BA 1974'te Britanya hükûmeti iki ulusal hava yolu şirketiBritish Overseas Airways Corporation veBritish European Airways ile iki yerel hava yolu şirketi Cambrian Airways ve Northeast Airlines'ı yönetmesi için British Airways Board'u kurmasıyla kuruldu. 31 Mart 1974'te dört şirket birleşerek British Airways'i oluşturdu. Ancak kurucu şirketler temel alınarak 2019 şirketin yüzüncü yılı olarak kutlandı.[6] Neredeyse 13 yıl devlet şirketi olduktan sonra BA Şubat 1987'de Muhafazakar hükûmetin özelleştirme planı kapsamında satıldı. Şirket 1987'deBritish Caledonian, 1992'deDan-Air, 2012'deBritish Midland International'ın alınmasıyla büyüdü. Şirketin pek çok noktaya uçması ve bunun getirdiği saygınlığın altında uçuş noktalarının çoğunun tarihi olarakBritanya İmparatorluğu'nun parçası olması yatar.
BOAC-British Airways geçiş renklerinde birBoeing 747-100 (1976)
İlk defa 1953 yılındaBritish Overseas Airways Corporation (BOAC) veBritish European Airways (BEA) şirketleri Britanya kolonisiKıbrıs'taki hava hakları pazarlığında sorun yaşayınca bu iki şirketin varlıklarının birleştirilip bir Britanya hava yolunun kurulması teklifinde bulunuldu. BOAC, BEA'in alt şirketiCyprus Airways'i kullanarak Kıbrıs'ın doğusuna, özellikle önemi gittikçe ortanOrta Doğu'daki petrol bölgelerine, BEA'in sefer düzenlemesini yasaklayan anlaşmayı deldiğini iddia ediyordu. BOAC yönetim kurulu başkanı Miles Thomas bu anlaşmazlığın çözümü olarak şirketlerin birleştirilmesini destekliyordu ve zamanınHazine Şansölyesi Rab Butler'ı destekliyordu. Ancak Hazine'deki muhalefet önerinin önünü kesti.[7]
Bundan dolayı 1969 Edwards Raporu'nun tavsiyeleri uyarınca hem BOAC hem de BEA'i ve iki yerel Britanya hava yoluCardiff merkezli Cambrian Airways veNewcastle upon Tyne merkezli Northeast Airlines'ı yönetecek yeni bir British Airways Board (Britanya Hava Yolları Kurulu) 1 Nisan 1972'de kuruldu.[8] Başlangıçta her şirket kendi markasını korusa da iki yıl sonra British Airways Board markaları birleştirdi ve British Airways şirketi 31 Mart 1974'te resmen kurulmuş oldu.[9]
Birleşik Krallık'ta zamanın en büyük ikinci hava yolu şirketi British Caledonian ile iki yıl kıran kırana rekabet ettikten sonra hükûmet havacılık politikasını 1976'da değiştirdi. Böylece iki şirket uzun mesafeli rotalarda rekabet etmeyecekti.[10]
Bir British AirwaysHawker Siddeley Trident, BEA renkleri ve British Airways adıyla geçiş dönemindeyken
1981'deMuhafazakarThatcher hükûmeti tarafından hava yolu şirketine özelleştirmeye hazırlanması emri verildi. Sir John King, sonradan Lord King, hava yolu şirketinin tekrar kâr etmesini sağlama görevi ile yönetim kurulu başkanı olarak atandı. Pek çok diğer hava yolu zorluk çekerken King, British Airways'i dünyanın en kârlı hava yolu şirketlerinden biri haline getirdi.[13] Bayrak taşıyıcı hava yolu özelleştirildi ve Şubat 1987'de Londra Borsası'na girdi.[14] British Airlines aynı yıl Birleşik Krallık'ın "ikinci" hava yolu British Caledonian'ı aldı.[15]
Richard Branson'un 1984'teVirgin Atlantic'i kurması BA'ye rakip çıkmasını sağladı. British Airways ve Virgin Atlantic arasındaki yoğun rekabet sonucunda 1993'te British Airways'e karalama davası açılmasıyla sonuçlandı. Bu dava Virgin'e karşı "kirli numaralar" kampanyası yapıldığı iddiaları üstüne açılmıştı. Bu kampanya kapsamında Virgin'in yolcularını kazıkladığı, Virgin'e ait özel dosyalarda değişiklik yapıldığı söylentileriyle Virgin'in itibarının azaltılıyordu. Bu dava sonucunda BA yönetimi "çekinmeden" özür diledi, Virgin'e kayıpları karşılığında 110.000 İngiliz sterlini, Branson'a kişisel olarak 500.000 İngiliz sterlini ve 3 milyon İngiliz sterlini mahkeme bedelini ödemeyi kabul etti.[16] Lord King 1993'te yönetim kurulu başkanlığını bıraktı ve yerine yardımcı Colin Marshall geçerkenCEO Bob Ayling oldu.[17] Aynı yıl Virgin, ABD'de BA'in Atlantik ötesi rotalardaki tahakkümü üstüne dava açtı ama davayı 1999'da kaybetti.[16]
1992'de British Airways mali sıkıntılar çeken Dan-Air'i alarak büyüdü ve böyleceGatwick Havalimanı'nda daha fazla yere sahip oldu.Tayvan merkezli alt şirketBritish Asia Airways Mart 1993'te Londra ileTaipei arasında seferler düzenlemesi için kuruldu. Aynı ay BA, Avustralya hava yoluQantas'ın %25 hissesini satın aldı. Mayıs ayında Brymon Airways'i satın alarak British Airways Citiexpress (sonradan BA Connect) kurdu.[17] Eylül 1998'de British Airways,American Airlines,Cathay Pacific, Qantas veCanadian Airlines ileOneworldhavayolu ittifakını kurdu. Oneworld çalışmalarına 1 Şubat 1999'da başladı ve Skyteam ve Star Alliance'ın ardından en büyük üçüncü havayolu ittifakıdır.[15]
Bob Ayling'in liderliği altında 750 milyon İngiliz sterlini tasarruf yapıldı ve 1998'de ucuz hava yolu şirketiGo kuruldu.[18] Ancak sonraki yıl British Airways sadece ilk çeyrekte karlarının %84 düştüğünü bildirdi.[19] Mart 2000'de, Ayling görevinden alındı ve British Airways yerine Rod Eddinton'un getirildiğini duyurdu. Aynı yıl British Airways veKLM potansiyel birleşme tartışmalarına başladı ve Temmuz'da sonuca varıpAvrupa Komisyonu'na birleşme planını sundu.[20] Plan Eylül 2000'de reddedildi.[21] British Asia Airways, BA Taipei uçuşlarını durdurunca 2001'de kapandı. Haziran 2001'de Go, kendisini yöneten özel sermaye şirketi 3i'ye satıldı.[22] Eddington 2001'deki 11 Eylül saldırılarından dolayı düşen talebe karşılık çalışanları işten çıkarmaya karar verdi[12] ve BA, Qantas'taki hisselerini Eylül 2004'te sattı.[23] 2005'teAer Lingus'un yönetim müdürü ve eski pilot Willie Walsh British Airways'in icra kurulu müdürü oldu.[24] Ocak 2008'de BA Avrupa ve Birleşik Devletler arasındaki transatlantik trafikteki liberalleşmeden faydalanmak için kurduğu yeni alt şirketiOpenSkies'i duyurdu. OpenSkies Paris'ten New York JFK veNewark havalimanlarına direkt uçuşlar yapar.[25]
Temmuz 2008'de British Airways, Oneworld ittifakından bir başka bayrak taşıyıcıIberia ile birleşme planlarını açıkladı. Birleşme sonrasında iki hava yolu da kendi markasını koruyacaktı.[26] Anlaşma Nisan 2010'da onaylandı.[27] Temmuz ayında Avrupa Komisyonu veABD Ulaştırma Bakanlığı birleşmeye izin verdi ve transatlantik seferlerinAmerican Airlines ile ayarlanmasına başlanıldı.[26][28] 6 Ekim 2010'da British Airways, American Airlines be Iberia ortaklığı resmen başladı. Bu ortaklık sayesinde British Airlines'ın yıllık olarak 230 milyon İngiliz sterlini tasarruf ettiği, üstüne Iberia ile birleşerek 330 milyon İngiliz sterlini tasarruf ettiği tahmin ediliyor.[29] Bu birleşme 21 Ocak 2011'de yıllık gelir açısından üçüncü, Avrupa'nın en büyük ikinci hava yolu grubuInternational Airlines Group'un (IAG) kurulmasıyla tamamlandı.[27][29] Birleşmeden önce British Airways, Iberia'nın %13,5'lik hissesine sahipti. Böylece International Airlines Group'ta toplam hisselerin %55'ine sahip oldu; Iberia'nın hissedarları kalan %45'lik hisseyi aldı.[30] Birleşmenin bir parçası olarak 23 yıl boyunca FSTE 100 Endeksi'nin bir parçası olan British Airways hisseleri Londra Borsası'ndan çıktı.[31]
Eylül 2010'da IAG'nin CEO'su Willie Walsh grubun başka hava yollarını almayı düşündüğünü ve olası on iki hava yolu belirlediklerini açıkladı.[32] Kasım 2011'de IAG, British Midland International'ınLufthansa'dan alınması için prensipte anlaşıldığını duyurdu.[33] Sonraki ay hava yolunun alınması için bir anlaşma imzalandı[34] ve 172,5 milyon İngiliz sterlini değerindeki satış 30 Mart 2012'de tamamlandı.[35] Hava yolu şirketiLondra Şehir Havalimanı'nda sadeceAirbus A318 kullanan yeni biralt şirket kurdu.[36]
27 Mayıs 2017'de British Airways bilgisayarlarında elektrik sorunu yaşandı. Bütün uçuşlar iptal edildi ve yüzlerce yolcu olaydan etkilendi.[38] Ertesi gün şirket bilgisayar sistemlerini normale döndürmeyi başaramadı. Gazetecilerin yaşanan sorunlara ilgili sorularına karşı British Airways "Bilişim sistemlerimizi etkilen elektrik sorununun temeli - bunu araştırmayı sürdürüyoruz." dedi ve konu üstüne daha fazla konuşmayı reddetti.[39] Sonrasında Willi Walsh sorununkesintisiz güç kaynağını kesen bir elektrik mühendisinden kaynaklandığını ve konuyla ilgili bağımsız bir araştırma yapılacağını söyledi.[40]
ABD'ninİran'a yeniden yaptırım uygulamasından dolayı İran riyali'nin düşmesinden dolayı British Airlines İran hattının "ticari olarak sürdürülemez" olduğunu açıkladı. Bunun sonucunda British Airlines 22 Eylül 2018'den itibaren İran seferlerini durdurdu.[41][42]
2019'da hava yolunun Birleşik Krallık'tak operasyonlarının yüzüncü yıl dönümü kutlamaları kapsamında British Airways dört uçağının retro renklere boyanacağını duyurdu. Bu uçaklardan ilki Boeing 747-400 G-BYGS,BOAC renklerine boyandı ve emekli edilene kadar bu şekilde kaldı. İki Boeing 747-400 de eski British Airways renklerine boyandı. Bu uçaklardan biri "Landor" renklerine, öteki orijinal "Union Jack" renklerine boyandı. BirAirbus A319British European Airways renklerine boyandı.[43]
28 Nisan 2020'de şirket 12.000 çalışanınıCOVID-19 pandemisi yüzünden hava yolu trafiğinde düşüş yaşandığı için çıkaracağını[44] veGatwick Havalimanı'ndaki operasyonlarına devam etmeyebileceğini duyurdu.[45] Temmuz 2020'de British Airways bütünBeoing 747-400 filosunu emekli edeceğini duyurdu. Aslında 747 filosunun 2024'e kadar kademeli olarak emekli edilmesi planlanıyordu. Hava yolu bu kararının arkasında hem COVID -19 pandemisinden dolayı hava yolu yolculuğundaki düşüşün olduğunu hem de daha modern ve daha az yakıt tüketenAirbus A350 veBoeing 787 gibi uçakları kullanmaya odaklanıldığını söyledi. Aynı zamanda British Airlines 2050'de karbon salınımını sıfırlamayı hedeflediğini duyurdu.[46][47] 28 Temmuz 2020'de şirketin kabin ekibi sendikası 12.000 işten çıkarma ve ücret azaltmaları engellemek için "sanayi aksiyonu" uyarısı verdi.[48]
British Airways filo büyüklüğü, uluslararası uçuşlar ve uluslararası uçuş noktaları açısından Birleşik Krallık'ın en büyük hava yolu şirketidir. Ayrıca 2008'e kadar yolcu sayısı açısından da en büyük şirketti. Şirket 2008'de 34,6 milyon yolcu taşıdı ancak rakip şirket easyJet aynı yıl 44,5 milyon yolcu taşıyarak ilk defa British Airways'i geçti.[49][50]
Waterside, British Airways'in merkez binası.
Hava yolunun merkezi Waterside, Heathrow Havalimanı'nın yakınındaki bir köy olan Harmondsworth'tedir.[51] Waterside Haziran 1998'de tamamlandı ve British Airways'in Heathrow'un arazisinde yer alan Speedbird House binasının yerine geçti.[52][53]
British Airways'in ana üsstüHeathrow Havalimanı'ndadır amaGatwick Havalimanı'nda da büyük varlık gösterir. Alt şirketi British Airways Citflyer'ın en büyük operatör olduğuLondra Şehir Havalimanı'nda da üssü vardır. British Airways'in önceden Manchester Havalimanı'nda önemli birbağlantı merkezi vardı. Önce Manchester'den New York (JFK) seferleri durduruldu. Ardından BA Connect alt şirketi satılınca Londra dışındaki uluslararası uçuşlar durduruldu. Birleşik Krallık'taki yerel bir noktadan veya noktaya uçmak isteyen uluslararası yolcular, British Airways ile uçmak isterse Londra'da aktarma yapmak zorundadır.[54] Heathrow Havalimanı'nı ağırlıklı olarak British Airways tarafından kullanılmaktadır; şirket havalimanının kapasitesinin %40'ını kullanmaktadır.[55] BA uçuşlarının çoğu Terminal 5'ten yapılmaktadır. Sadece bazı uçuşlar Terminal 5'in kapasitesi yetmediği için Terminal 3'ten yapılmaktadır.
British Airways'in tamamen sahibi olduğu BA CityFlyer Londra Şehir Havalimanı'ndaki merkezinden Avrupa'daki 23 noktaya seferler düzenler. Bu seferleri 17Embraer E-170/E-190 ve kiraladığı 2Saab 2000 ile gerçekleştirir.[57] Hava yolu finans pazarlarına hizmet vermeye odaklanır ancakİbiza,Palma veVenedik seferleri ile turizm pazarına da girdi.[58]
BEA Helicopters'ın adı 1974'te British Airways Helicopters olarak değiştirildi ve 1986'da satılana kadar açık deniz petrol kulelerine hizmet verdi.[60] Diğer alt şirketler arasında 1997 ile 2003 arasında Alman hava yolu Deutsche BA ve 1997 ile 2001 arasında Fransız hava yolu Air Liberté vardı.[61][62] British Airways,High Wycombe'daki Wycombe Air Park'ta merkezli British Airways flying club 2007'de Surinder Arora'ya satılana kadar sahibiydi.[63]
Günye Afrikalı Comair veDanimarkalı Sun Air of Scandinavia, 1996'dan beri British Airways'inimtiyaz haklarına sahiptir.[64][65] British Airways Mart 2007'de BA Connect'in satışından Birleşik Krallık yerel hava yolu şirketi Flybe'nin %15 hissesini almıştır.[66] Hisselerini 2014'te sattı. BA ayrıca InterCapital and Regional Rail şirketinin %10 hissesine sahiptir.
Avrupa ve Birleşik Devletler arasında Mart 2008'de Open Skies anlaşmasının imzalanmasıyla British Airways OpenSkies adında yeni bir alt şirket kurdu (önceden "Project Lauren" olarak biliniyordu).[67] Hava yolu operasyonlarına Haziran 2008'de başladı ve ilk seferiniParis Orly ileNewark arasında yapmıştır. Ancak aynı rotadaki uçuşlara Level hava yolunun geçmesiyle operasyonlarını 2 Eylül 2018'de durdurdu.[68]
British Airways Limited 2012'de Londra Şehir Havalimanı ile New York JFK Havalimanı arasındaki lüks seferleri devralması için kuruldu. BA bu seferlere Eylül 2009'da yatağa dönüşebilen 32 koltuğu olan ve sadece business class bulunan iki Airbus A318 ile başlamıştı.[69][70] Bu uçuşlar daha önce Concorde için ayrılmış sefer sayıları ile yapılıyordu: BA001 – BA004.[71][72] Uçuşlar 2015'te British Airways'e devreldildi.
British Airways, British Airways World Cargo markası ile kargo hizmetleri vermektedir. Bu marka 2012'den beri IAG Cargo'nun bir parçasıdır ve toplam yük ağırlığı-uçulan mesafe açısından dünyanın en büyük on ikincikargo hava yoludur.[73] BA World Cargo ana BA filosunu kullanır. Mart 2014'ün sonuna kadar Global Supply Systems'tenwet lease anlaşmasıyla alınmış üçBoeing 747-8 yük uçağı da işletiyordu.
British Airways Plc Group ile ilgili önemli göstergeler aşağıda verilmiştir.
Iberia ile birleşme sonucunda muhasebe referans tarihi 31 Mart'tan 31 Aralık'a alınmıştır; buna göre 2010 kadar yıl sonu 31 Mart, 2010'daki dokuz ay için yıl sonu 31 Aralık, sonraki yıllarda ise yıl sonu 31 Aralık olarak kabul edilir.
2020'de COVID-19 pandemisi kaynaklı krizden dolayı British Airways bünyesindeki 42.000 çalışandan 12.000'inin işine son vermek zorunda kaldı. IAG'nin tahminine göre hava yolculuğu endüstrisinin eski performans ve kârlılık seviyesine ulaşması yıllar sürebilir.[80]
British Airways çalışanlarını temsil eden bir dizi sendika vardır. Pilotları British Air Line Pilots' Association (Britanya Hava Yolları Pilotları Birliği), kabin görevlilerini British Airlines Stewards and Stewardesses Association (Britanya Hava Yolları Hostlar ve Hostesler Birliği) temsil ederken Unite the Union ve GMB Union diğer çalışanları temsil eder. Bob Ayling yönetiminin 1997'de British Airways'in yeniden kar edebilmesi için planladığı 1 milyar İngiliz sterlini tasarruf planı boykot edilmişti; bu British Airways kabin görevlilerinin 2009'da kadar düzenlediği tek boykottu ancak çalışanların moralinin olaydan beri dengesiz olduğu bildirilmektedir.[81] Yönetim, çalışanlar ve sendikalar arasındaki etkileşimi arttırabilmek için genellikle binlerce kişinin katıldığı konferanslar ve çalışma atölyeleri düzenlenir.[82]
2005'te Gate Gourmet şirketi 670 sözleşmeli çalışanının sözleşmesini yenilemeyip yerlerine şirketten çalışan atamaya karar verince sendika üyeleri sendika desteği olmadan greve gitti; grev sonucunda British Airways 30 milyon İngiliz sterlini kaybetti ve grevden yaklaşık 100.000 yolcu etkilendi.[83] Ekim 2006'da British Airways, bir Hristiyan çalışanının dini bir sembol olan haçlı kolye takmasına izin vermeyince hakkında dava açıldı.[84] BA'nın böyle dini sembolleri yasaklaması üstüne tartışmalara eski İçişleri BakanıJohn Reid ve eski Dışişleri BakanıJack Straw gibi Britanyalı siyasetçiler de katılmıştı.[85]
BA ve Unite arasındaki ilişkiler hep çalkantılı olmuştur. 2007'de kabin ekipleri BA yönetiminin uygulamayı düşündüğü maaş değişikliklerine karşı greve gitme tehdidinde bulundu. Grev son anda iptal edildi, British Airways 80 milyon İngiliz sterlini kaybetti.[81] Aralık 2009'da Noel'de greve gidilmesi hakkındaki bir seçime yüksek katılım oldu[81] ancak seçim mahkemece yasa dışı olarak kabul edilince grev engellendi. Mart ayındaki grevi önlemek için pazarlıklar başarısız oldu, BA greve katılanların haklarını geri çekti.[86]The Guardian gazetesinin iddiasına göre BA sendikaları zayıflatmak için başka şirketlerden danışmanlık almıştı: haber sonradan kaldırıldı.[87] Mayıs 2010'de greve gidileceği duyuruldu. British Airways grevi engellemek için mahkemeye gitti. Sosyalist İşçi Partisi üyeleri BA yönetimi ve Unite sendikası arasındaki pazarlıkları bozdu.[88] Pazarlıklar Unite eş başkanı Derek Simpson'un gizli anlaşmalarıTwitter'dan yayınladığının ortaya çıkmasıyla da kesildi.[89] Grev seçeneği 2017'de tekrar gündeme geldi. Bu defa British Airways'in karma filosunda çalışan kabin görevlileri greve gidecekti. Bu görevliler, 2010'dan önce işe girmiş önceki kabin görevlilerine göre daha düşük maaş alıyordu ve hakları daha azdı. Kasım 2016'da karma filo ekipleri arasında seçim yapıldı[90] ve çoğunluk grev lehinde oy kullandı.[91] Unite, karma filo çalışanlarının "fakirlik sınırında" maaş aldığını söyledi. Çoğu karma filo çalışanı iki uçuş arasında arabasında uyuyordu çünkü eve gidecek benzin parası yoktu veya hastayken çalışmaya devam ediyordu çünkü hasta olduğunu bildirip vardiya maaşından olmayı mali olarak kaldırabilecek durumda değildi. Unite, BA'yı yol harcırahı ve ikramiyeleri kaldırmasının yanı sıra diğer hava yollarında wet-leasing ile uçak kiralamak ve kabin görevlilerine greve gitmemeleri için mali teşvikler sunması gibi grev önleyici hareketlerini eleştirdi.[92][93] Grevin 2016 Noel'ine denk gelen ilk günleri maaş pazarlıklarından dolayı iptal edildi.[94] Karma filo grevi Ocak 2017'de ücret teklifinin reddedilmesi üstüne başladı.[95] Grev 2017 boyunca bazı kesintilerle sürdü. Böylece havacılık tarihinin en uzun süreli grevlerinden biri gerçekleşti.[96][97][98][99] 31 Ekim 2017'de 85 günlük kesintili grevden sonra karma filo, BA'nın anlaşmazlığı bitiren yeni maaş teklifini kabul etti.[89]
British Airways'in tekAirbus A318-100,John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nda park halindeyken. Bu uçak, Londra ve New York arasında özel bir rotada kullanılıyor ve uçakta sadece business class koltuklar bulunuyor ("Club World London City" olarak adlandırılır).
British Airwats sekizi iç hat ve 26'sıBirleşik Devletler'de olmak üzere 160'tan fazla noktaya hizmet vermektedir.[100]
BOAC'ninBoeing 707 ve ilkBoeing 747 varyantları dışında British Airways 1974'te kurulduğunda Birleşik Krallık'ta üretilmiş uçaklardan oluşan bir filo devraldı. Hava yolu filosuna 1980'lerdeBoeing 737 veBoeing 757, ardından 1990'lardaBoeing 747-400,Boeing 767 veBoeing 777 tipi uçaklar ekledi. British Airways, filosundaki 57 uçakla en büyük Boeing 747-400 kullanıcısıdır.[15][17] 787 modelinin çıkmasından önce Boeing British Airways için müşteri kodu olarak36 sayısını kullanıyordu. Örneğin Boeing'in British Airways için ürettiği 737-436.[107]
Hava yolu şirketinin filosunun bakımları için mühendislik bölümü vardır. Buna dünya çapında 70 havalimanındaki bakım hatları da dahildir.[108] Heathrow ve Gatwick havalimanlarındaki hangarların yanı sıra Glasgow ve Cardiff Havalimanları'nda da büyük bakım merkezleri vardır.
British Airways'in Heathrow Havalimanı Terminal 5'teki check-in masalarının üzerindeki tanıtım afişi. Mylius Modern, British Airways tarafından kullanılan özel yapım bir yazı tipidir.
British Airways reklamlarında sıkça kullanılan müzikLéo Delibes'inThe Flower Duet parçasıdır.[109] Bu şarkı ve "The World's Favourite Airline" (Dünya'nın En Sevilen Hava Yolu) sloganı 1989'da ikonik "Yüz" reklamı ile kullanılmaya başlandı.[110] 2001 yılında Lufthansa, British Airways'i yolcu sayısı açısından geçince slogan değiştirildi.[111] "Flower Duet" ise hala hava yolu tarafından kullanılmaktadır. Bu melodinin en güncel versiyonu 2007'de "Upgrade to British Airways" (Tercihinizi British Airways'e Yükseltin) sloganı ile kullanılmaya başlandı.[112] Şirketin kullandığı diğer sloganlar arasında "The World's Best Airline" (Dünya'nın En İyi Hava Yolu), "We'll Take More Care of You" (Size Daha İyi Bakarız) ve "Fly the Flag" (Bayrakla Uç) vardır.[113]
British Airways 23 yıl boyunca en ünlü reklamlarının çoğunu ve çok etkili "Face" kampanyasını yapan Saatchi & Saatchi ajansıyla çalışmaktaydı. Saatchi & Saatchi daha sonra "Face" reklamının bir benzerini British Airways'in rakibi Silverjet için hazırlayınca British Airways bu ajansla çalışmalarını sonlandırdı.[114] 2007'den beri BA, reklamları için Bartle Bogle Hegarty ajansıyla çalışmaktadır.[115]
British Airways ba.com alan adını 2002'de önceki sahibi Bell Atlantic'ten satın aldı.[116] "BA" British Airways'inIATA Hava Yolu kodu kısaltmasıdır.
British Airways ve öncüllerinin 100. yıl dönümünü kutlayan dört retro tasarımdan biri. Bu uçak (G-BNLY olarak tescillidir) Landor Associates renklerine boyanmıştır.
BOAC, BEA, Cambrian ve Northeast şirketlerinin birleşmesi sonucu British Airways'e geçen uçakların üstüne geçici olarak "British airways" yazıldı ama uçaklar önceki hava yolunun renklerini korudular. 1974'te British Airways uçaklarına Negus & Negus tarafından tasarlanmış yeni beyaz, mavi ve kırmızı renk şeması uygulanmaya başlandı. Uçakların kuyruklarınaUnion Jack'ten esinlenilmiş görsel eklendi. 1984'te yeni Landor Associates'ın tasarımı ile hava yoluna yeni bir görüntü katıldı ve özelleştirmeye hazırlanıldı.[126] Yüzüncü yıl kutlamaları için bir Airbus A319 BEA, üç Boeing 747-400 eski tasarımda (biri BOAC, biri Negus & Negus ve biri Landor Associates tasarımı) boyandı.
Mevcut BA uçaklarında,Chatham Dockyard Union bayrak kuyruk tasarımı kullanılıyor.
1997'de tartışmalı Project Utopia renklerine geçildi; tüm uçakların gövdesi aynı renklerde olacaktı ancak her uçakta farklı kuyruk tasarımı kullanılacaktı.[127] Pek çok kişi bu tasarıma karşı çıktı; eski BaşbakanMargaret Thatcher bir etkinlikte 747 modelinin üstünü peçete ile kapatarak rahatsızlığını gösterdi.[128] BA'nın geleneksel rakibi Virgin Atlantic uçaklarındakiwingletlere Birleşik Krallık bayrağı boyayıp "Britanya'nın ulusal bayrak taşıyıcısı" sloganını kullanarak basının olumsuz tepkisinden faydalandı.[129]
1999'da British Airways CEO'su Bob Ayling bütün BA uçaklarının kuyruğunda özünde sadece Concorde'da kullanılması için tasarlanmış Britanya bayrağından esinlenilmişChatham Dockyard Union Flag tasarımının kullanılacağını duyurdu.[130] Dört eski tasarım uçak haricinde tüm uçaklarda bu tasarım kullanılmaktadır.
British Airways'in sınıflı sadık müşteri programı Executive Club üyelerine özel bekleme salonları ve "hızlı" sıra olanakları sunar.[131] Aynı zamanda büyük kurumsal müşterileri için "Premier" programı da vardır. British Airways havalimanlarında üst sınıf yolcuları için özel yolcu salonları işletir ve belirli sınıflardaki Executive Club üyeleri de bu salonlardan yararlanabilir.[132] Birinci sınıf yolcular ve Gold Executive Club üyeleri First Class Yolcu Salonu'ndan faydalanabilir. Business sınıfı yolcular (BA jargonunda Club World veya Club Europe) ve Silver Executive Club üyeleri Business yolcu salonunu kullanabilir.[133] BA'nın özel yolcu salonu işletmediği havalimanlarında üst sınıf yolcular ve Executive Club üyeleri için British Airways başka şirketlerden özel yolcu salonu hizmeti satın alır.[134] 2011'de Iberia ile birleşmeden dolayı British Airways hava yolu şirketleri arasındaki uyumun sağlanabilmesi için Executive Club programında değişiklik yapacağını duyurdu.
Euro Traveller, İngiltere içindeki iç hat uçuşları da dahil olmak üzere Avrupa içindeki tüm kısa mesafeli uçuşlarda British Airways'in ekonomi sınıfı kabin tipidir.[135] Heathrow ve Gatwick çıkışlı uçuşlarda, Airbus A320 serisi uçaklar kullanılmaktadır. Standart koltuk aralığı, uçak tipine ve koltuğun konumuna bağlı olarak 74 ile 86 santimetre arasında değişir.
Heathrow ve Gatwick kalkışlı tüm uçuşlarda,Marks and Spencer tarafından tedarik edilen çeşitli yiyeceklerin alınabildiği uçak içi alışveriş sistemi vardır.[136] Alışveriş işlemleri yalnızca kredi ve banka kartları veya Avios puanları kullanılarak yapılabilir.[137] British Airways filosundaki uçaklarda Wi-Fi hizmeti vermeye başladı ve 2020'ye kadar uçakların %90'ına Wi-Fi hizmetinin eklenmesi bekleniyor.[138]
BA Cityflyer tarafından işletilen tarifeli seferlerde uçak içi ikram ücretsizdir. Bu servisin ileride paralı hale getirilmesi düşünülüyor.
Club Europe, tüm kısa mesafeli uçuşlardaki kısa mesafe Business classtır. Bu sınıftaki yolcular, çoğu havalimanındaki özel yolcu salonlarına girebilir.[139][140] Club Europe, dar gövdeli uçaklarda orta koltuğun kullanılmadığı 2–2 konfigürasyonunda koltuklar sağlar. Yenilenmiş uçaklarda ise orta koltuğun altından katlanır bir masa çıkar.[15][141] Uzun mesafeli uçuşlarda yastık ve battaniye verilir.
Bazı Airbus A320 tipi uçakların kullanıldığı bazı uzun mesafeli uçuşlarda uçak içi eğlence sunulur.[142] Bu sistemin mevcut olduğu seferlerde tüm müşterilere ücretsiz kulaklık sağlanmaktadır.
Birinci British Airways'in Airbus A380'lerinde, Boeing 747-400'lerinde, Boeing 777-300ER'lerinde, Boeing 787-9'ların tamamında ve Boeing 777-200'lerinin bazılarında sunulmaktadır. Bu uçakların çoğunda on dört (787-9'da sekiz) özel kabin tipi koltuk vardır ve her birindeki koltuk 6 ft 6 in (1,98 m) uzunluğunda yatağa dönüşebilir, kabinlerde 15 inç (38 cm) büyüklüğünde uçak için eğlence sistemi ekranı ve koltuk içi güç ünitesi bulunur.[143][144] Bazı havalimanlarında özel British Airways 'Galleries First' yolcu salonları bulunur. Heathrow Terminal 5 ve New York JFK havalimanlarındaki özel 'Concorde Room' yolcu salonları, garson servisi ve daha özel bir alan ile uçuş öncesi yemek yeme imkanı sunmaktadır. Bu olanakların olmadığı yerlerde Business yolcu salonları kullanılır. Ayrıca seçili birinci sınıf uçuşlarda 2D, 3D ve 360 derecelik içeriğe sahip VR eğlence sistemi test edilmektedir.[145]
Club World, orta ve uzun mesafeliBusiness class kabin tipidir. TümBoeing 777,Boeing 787,Boeing 747–400,Airbus A318,Airbus A380 ve bazıAirbus A321 uçaklarında vardır.[146][147] Bu yolcu sınıfında tamamen yatarak düz yatağa dönüşebilen koltuklar bulunmaktadır. 2006 yılında, British Airways, daha büyük koltuklara sahipNext Generation New club World sınıfını kurdu.[15] Geniş koridorlu uçaklardaki Club World kabinlerinin tümü birbirlerine benzer şekilde tasarlanmıştır; koridor koltukları uçuş yönüne bakarken orta ve cam kenarı koltuklar uçuş yönünün tersine bakar (British Airways, ters business-class koltuklara sahip beş şirketten biridir; diğerleriAmerican Airlines,Etihad Airways,United Airlines veQatar Airways). Mart 2019'da BA, Airbus A350'de kapısı olan bir süit içeren yeni business class koltuklarını tanıttı.[148]
World Traveler Plus, tüm Airbus A380, Boeing 747, Boeing 777 ve Boeing 787 uçaklarında bulunan premium ekonomi sınıfı kabindir.[135] Bu kabin, daha geniş koltuklar, genişletilmiş diz mesafesi, daha büyük eğlence sistemi ekranı (çoğu uçakta), ayak desteği ve elektrik prizleri gibi olanaklarla donatılmıştır.[149] İyileştirilmiş ana yemeğinin yanı sıra ücretsiz 'World Traveler' bar hizmeti sunulmaktadır.
World Traveler, orta mesafeli ve uzun mesafeli ekonomi sınıfı kabindir. Koltuk arkası eğlence sistemi, ücretsiz yiyecek ve içecek, yastık ve battaniye hizmeti sunulmaktadır.[135][150][151] Kişisel TV ekranları tüm Airbus A321, Airbus A380, Boeing 747, Boeing 777 ve Boeing 787'lerde mevcuttur.[152] Airbus A380, Boeing 787, Boeing 777-300ER ve yenilenmiş Boeing 777-200 uçaklarında her koltuk sırasında AC güç üniteleri ve USB bağlantı noktaları bulunmaktadır. Çıkışlara hem İngiliz hem de Amerikan tipi fişler takılabilir.
British Airways güvenliğe verdiği önemle tanınmaktadır veBusiness Insider veAirlineRatings.com tarafından düzenli olarak en güvenli 20 hava yolu şirketi arasında gösterilmektedir.[153][154]
Kurulduğu 1974'ten beri British Airways uçağın gövdesinin parçalandığı üç kazaya (British Airways 149 sefer sayılı uçuş uçakta kimse yokken Körfez Savaşı sırasında askerî harekât sırasındaKuveyt Uluslararası Havalimanı'nda parçalandı) ve iki kaçırılma girişimine karıştırmıştır. Bugüne kadar can kaybının yaşandığı tek kaza 1976 yılında British Airways 476 sefer sayılı uçuşun karıştığı havada çarpışma olayıdır ve olayınhava trafik kontrolün hatasından kaynaklandığı tespit edilmiştir.
Hasarlı British Airways 38 sefer sayılı uçuşu, 17 Ocak 2008
22 Kasım 1974'te, British Airways 870 sefer sayılı uçuşuDubai Uluslararası Havalimanı'ndan Londra-Heathrow'a gitmek için kalktıktan kısa bir süre sonra kaçırıldı. Vickers VC10 tipi uçak, Tunus'a uçmadan önce yakıt ikmali içinTrablus'a indi. Kaptan Jim Futcher, korsanların gemide olduğunu bilmesine rağmen uçağı uçurmak için geri döndü. 43 yaşındaki rehine Alman bankacı Werner Gustav Kehl sırtından vuruldu. Korsanlar 84 saat sonra teslim oldu. Futcher, uçak kaçırma sırasındaki eylemlerinden dolayı Kraliçe Cesaret Madalyası, Hava Pilotları ve Hava Yolcuları Derneği Kurucu Madalyası, İngiliz Hava Yolu Pilotları Derneği Altın Madalyası ve British Airways'den bir Takdir Sertifikası ile ödüllendirildi.[155][156][157][158]
10 Eylül 1976'da, British Airways'in 476 sefer sayılı uçuşunda kullanılan birTrident 3B, Londra-Heathrow'dan İstanbul'a hareket etti.Zagreb yakınlarında, havada birInex AdriaDC9-31 ile çarpıştı.[159] BA uçağındaki 54 yolcu ve 9 mürettebat öldü. Bu, şirketin 1974'te kurulmasından bu yana bir British Airways uçağında meydana gelen tek ölümlü kazadır.
24 Haziran 1982'de, Boeing 747-200G-BDXH tescil numaralı British Airways 9 sefer sayılı uçuş, Galunggung Dağı'nın patlamasından kaynaklanan bir volkanik kül ve toz bulutu içinden uçtu. Kül ve toz, dört motorun arızalanması da dahil olmak üzere uçağa büyük zarar verdi.[160] Mürettebat uçağı toz bulutundan dışarı çıkarmayı ve dört motorunu da yeniden çalıştırmayı başardı, ancak daha sonra birinin yeniden kapatılması gerekti. Volkanik kül, kokpit penceresini o kadar çok çizdi ki pilotların uçaktan dışarıyı görmesi neredeyse mümkün değildi. Ancak uçak,Cakarta'nın hemen dışındakiHalim Perdanakusuma Uluslararası Havalimanı'na başarılı bir acil iniş yaptı. Olay sırasında ölen veya yaralanan olmadı.[161]
10 Haziran 1990'da,Birmingham veMálaga arasındaki British Airways 5390 sefer sayılı uçuşu gerçekleştirenBAC 1-11'in ön camı önceki gün yanlış cıvataların takılması nedeniyle patladı. Kaptan, kısmen uçağın dışına çekildikten sonra ciddi şekilde yaralandı, ancak yardımcı pilot uçağıSouthampton Havalimanı'na güvenli bir şekilde indirdi.[162]
2 Ağustos 1990'da British Airways 149 sefer sayılı uçuş,Irak'ınKuveyt'i işgalinden dört saat sonraKuveyt Uluslararası Havalimanı'na indi.G-AWND tescil numaralıBoeing 747-100 uçak imha edildi ve tüm yolcular ve mürettebat rehin alındı. İniş takımlarından ikisi kurtarıldı. Bu parçalar Londra'daki BA Genel Merkezi, Waterside'da sergilenmektedir.[163][164]
29 Aralık 2000'de British Airways 2069 sefer sayılı uçuşta Londra'dan Nairobi'ye sefer düzenlenirken akli dengesi bozuk bir yolcu kokpite girip kontrolleri ele geçirdi. Pilotlar kabine zorla giren yolcuyu çıkarmak için uğraşırkenBoeing 747-400 iki kezstol durumuna girdi ve 94 dereceye kadar yattı. Uçağın kısa süreliğine 30.000 feet hızla alçalmasına neden olan şiddetli manevralardan dolayı uçaktaki birkaç kişi yaralandı. Akli dengesi bozuk yolcu nihayet birkaç yolcunun yardımıyla zaptedildi ve yardımcı pilot uçağın kontrolünü geri aldı. Uçak Nairobi'ye güvenli bir şekilde indi.
17 Ocak 2008'de,G-YMMM tescil numaralıBoeing777-200ERBritish Airways 38 sefer sayılı uçuşu içinPekin'den Londra'ya geliyorken Heathrow Havalimanı'nın 27L pistine yaklaşık 1.000 fit (300 m) kala çarparak indi ve pistin öncesindeki yolda kaydı. Uçağın iniş takımları, kanat kökleri ve motorları zarar gördü. Bu Boeing 777'nin ilk gövde kaybına yaşanan kazası oldu. Kaza sonucunda ölen olmadı ancak biri ağır, 12 'si hafif olmak üzere 13 kişi yaralandı. Kaza yakıt sistemindeki buzlanma kaynaklıydı. Bu buzlanmadan dolayı motorlarda güç kaybı yaşanmıştı.
24 Mayıs 2013 tarihinde,G-EUOE tescil numaralı Airbus A319-131 British Airways 762 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken kalkıştan kısa bir süre sonra fan kaputu kapıları her iki motordan ayrılıncaHeathrow Havalimanı'na geri döndü. Yaklaşma sırasında sağ motorda çıkan yangın motor kapatıldıktan sonra da devam etti. Uçaktaki 80 kişi olaydan yara almadan kurtuldu. Ön kaza raporu, kaportaların gece bakımının ardından kilitlenmediğini ortaya çıkardı. Kapıların ayrılması gövde hasarına neden oldu. Sağ taraftaki motor yangını ise yırtılmış bir yakıt borusundan kaynaklanmıştı.
22 Aralık 2013 tarihinde,G-BNLL tescil numaralı Boeing 747–436 British Airways 34 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken taksi yolunda bir dönüşü kaçırdıktan sonraJohannesburg'dakiO. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'nda bir binaya çarptı. Uçağın sağ kanadı ağır hasar gördü, ancak mürettebat veya 189 yolcu arasında yaralanma olmadı. Kanat binaya çarptığında dört yer personeli yaralandı.[165] Uçak, Şubat 2014'te resmi olarak hizmetten çekildi.[166]
8 Eylül 2015 tarihinde,G-VIIO tescil numaralıBoeing 777-236ER British Airways 2276 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken motordan parça kopması sonucunda Las Vegas McCarran Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışını durdurdu.[167] Hasar uçağın sol (1 numaralı)General Electric GE90 motorunda meydana gelmişti ve ciddi bir yangına neden olmuştu. Uçak, ana pistteyken tahliye edildi. 157 yolcu ve 13 mürettebat üyesinin tamamı kurtuldu, en az 14 kişi hafif yaralandı.[168][169][170]
Bilgisayar korsanları, 21 Ağustos 2018 ile 5 Eylül 2018 tarihleri arasında hava yolunun web sitesinde "karmaşık, kötü niyetli bir saldırı" gerçekleştirdi. Bu saldırıdan yaklaşık 380.000 işlem etkilendi.[171][172] Şirket daha sonra Temmuz 2019'da Bilgi Komisyonu Ofisi (ICO) tarafından 183 milyon İngiliz sterlini (cirosunun% 1,5'i) para cezasına çarptırıldı ve bu, o zamana kadar ICO tarafından verilen en yüksek para cezası oldu.[173][174]
^Willcock, John. "People and Business: Toy story is just a fable 21 Haziran 2017 tarihindeWayback Machine sitesindearşivlendi.."The Independent. Wednesday 7 Ekim 1998. Retrieved 27 Şubat 2010. "This is a lot more complimentary than the nickname for BA's old head office, Speedbird House, universally known as "Birdseed House". How cheap."
^Gow, David (21 Ocak 2004)."BA outbid for Heathrow slots".The Guardian. Birleşik Krallık. 27 Ağustos 2013 tarihinde kaynağındanarşivlendi. Erişim tarihi:23 Ekim 2011.
^Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. (2009)."chapter 5".Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees. Cornell University Press, Ithaca. Erişim tarihi: 18 Kasım 2015.
^"Captain Jim Futcher".The Telegraph. Londra. 31 Mayıs 2008. 31 Mayıs 2008 tarihinde kaynağındanarşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2008.
^"WORLD NEWS".The Canberra Times.49 (13,923). Australian Capital Territory, Australia. 27 Kasım 1974. s. 6. 7 Kasım 2021 tarihinde kaynağındanarşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2019 – National Library of Australia vasıtasıyla.
.jpg)
_Boeing_747-436_G-BNLY_(City_of_Swansea)_departing_JFK_Airport.jpg)
.jpg)
