| STS-125 | |||||
 | |||||
| Uppdrag | 126 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rymdfärja | Atlantis (30) | ||||
| NSSDC-ID | 2009-025A[1] | ||||
| Färdens tid | 13 dagar | ||||
| Uppskjutning | |||||
| Startplats | Startplatta 39A vidKennedy Space Center iFlorida | ||||
| Start | 11 maj2009 kl. 20.01 svensk tid | ||||
| Landning | |||||
| Landningsplats | Edwards Flygbas, Kalifornien | ||||
| Landning | 24 maj2009 kl.17.39 svensk tid. | ||||
| Omloppsbana | |||||
| Varv | 197 st[2] | ||||
| Apogeum | 578 km | ||||
| Perigeum | 486 km | ||||
| Banlutning | 28,5° | ||||
| Sträcka | 8,49 miljoner km | ||||
| Rymdpromenad | |||||
| Antal | 5 st | ||||
| Total tid | 36 timmar, 56 minuter | ||||
| Besättning | |||||
| Befälhavare | Scott Altman (4) | ||||
| Pilot | Gregory C. Johnson (1) | ||||
| Uppdragsspecialister | John M. Grunsfeld (5) Michael J. Massimino (2) Andrew J. Feustel (1) Michael T. Good (1) K. Megan McArthur (1) | ||||
 | |||||
| Kronologi Rymdfärjeprogrammet | |||||
| |||||
STS-125 var en flygning iUSA:srymdfärjeprogram medrymdfärjanAtlantis. Den sköts upp från Pad 39A vidKennedy Space Center iFlorida den11 maj2009. Efter tretton dagar i omloppsbana runt jorden återinträdde rymdfärjan ijordens atmosfär och landade vidEdwards Air Force Base iKalifornien.
Uppdragets mål var att under femrymdpromenader utföra service pårymdteleskopet Hubble. Atlantis utförde sitt första och rymdfärjornas femte och sista serviceuppdrag till Hubble-teleskopet. Man installerade två nya instrument, reparerade två andra och utförde service och underhåll som gav teleskopet en förväntad livslängd till åtminstone år 2014.
Efter Atlantis besök hos Hubble vidtog kontroller och fininställningar av Hubbles instrument. Nya bilder tagna av Hubble publicerade avNASA den9 september 2009 och var det slutgiltiga beviset på att STS-125 hade varit en framgång.[3]
Atlantis rullade över tillVehicle Assembly Building från sin hangar den23 mars där hon förbereddes för start. Den31 mars rullade Atlantis ut till startplatta 39A.
Dag 1: Atlantis lyfte som planerat klockan 20.01 svensksommartid frånKennedy Space Center. Strax efter start indikerade instrument ombord Atlantis problem med bland annat envätgastank. Flygkontrollen iLyndon B. Johnson Space Center rådde omedelbart besättningen att ignorera larmet och fortsätta uppstigningen. Efter att Atlantis nått sinomloppsbana påbörjades kontroll av eventuella skador med hjälp av rymdfärjans robotarm.
Dag 2: Kontroll av eventuella skador, med fokus påvärmesköldarna, fortsatte med hjälp av rymdfärjans robotarm. Man fann ett litet område på färjans högra vinge med misstänkt skada. Atlantissensorer hade även registrerat möjlig skada på detta ställe ungefär 1 minut och 45 sekunder efter start, men man bedömde inte skadan allvarlig. Experter påjorden analyserade bilder på skadan ytterligare.
Dag 3: Klockan 19.14 svensk tid greppade Atlantis Hubble-teleskopet och förde det till sitt lastutrymme med hjälp av sin robotarm. Skadorna på högra vingen bedömdes efter att ytterligare analyser gjorts, inte utgöra något hot mot färjan, besättningen eller kommande landning. Besättningen förberedde den första rymdpromenaden EVA 1.
Dag 4: Den första rymdpromenaden EVA 1 utfördes och sedan förbereddes EVA 2, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 5: EVA 2 utfördes och sedan förbereddes EVA 3, se avsnitt rymdpromenader nedan. Kontroll och analys av eventuella skador slutfördes och Atlantis blev godkänd för landning.
Dag 6: EVA 3 utfördes och sedan förbereddes EVA 4, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 7: EVA 4 utfördes under åtta timmar och två minuter vilket gjorde den till den dittills sjätte längsta rymdpromenaden i historien. Sedan förbereddes EVA 5, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 8: EVA 5 utfördes och därefter förbereddes rymdteleskopets återplacering till sin omloppsbana.
Dag 9:McArthur lät Atlantis robotarm släppa iväg Hubble klockan 14.57 svensk sommartid och med en kort antändning av motorerna lät pilotJohnson rymdfärjan sakta backa bort från rymdteleskopet. Sedvanliga ytterligare inspektioner av färjans värmeskyddspaneler genomfördes. Efter analys av de senaste väderleksrapporterna gjordes en mindre justering av den planerade tiden för landning.
Dag 10: Man gavpresskonferens, mottogtelefonsamtal frånpresidentBarack Obama och talade medExpedition 19 på denInternationella rymdstationen viakommunikationssatellit. Besättningen hade sedan resten av dagen ledigt.
Dag 11: Landningen förbereddes. Man tog inantenn, robotarm.
Dag 12: Man avvaktade med landning på grund avmoln ochåskväder över Kennedy Space Center.
Dag 13: Sex landningstillfällen avstods på grund av dåligt väder och man började överväga landning iKalifornien om det dåliga vädret höll i sig.
Dag 14: Atlantis landade klockan 17.39 svensk sommartid på bana 22 påEdwards Air Force Base i Kalifornien efter 197 varv runt jorden. Atlantis avslutade därmed STS-125 och sitt trettionde uppdrag till rymden.
Astronauterna bytte ut en kamera kalladWide Field and Planetary Camera 2 (WFPC2) mot en nyWide Field Camera 3 (WFC3) samt en anordning för data och styrning av teleskopets instrumentScience Instrument Command and Data Handling Unit, De smorde tre dörrar medolja och installerade en anordning att gripa tag i, för att ta Hubble ur sinomloppsbana när den en gång skall tas ur drift.Grunsfeld ochFeustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och tjugo minuter.
Astronauterna bytte ut tregyroskop och det första av tvåbatterier.Massimino ochGood utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och femtiosex minuter.
Grunsfeld ochFeustel bytte utCOSTAR motCosmic Origins Spectrograph som är en anordning för att korrigera sfäriskaberration hosAdvanced Camera for Surveys som är ett Hubble-instrument för avlägsna objekt. COSTAR hade installerats under det allra första serviceuppdraget till Hubble,STS-61 1993. Man bytte ävenelektronik iAdvanced Camera for Surveys. Rymdpromenaden varade i sex timmar och trettiosex minuter.
Astronauterna bytte elektronik till instrumentetSpace Telescope Imaging Spectrograph (STIS). Problem med att ta bort en ledstång samt ett krånglandeverktyg gjorde att promenaden blev den sjätte längsta i historien dittills.Massimino ochGood utförde rymdpromenaden som varade i åtta timmar och två minuter.
Uppdragets femte promenad blev den totalt tjugotredje och sista servicen för Hubble. Astronauterna bytte det sista av de två batterierna, installerade en anordningFine Guidance Sensor avsett för att med hög precision kunna rikta teleskopet, bytte tre skyddandefiltar och till sist monterade ett skydd för en av Hubblesantenner.Grunsfeld ochFeustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och två minuter
USAScott Altman befälhavare. Tidigare rymdresorSTS-90,STS-106,STS-109 USAGregory C. Johnson pilot. Inga tidigare rymdresor. USAJohn M. Grunsfeld uppdragsspecialist. Tidigare rymdresorSTS-67,STS-81,STS-103,STS-109 USAMichael J. Massimino uppdragsspecialist. Tidigare rymdresorSTS-109 USAAndrew J. Feustel uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor. USAMichael T. Good uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor. USAK. Megan McArthur uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor.UnderGeminiprogrammet började NASA spela musik för besättningar och sedanApollo 15 har man varje "morgon" väckt besättningen med ett särskilt musikstycke, särskilt utvalt antingen för en enskild astronaut eller för de förhållanden som råder.
STS-400 (Launch on need-400) var ett räddningsuppdrag medEndeavour ifallAtlantis inte kunde återvända. Besättningen på detta uppdrag var personer urSTS-126. Efter Atlantis landat rullades Endeavour över från startplatta 39B till 39A för att förberedas för sitt uppdragSTS-127.
Wikimedia Commons har media som rörSTS-125.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
