_140627-N-CZ979-101_(14551673353).jpg)
_140113-N-XL102-106_(11942368974).jpg)
CATOBAR, ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery",Türkçe: Mancınık Destekli Kalkış Ancak Yakalamalı İniş; veya "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery",Türkçe: Mancınık Destekli Kalkış Bariyer Durdurmalı İniş), bir uçak gemisinin güvertesinden uçakların fırlatılması ve inişte yakalanması şeklinde kullanılan bir sistemdir. Bu tekniğe göre, uçak mancınık yardımı ile kalkışa başlar (ani bir ivmelenme yaşar) ve yakalama halatları kullanılarak gemiye (kurtarma aşaması) indirilir.
Bu sistem diğer yöntemlerden daha pahalı olmasına rağmen, uçak gemisi operasyonlarında daha fazla esneklik sağlar, çünkü sabit kanatlı uçaklaraSTOVL veyaSTOBAR gibi alternatif fırlatma ve geri kazanım yöntemlerinden daha az külfetli tasarım öğeleri uygulanır ve daha fazla mühimmat ve/veya yakıt için daha fazla yüke izin verir. CATOBAR,E-2 Hawkeye veC-2 Greyhound gibi daha ağır ama savaş uçağı olmayan uçaklar da dâhil, yüksek bir itki-ağırlık oranına sahip olmayan uçakları da fırlatabilir.[1][2][3]
| Sınıf | Resim | Köken | Gemi sayısı | Tahrik | Deplasman | Kullanıcı | Taşınan uçak | Mancınık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nimitz | .jpg) | ABD | 10 | Nükleer | 100,020 t (220.510 lb) | F/A-18C Hornet F/A-18E/F Super Hornet F-35C Lightning II C-2 Greyhound E-2C/D Hawkeye | C-13-1 or C-13-2 buhar jeneratörü | |
| Gerald R. Ford | _arrives_at_Naval_Station_Norfolk_on_14_April_2017.JPG) | ABD | 1 | Nükleer | 100,000 t (220.462 lb) | ABD Donanması | F/A-18E/F Super Hornet F-35C Lightning II E-2D Hawkeye | EMALS |
| Charles de Gaulle | _underway_2009.jpg) | Fransa | 1 | Nükleer | 42,500 t (93.700 lb) | Fransız Donanması | Rafale M E-2C Hawkeye | C-13-3 buhar jeneratörü |