| |||
 S/SChiang Ya | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Tidigare namn | Hsing Ya Maru[1] 1939-1947 Chiang Ya[1] 1947-1967 Dong Fang Hong 8[1] 1967-1992 | ||
| Ägare | Toa Kaiun KK[1] 1939-1947 China Merchants' SN Co Ltd[1] 1947-1959 China People's SN Co Ltd[1] 1959-1967 Kinesiska staten[1] 1967-1992 | ||
| Registreringshamn |  Tokyo,Japan[1]1939-1947  /  Shanghai,Kina[1]1947-1992 | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Harima Shipbuilding & Engineering Co Ltd,Aioi, Japan[1] | ||
| Nybyggnadsnr. | 274[1] | ||
| Färdigställd | december 1939[1] | ||
| Öde | Avförd ur registret 1992.[1] | ||
| Tekniska data | |||
| Längd p.p. | 98,2 meter[1] | ||
| Bredd | 15,2 meter[1] | ||
| Bruttodräktighet | 3 365[1] registerton | ||
| Maskin | 2 xtrippelexpansionsångmaskiner[1] | ||
| Maximal hastighet | 16,5knop[1] | ||
S/SChiang Ya (även omnämnd somKiangya ellerJiangya)[2] var ett kinesiskt fartyg som överlastat med flyktingar förliste utanförShanghai under detkinesiska inbördeskriget.
Chiang Ya byggdes 1939 somHsing Ya Maru vid Harima Shipbuilding & Engineering Co iAioi iJapan för det japanska rederiet Toa Kaiun KK. Efterandra världskriget övergick hon i kinesisk ägo.
På kvällen den 3 december 1948[1] lämnadeChiang Ya Shanghais hamn med destinationenNingbo. Kort efter avgång inträffade en kraftig explosion iaktern varpå fartyget sjönk inom loppet av några minuter och ställde sig på botten iHuangpuflodens grunda mynning. Orsaken till explosionen tros vara enmina som lämnats kvar efter den japanska flottan under andra världskriget.[3]
Det exakta antalet omkomna är okänt men antas vara omkring 2 750 personer. En stor del av passagerarna var flyktingar undankommunisterna. Det fanns 2 250 betalande passagerare ombord, varav de flesta stigit ombord redan iNanjing, samt kring 1 200fripassagerare. Fartygets högsta tillåtna antal passagerare var 1 186 personer.[3]
Olyckan slog ut fartygets radio och det dröjde tre timmar innan S/SHwafoo upptäckte vraket och ytterligare fyra timmar innan fartyg som nåtts avHwafoos radiomeddelanden nådde olycksplatsen. De passagerare som kunde rädda sig stod samlade med vatten upp till midjan på det översta däcket innan de kunde räddas över till andra fartyg. Omkring 700 personer kunde räddas.[3]
Fartyget bärgades i oktober 1956, reparerades och sattes åter i trafik 1959.[1] 1967 ändrades namnet tillDong Fang Hong 8 vilket hon behöll fram till 1992 då hon ströks ur registren.[1]
