| Beriev A-50 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AEW&C) |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Beriev |
| İlk uçuş | 1978 |
| Hizmete giriş | 1984 |
| Ana kullanıcı | Rusya Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 40 (Yaklaşık) |
Beriev A-50 Shmel (Rusça: Шмель(Yaban Arısı)) (NATO raporlama adı: 'Mainstay')İlyuşin İl-76 hava platformu tabanlı birRusHavadan Erken Uyarı ve Kontrol uçağıdır.Tupolev Tu-126 'Moss' un yerini almak üzere geliştirilenA-50 ilk uçuşunu 1978 yılında gerçekleştirdi. 1984 yılında Rusya Hava Kuvvetlerinde hizmete girdi. 1992 itibarıyla yaklaşık 40 adet üretilmiştir.
15 kişiden oluşan görev personeli, anteni uçağın sırtındaki 29 ft 9 in (9.00 m) yarıçaplı dönen birradar kubbesine yerleştirilmiş Liana izleme radarından verileri toplar. A-50 maksimum 10 adet savaş uçağını konrol edebilmektedir. Uçak maksimum kalkış ağırlığı olan 190 ton ile üssünden havalanıp 1000 km menzile kadar 4 saat sürekli uçabilir.
Uçağa teorik olarak IL-78 tarafındanhavada yakıt ikmali yapılabilmesine rağmen uçuş testleri sırasında radar kubbesinin tanker uçağın kuyruk türbülansına girerek aşırı derecede sarsıntı yaptığından dolayı bunun neredeyse imkânsız olduğu görülmüştür.[1] "Vega-M" radarıMoskova 'daMNIIP tarafından geliştirilmiş veNPO Vega-M tarafından üretilmiştir. "Vega-M" radarı 230 kilometre menzil içindeki 50 farklı hedefi aynı anda izleyebilmektedir. Gemi benzeri büyük hedefler 400 km uzaklıktan izlenebilmektedir.
Контрольно-Измерительный Пункт, Hava Platformu Denetleme Ölçüm ve Kontrol Merkezi) - Il-76 tabanlı Menzil Kontrol veFüze İzleme platformu. İlk olarakRaduga Kh-55 güdümlü nükleer füzelerinin testlerini desteklemek için üretilmiştir. Diğer ekipmanlarla donatılmış sabit radar kapağı ve camlı seyir subayı kokpiti vardır (Bir prototip ve beş adet üretim)
Veri kaynağı[kaynak belirtilmeli]
Genel özellikler
Performans
İlgili Geliştirmeler:İlyuşin İl-76,KJ-2000
Muadil Hava Araçları:E-3 Sentry
