| McLaren M23 | |
_-_001.jpg) | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | McLaren |
| Tillverkning | 13 st,1973-1977 |
| Designer | Gordon Coppuck |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cylV-motor |
| Drivning | Mittmotor |
McLaren M23 är enformel 1-bil, tillverkad av denbrittiskaformelbilstillverkarenMcLaren mellan1973 och1977.
McLaren byggdetävlingsbilar för en mängd olikaracingserier och sina första framgångar hade man inomCan-Am.1972 vannMark DonohueIndy 500 med en McLaren. Till1973 gjorde McLaren en storsatsning på sittformel 1-stall.[1]
Med M23-modellen kombinerade McLaren erfarenheterna från företrädaren M19 och Indy-vinnaren M16B. M23:an var inte den mest avancerade bilen i startfältet utan följde den sedvanliga uppbyggnaden medsjälvbärande monocoque ochCosworth-motorn som en lastbärande del avchassit.
Största förändringen på bilen genomfördes till1976 med introduktionen av en sexväxladväxellåda. Senare på säsongen förbjöds luftboxarna till motorn och nya luftintag infördes.
| Tekniska data[2] | McLaren M23 |
|---|---|
| Motor: | Mittmonterad 90° 8-cylindrigV-motor |
| Cylindervolym: | 2993 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 85,7 x 64,8 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 465 hk vid 10 500 v/min |
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4ventiler per cylinder |
| Bränslesystem: | Lucasbränsleinsprutning |
| Växellåda: | 5-växlad manuell |
| Hjulupphängning: | Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar |
| Bromsar: | Skivbromsar |
| Chassi &kaross: | Självbärande aluminiummonocoque |
| Hjulbas: | 257 cm |
| Torrvikt: | 575 kg |
M23:an debuterade en bit in på säsongen1973 och visade sig snabbt vara konkurrenskraftig.Peter Revson vann två lopp under säsongen ochDenny Hulme ett. I förarmästerskapet kom Revson på fjärde plats och Hulme på femte. McLaren slutade trea i konstruktörsmästerskapet.
1974 vannEmerson Fittipaldi tre lopp och Denny Hulme ett. Fittipaldi tog sin andra VM-titel medan Hulme slutade sjua och McLaren vann konstruktörsmästerskapet för första gången.
1975 tog Emerson Fittipaldi två segrar och den nye andreförarenJochen Mass vann ett lopp. Fittipaldi kom tvåa i förarmästerskapet, efterNiki Lauda och Mass slutade sjua. I konstruktörsmästerskapet kom McLaren trea.
Säsongen1976 dominerades av Niki Lauda ochScuderia Ferrari fram tills Lauda olycka vidTysklands Grand Prix.James Hunt hade vunnit två lopp före Tyskland och vann sedan ytterligare fyra. Efter den dramatiska finalen iJapan vann Hunt förarmästerskapet med en poängs marginal till Lauda. Jochen Mass kom på en blygsam niondeplats och McLaren slutade tvåa i konstruktörsmästerskapet efterFerrari.
Fabriksstallet fortsatte köra med M23:an in på halva säsongen1977. Bästa placeringen blev en andraplats för Jochen Mass iSveriges Grand Prix.[3]
