 | Den här artikelnbehöverkällhänvisningar för att kunnaverifieras.(2020-04) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kanifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras pådiskussionssidan. |
Envändslinga är i spårtrafiksammanhang en spåranläggning som möjliggör fysisk vändning av ett spårfordon (normaltspårvagnar), så att fordonet kan byta körriktning utan att framföras från andra änden av fordonet. Spåret bildar en slinga eller en ögla, så att vagnen eller tåget genom att köra genom slingan vänder 180grader och kan påbörja återresan.
För spårvagnar avenkelriktningstyp är vändslingor på spårvägsnätet en förutsättning, men medtvåriktningsvagnar kan de undvikas. En vändslinga kan även finnas någonstans längs linjen för extratåg i rusningstrafiken, eller vända vid trafikstörningar. Spårvägsvändslingor kan hakurvradie ned till 13 m, (i Göteborg bara 20 meter). Vändslingor förtunnelbanetåg förekommer i vissa städer, till exempelLondon. Vändslingor påjärnvägar är mycket ovanliga, men en sådan går att finna på stationen iStige påHarzer Schmalspurbahnen i Tyskland.
IStockholm finns exempelvis den klassiska vändslingan runtBellmansro på Djurgården ochNorrmalmstorg. IGöteborg finns en underjordisk vändslinga vidFrölunda Torg. Vändslingan vidCentralstationen omsluter ett helt kvarter, därHotell Eggers är inrymt. VidSahlgrenska sjukhuset ochSaltholmen i Göteborg, samt i Trumpetaregatan och Kvarnberget i Norrköping finnsparkeringsplatser i vändslingorna, och iAngereds Centrum finns ett flertal busshållplatser.
IHärlanda,Långedrag och påWavrinskys plats m.fl. platser finns det reservvändslingor där spårvagnar kan vända vid trafikstörningar.Reservvändslingan ochhållplatsen påWieselgrensplatsen är nedsänkta i ett schakt under gatunivå. Denna vändslinga är också signalmässigt utrustad så att det lättare går att "backvända" spårvagnar där. Alltså backa vagnen genom slingan. Detta praktiserades i stor omfattning under sommaren 2008 då hisinglinjerna var avskurna från resten av nätet då omfattande spårarbeten företogs påGötaälvbron. Vagnarna kom då i riktning mot Wieselgrensplatsen, stannade vid hållplatsen, fortsatte en liten bit ut på linjen i riktning mot Vågmästareplatsen stannade, och backade sedan genom slingan och kunde fortsätta efter hållplatsuppehåll i riktning motBiskopsgården. Då sikten är skymd av viadukten i korsningen mellan vändslingan och linjen finns det här punktsignaler.
En av Göteborgs mest komplicerade vändslingor är dubbelvändslingan iTorp ellerKålltorp, samma geografiska plats med olika namn. Här går vändslingorna in i varandra och förbinds dessutom med ett rakt huvudspår.
En annan typ av dubbelvändslinga finns vidMarklandsgatan/Slottsskogsvallen. Här vetter vändslingornas öppningar mot varandra, så att spårvagnen kan åka runt mellan dem.
Även vändslingan runt hotell Eggers är dubbel, så att en vagn kan köra från varje håll.
Vändslingor med flera spår finns det vidAngereds centrum,Tynnered och vidÖstra sjukhuset där olika linjer kan vända oberoende av varandra, eller där vagnar kan ställas upp påstickspår (Östra sjukhuset ochKungssten). I Hosjö utanförMalmköping på museispårvägen finns det ett förbigångsspår, där två vagnar kan byta tågordning eller invänta varandra.
En stor vändslinga finns vidHackescher Markt iBerlin. Här finns det fem parallella spår där en stor mängd spårvagnar kan vända eller tillfälligt ställas upp.
Den största vändslingan i Sverige finns dock vidKlingsberg iNorrköping. Denna slinga omsluter flera kvarter och delar av en park. Slingan innehöll tre hållplatser, däribland den som länge ändhållplats för linje 2, men nyligen lades den ner för reguljär trafik, sedan spårvägen förlängts tillHageby ochNavestad.
IStockholm vidNorrmalmstorg finns också en vändslinga som omsluter ett helt kvarter och som används avDjurgårdslinjen.
En av de få järnvägsvändslingorna iSverige finns iLuleå malmhamn. Den har 500 meter diameter.[1]