 | |
| Kuruluş | 14 Nisan 1927 |
|---|---|
| Genel merkezi | Torslanda,Göteborg,İsveç |
| Önemli kişiler | Li Shufu (başkan) Håkan Samuelsson (President ve CEO) Hans-Olov Olsson (Vice-Chairman) |
| Gelir | 274,117 milyar kr (2019) |
| Sahibi | Volvo |
| Çalışan sayısı | 41.517 (2019) |
| Web sitesi | Sitesi |
Volvo Cars,Volvo'ya ait,İsveç'inGöteborg şehrinde bulunan global birlüks araç ve farklıotomobil segmentleri markasıdır.Kamyon üreticisiScania AB, araba üreticisiEinride,NEVS veSaab;spor otomobil,roadster,berlinetta markasıKoenigsegg ile beraber İsveç otomobil markasıdır.Polestar,Volvo R yan kuruluşları vardır.
Şirket,hatchback,coupe,Grand Tourer,SUV,cabriolet,station wagon,sedan,crossover,off-road aracı (4WD veAWD),zırhlı araba, kompakt yönetici sedanlar üretmekte ve pazarlamaktadır.2+2 teknolojisi, SIPS ve WHIPS otomotivden koruma sistemi kullanır. Volvo Group 1927 yılında rulman üreticisiSKF'nin bir yan kuruluşu olarak kuruldu.
AB Volvo, 1999 yılında Volvo Cars şirketiniFord Motor Company'ye sattı. Volvo Cars,Geely Holding Grubu tarafından 2010 yılında alındı.[1]
Volvo farklı zamanlarda ürünlerini geliştirmesindeVolvo P80 platformu,Volvo P2 platformu, Ford ile beraber iseFord EUCD platformu veFord C1 platformu kullandı. 2014 yılında Volvo, otomobillerindeVolvo Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi platformu ve 2017 yılından beriKompakt Modüler Mimari platformu kullanır. Volvo, 2019'dan itibaren piyasaya sürülen yeni modellerin tamamenelektrikli araç veyahibrit elektrikli araç olacağını duyurdu.[2]
Volvo'nun simgesi, demirin antik simgesidir. Arabalarda kullanılan çeliğin dayanıklılığını anlatmak için seçilen bu simge, İsveç çeliğinin dayanıklılığına vurgu yapmaktadır. Izgarasını boydan boya geçen diyagonal çelik çizgi de zamanla Volvo'yu simgeleyen görsel bir öge oldu. Aslında ilk Volvo'larda logoyu ızgaraya tutturmak için başka bir yöntem bulunamaması üzerine kullanılan bu diyagonal şerit, zamanla Volvo araçlarının en tanınan özelliği oldu. 1990'lara kadar Volvolar "kutu gibi" olmalarıyla ünlendi. Bu tasarımı yüzünden Volvo'yu seven insanlar olduğu kadar, bu nedenle Volvo almayan insanların da sayısı fazlaydı. Volvo 90'ların ortasından başlayarak arabaların hatlarını daha yuvarlak ve modern yapmaya başladı. 2000'lerde ise yine araba tasarımında köşeler ön plana çıktığında Volvo da bir anlamda eski tarzına geri dönmüş oldu.
