri verdi. Sovyet güçleri tarafından yakalanmamak için Batz, Deichmann ile görüştü ve uçağını Münih'e uçurması, Unterbiberg'e inmesi ve ABD kuvvetlerine teslim olmaları ve savaş esiri olmaları emredildi. O ve II. Gruppe personeli daha sonra Fürstenfeldbruck'a götürüldü ve burada erkeklerin çoğu Haziran 1945'te serbest bırakıldı. Batz, yer personelinin teslim olduğu Bad Aibling'e götürüldü ve kısa bir süre sonra serbest bırakıldı.
İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Batz, 1955'te Bundeswehr'in Alman Hava Kuvvetleri'nde hizmet için başvurdu ve 1956'da Binbaşı rütbesine katıldı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uçuş eğitiminin ardından, Landsberg'deki bir pilot eğitim okulu olan Flugzeugführerschule "S"nin eğitim filosuna komuta edildi. Daha sonra 1961'de dokuz ay boyunca bu eğitim tesisine komuta etti. Batz daha sonra Schleswig-Holstein'daki Hohn Hava Üssü'nde bulunan Lufttransportgeschwader 63'ün (LTG 63-Hava Taşımacılığı Kanadı 63) Geschwaderkommodore (kanat komutanı) olarak atandı. Bu kanada 1961'den 1964'e kadar komuta etti ve komuta Horst Rudat'a teslim oldu. Oberstleutnant'a (yarbay) terfi eden Batz, daha sonra Köln-Wahn'da Lufttransportkommando'da (Hava Kuvvetleri Ulaştırma Komutanlığı) kurmay subay olarak görev yaptı ve 30 Eylül 1972'de emekli oldu. Batz, 11 Eylül 1988'de Unterfranken'deki Ebern hastanesinde öldü. Leverkusen-Opladen'in bir ilçesi olan Quettingen'deki mezarlığa gömüldü.
