Sjuktransportbuss 702 och den snarlikaSjuktransportbuss 704 var busstyper som användes avsvenska armén underandra världskriget och fram till 1973 för transport av sårade.
Bussarna var baserade på civila standardbussar. De hadechassier och motorer tillverkade avVolvo ochkarosser som var tillverkade avHägglund & Söner iÖrnsköldsvik ellerAB Svenska Järnvägverkstäderna iLinköping. Deras civila beteckningar var Volvo B 10 respektive B 12.[1]
Det var 36 bussar av denna typ från arménsträngregementen som utgjorde kärnan av den transportflotta som hämtade fångar ur tyskakoncentrationsläger till Sverige i mars-juni 1945 (Vita bussarna). Bussarnas militärgröna karosser målades över med vit färg och försågs med röda kors på sidorna, fronten, aktern och på taket.
Sjuktransportbuss 702/704 var avsedd för 25 passagerare i britsar och på träbänkar, men i vita bussarnaoperationen var de normalt överlastade. Totalvikten för bussarna var sju ton för 702/B 10 och 8 ton för 704/B 12.
Bussarna var försedda med Volvos motor FC, som var en rak sexcylindrig bensinmotor, i vita bussarnas fall modifierad för att drivas av bensin-/alkoholblandningenmotyl. Cylindervolymen var 4,39 liter och motorn hade en effekt på 90 hästkrafter vid 3 000 varv/minut.Växellådan var 4-växlad och osynkroniserad.
Axelavståndet var 410 respektive 420 centimeter. Marschhastigheten var upp till 70 kilometer per timme.
Sjuktransportbuss 702 och 704 togs ur bruk inom armén 1973. De vita bussarna hade, efter sin civila tjänstgöring inom den avSvenska Röda Korset organiserade räddningsexpeditionen 1945, åter målats om och återgått till tjänst på svenska trängregementen. Totalt fem bussar - i utförande som de vita bussarna - har bevarats för eftervärlden, varav tre finns hos Rödakorsets nationella organisationer i Sverige, Norge och Danmark, samt en påYad Vashem-museet iJerusalem i Israel och ytterligare en på Volvo i Göteborg.
Svenska Röda korsets buss stod under flera år i det nationella centret för humanitära frågor,Humanitetens Hus i Malmö. Efter nedläggningen av centret 2010[2] har man letat efter en permanent plats för bussen. Sommaren 2015 färdigställdes en monter åt bussen framför Malmöhus slott.[3] Malmö förskönings- och planteringsförenings bidrag med 800 000 kronor[4] ger en antydan om att platsen har blivit permanent och att berörda myndigheter accepterat en permanent lösning.