Efterandra världskriget började racing med trimmade standardbilar, så kalladstock-car racing, på allvar bli populärt i USA. Banor anlades över hela landet och dessa drog till sig fler och fler racingsugna förare som körde inför större och större publik. Några gemensamma regler för banorna och tävlingarna existerade dock inte.
I december 1947 ordnade därförBill France Sr. frånDaytona Beach iFlorida ett möte påStreamline Hotel i staden för att diskutera frågor kring stock-car racing. Efter mötet bildadesNational Association for Stock Car Auto Racing, Nascar. Få, om ens någon, trodde att den nya organisationen skulle nå någon framgång.Från början var det spritsmugglare med bilar med stora och starka motorer för att kunna köra ifrån polisen.De började sedan att tävla mot varandra om vem som var snabbast, och så föddes racingen som blev Nascar.[3]
Nu hände saker och ting snabbt. Den första tävlingen med tillstånd från Nascar hölls påDaytonas strandbana den 15 februari 1948, två månader efter det första organiserade mötet. 1949 föddes den första tävlingsdivisionen i USA,Nascar Strictly Stock Series (nuvarande Nascar Cup Series). Året efter bytte serien namn till Nascar Grand National Series.Jim Roper frånGreat Bend,Kansas, vann den förstaNascar Grand National-tävlingen som hölls påCharlotte Fairgrounds iCharlotte,North Carolina.
Efter framgångarna i Darlington började Bill France Sr. att bygga en fyra kilometer lång superspeedway med doserade kurvor, drygt sex kilometer från stranden iDaytona Beach.I slutet av Nascars första tioårsperiod hade staden inte bara hållit fast vid sina tävlingsrötter utan också vuxit ur strandracingen och 1959 flyttat tävlingarna tillDaytona International Speedway. Det förstaDaytona 500-loppet avgjordes först efter tre dagar. Så lång tid tog det nämligen för Nascar-funktionärerna att studera målfotot medLee Petty ochJohnny Beauchamp, innan Petty korades som segrare.
1960 byggdes superspeedways utanförAtlanta iGeorgia ochCharlotte iNorth Carolina.1961 visadesABC Firecracker 400 frånDaytona Beach påTV.Publikmassorna på läktarna överträffades flera gånger om av fans framför TV:apparaterna. TV-sändningarna hjälpte till att ge Nascar miljontals nya fans, en trend som håller i sig än idag.
Företagssponsringen började 1971 närR.J. Tobacco Company genom sitt cigarettmärkeWinston, gav namn åt Nascars snabbaste division:Nascar Winston Cup Series var född.1976 slog Winston Cup publikrekord för motorsporttävlingar, då fler än 1,4 miljoner åskådare närvarade vid tävlingar enligt siffror frånGoodyear. Exponeringen i TV ökade också.Daytona 500 blev 1979 den första 500-miletävlingen att sändas direkt i TV i sin helhet.Tio år efter den första direktsändningen sändes alla av tävlingarna i Winston Cup i TV, de flesta av dem direkt.
På 1970-talet började stora företag somGeneral Foods,Procter & Gamble ochKelloggs inse att intresset för stock-car racing var betydande.Förare somDarrell Waltrip,Dale Earnhardt,Bill Elliott och andra började utmana Petty, Allison och Yarborough.Nascar blev allt större och fick fler och fler TV-tittare.Därför gjorde många av bilarna reklam för vanliga konsumentprodukter somtvättmedel,kaffe ochfrukostflingor, något som fortfarande är mycket ovanligt inom annan motorsport.
1994 drog Nascar 4 896 000 fans till 31 tävlingar, vilket var nästan en miljon fler än året innan och i genomsnitt 157 936 per tävling. 1994 drogBrickyard 400, den första stock-car-tävlingen någonsin på den berömdaIndianapolis Motor Speedway, en beräknad publik på 315 000 till en tävling där nära en miljon biljetter efterfrågats. Premiären avBrickyard 400 vanns avJeff Gordon. Notabelt är att tävlingen 1995 såldes slut på mindre än en vecka.
Nascar Cup Series har idag mer än 100 000 åskådare i snitt per tävling. Förutom de drygt sju miljoner människor som var på plats vidNascar Cup Series ochNascar Xfinity Series, den tidigareNationwide Series, följde mer än 200 miljoner racingfans loppen i TV årligen.
Nascar är idag en enorm industri och omsätter flera miljarder dollar, en inte obetydlig del av omsättningen ärsouvenirer och olika samlarföremål knutna till sporten och dess stjärnor. Snart sagt varje föremål som man omger sig med i sitt dagliga liv går numera att få med favoritförarens nummer. Serien rankas som nummer två när det gäller marknadsvärde inom motorsporten, endast slagen avformel 1.