自分だけのカタナをつくる～ Bike ＆DIY ～

ＧＳＸ１１００Ｓ刀のプライベートカスタムと気ままな工作と冬はスキーの日記です（【当ブログはアフィリエイト広告を利用しています】）

トップ>【バイク】FCR>FCRキャブレターのメンテ

　先日のマシントラブルでキャブレターを下したので、ついでにメンテナンスを行いました。

f:id:sword749:20210613071112j:plain

　メンテといっても汚れが溜まる部分を洗浄するだけで、主にスライドバルブ周りです。（フロート室とか他は良好な状態でした）

f:id:sword749:20210613071206j:plain

　FCRキャブレターはスライドバルブのローラーがスムーズに回ることが重要です。このローラーの軸やベアリングが汚れて回転が渋くなると、アクセルの開閉でバルブが動くときに引きずってしまいキャブレターのボディーを摩耗させてしまいます。

　このFCRキャブレターは入手時点で既に若干の摩耗が発生していました。その後の進行はあまりしていないようです．．．

　このボディの摩耗問題がFCRキャブレターの泣き所です。*1

f:id:sword749:20210613071555j:plain

　ローラーは少し回転が渋くなりかけているものもあったので、メンテナンスするには丁度良いタイミングだったと思います。ローラーの軸やベアリングをクリーナーで洗浄し、ローラーが軽くスムーズに回るようにします。

　最後にラスペネを注油して仕上げます。このラスペネの潤滑性、浸透性はとても素晴らしいです。

f:id:sword749:20210613071237j:plain

　洗浄したスライドバルブをボディーに組み込み、バルブの開き具合が4気筒同じになるよう調整して完了です。

*1:ミクニのTMRキャブレターはローラーがボディ側に付いていて摩耗するのはスライドバルブ側らしいです。摩耗したらスライドバルブを交換すれば良いわけで、摩耗を考慮した設計としてはこちらの方が良いように思います。

検索