| Viskadalsbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 EttX12-tåg på Viskadalsbanan utanför Borås, på väg mot Varberg. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Halland Västergötland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Varberg -Borås | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Älvsborgsbanan Kust till kust-banan Västkustbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Västtrafik Peterson Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 84 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår hela sträckan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 6,4 ton/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 13,6 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | ATC-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej,System M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 110 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | 1949-01-01[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | 15kV1 fas 16 ⅔Hz (kontaktledning) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källa[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viskadalsbanan, (ursprungligenWarberg-Borås Järnväg,WBJ), är enjärnväg mellanVarberg ochBorås.
.jpg)
Banan invigdes i november1880, efter några decenniers diskussion om olika planer. Redan1879 kunde linjen användas för godstransport mellan Borås ochBjörketorp. För att sammanbinda den nya linjen medsmalspårigaBorås-Herrljunga Järnväg (BHJ), byggde man en omlastningsstation vid Karlsberg strax utanför Borås.1930 förenades de båda bolagen till ett, med namnetVarberg-Borås-Herrljunga Järnväg (VBHJ). Järnvägslinjen följer i stortViskansdalgång och passerar 12 orter mellan Varberg och Borås. Under senare år[när?] har linjen ett par gånger varit nedläggningshotad.
Fram till 2020-talet har banans framtid varit mycket osäker och underhållet minimalt. Viskadalsbanan hade fram till 2021 i tidens mått mätt låg banstandard, bestående i huvudsak av skarvspår på träslipers, förutom sträckan från Borås till en bit söder om Skene där det var skarvfritt spår. I övrigt domineradegrusballast medrälsspik.Rälsbefästningen utgjordes antingen avheyback eller rälsspik. Vid enstaka platser där upprustning skett fanns kortare avsnitt med pandrolbefästning på betongsliprar. Kontaktledningsanläggningen installerades på 1940-talet och var fram till upprustningen under 2020-talet väldigt nedsliten.
Banan är utrustad medATC-2, men saknar fjärrblockering och styrs enligt principen gällande försystem-M, tidigare känt somtåganmälan eller "TAM-sträcka". Det finns många snäva kurvor och många obevakade övergångar. Hastigheterna är därför relativt låga.
Under 2022–2023 genomfördes en genomgripande renovering där spåret (inklusive slipers och ballast) samt den ålderstigna kontaktledningen byttes ut, vilket förväntas sänka underhållskostnaderna framgent. Däremot behölls manuelltågklarering, det byggdes inte fler mötesspår, hastigheten höjdes inte och restiderna förblev oförändrade.[3][4][5]
Mellan 2024 och 2030 planerar Trafikverket att åtgärda problemet med oskyddade plankorsningar utefter banan. Av de cirka 220 plankorsningar som finns ska ungefär 150 åtgärdas, varav de flesta slopas och resten får bomanläggning.[6]
Persontrafiken på banan körs avVästtrafik medVästtågen. Tågen tar cirka en timme och tio minuter på den 84 kilometer långa sträckan. Tågen stannar elva gånger utöver Varberg och Borås, alltså i medel sju kilometer mellan stoppen, vilket ger enlokaltågsprägel på turerna.
| |||||
