.JPG)
Kollektivtrafiken i Göteborg består avspårvagn,buss,pendeltåg samtbåt. Trafiken bedrivs av ett antalentreprenörer medVästtrafik somtrafikhuvudman.
Spårvagnen är stommen iGöteborgs kollektivtrafik. Spårvägsnätet är det största iNorden och täcker stora delar avGöteborgs kommun, och ävenMölndal. Linjenätet är uppbyggt så att linjerna går ifrån en yttre förort, in genom stadskärnan, och ut till en annan yttre förort. Samtliga linjer förutom linje 8 och 13 passerar hållplatsenBrunnsparken som är nätets viktigaste knutpunkt. Ett problem som har uppstått när trafiken på nätet har ökat är att Brunnsparken blivit överbelastad och begränsar hela nätets trafikflöde. Sedan en tid tillbaka drivs ett projekt kallatKringen, för att leda viss trafik förbi Brunnsparken och därmed kunna få högre kapacitet på nätet.
I centrala staden går spårvägarna en del sträckor i vanlig gatutrafik blandat med andra trafikslag, detta främst i området innanför vallgraven samt på Vasagatan. I övrigt finns oftast kollektivtrafikstråk där spårvagnar och bussar blandas. I förorterna går flertalet linjer över till separat banvall, ibland med och ibland utan plankorsningar. Detta kan till viss del ses som en följd av de olika försöken genom tiderna att omvandla spårvägsnätet till tunnelbana. 1934 presenterades den första av dessa planer[1] och på 1970-talet var det dags igen, då sträckorna mot Länsmangården, Angered, Bergsjön och Tynnered byggdes som en del i detta.
En annan viktig knutpunkt ärKorsvägen som trafikeras av sex spårvagnslinjer i fem olika riktningar. Även Järntorget är en viktig knutpunkt i stadens västra delar, med fem linjer i fyra riktningar.
| Linje | Sträcka | Längd | Antal hållplatser |
|---|---|---|---|
 | Tynnered -Östra sjukhuset | 15,6 km | 33 |
 | Högsbotorp -Mölndal | 10,3 km | 22 |
 | Marklandsgatan -Kålltorp | 12,7 km | 30 |
 | Mölndal -Angered | 19,3 km | 21 |
 | Östra sjukhuset -Länsmansgården | 13,8 km | 29 |
 | Kortedala -Länsmansgården | 24,6 km | 46 |
 | Tynnered -Bergsjön | 21,1 km | 35 |
 | Frölunda -Angered | 21,3 km | 25 |
 | Kungssten -Angered | 19,0 km | 21 |
 | Guldheden -Biskopsgården | 8,8 km | 23 |
 | Saltholmen -Bergsjön | 21,8 km | 38 |
 | Saltholmen -Brämaregården | ? km | ? |
 | Centralstationen-Sankt Sigfrids Plan (Trafikutövare:Ringlinien) | 3,5 km | 8 |
Som komplement till spårvagnsnätet finns ett utbrett busslinjenät som täcker hela staden. Ett antal av linjerna är klassade som industribusslinjer och de hårdast trafikerade är så kallade stombusslinjer.Stombuss är ett koncept som går ut på att köra buss men tänka spårvagn. Göteborg har åttastombusslinjer med mycket högre turtäthet än de vanliga bussarna. I högtrafik går vissa av stomlinjebussarna var femte minut.[2]. Stomlinjebussarna går genom stadens centrum och på en av dessa kör man med dubbelledade bussar.
Ett mindre antal andra stadsbusslinjer går till centrum. Det är linjerna 55, 58, 59, 90 och 91.
Resten av busslinjerna utgår från en spårvagnshållplats i en förort. Stora sådana hållplatser ärAngered centrum,Frölunda torg,Hjalmar Brantingsplatsen ochEketrägatan.
Vy Flygbussarna går frånNils Ericsonterminalen tillGöteborg-Landvetter flygplats
Göteborgs Stombusslinjer
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 16 | Eriksberg -Högsbohöjd |
| 17 | Tuve -Östra Sjukhuset |
| 18 | Bäckebol - Kallebäck |
| 19 | Backa -Marklandsgatan |
| 21 | Eketrägatan - Bergsjön |
| 25 | Mölndal -Länsmansgården |
Det finns ett antal expressbusslinjer som går från någon av kranskommunerna, genom Göteborg, till en annan kranskommun och de som som startar och slutar i Göteborg. De tidigare färgade expressbusslinjerna går inte genom centrala staden utan går i halvcirklar runt city och på det viset tar sig bussarna snabbare fram. X76 och X77 Går direkt mellan bostadsområde ochVolvo Torslanda. X40 är en ny linje som kör mellanNils Ericson Terminalen och Kungälvs Sjukhus.
| Linje | Sträcka | Hållplatser | Trafikeras | Turtäthet per timme i högtrafik (7-18) | Turtäthet på helgerna ca kl 10-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| X1 | Partille –Lindholmen -Torslanda | 29 | Dagligen | 6 | 4 |
| X2 | Gerrebacka -Göteborg -Billdal | 40 | Dagligen | 12 | 6 |
| X3 | Särö/Kullavik -Göteborg -Gråbo/Stenared | 54 | Dagligen | 6 | 2 |
| X4 | Kungälv -Göteborg -Mölnlycke -Höga Hallar | 28 | Dagligen | 8-12 | 4 (6ggr/h fr.o.m 21/8-2023) |
| X5 | Vallhamra -Göteborg - Järntorget - Frölunda | 30 | Dagligen | 8 | 4 |
| X6 | Landvetter -Göteborg - (Volvo Torslanda) -Amhult -Lilla Varholmen | 28 | Dagligen | 4-12 | 4 |
| X40 | Nils Ericson Terminalen -Kungälv Resecentrum - Kungälvs Sjukhus | 4 | Dagligen | 4 | 2 |
| X76 | Rannebergen -Hjalmar Brantingsplatsen -Volvo Torslanda | 17 | Vardagar | 4 | Inga turer |
| X77 | Lövgärdet -Hjalmar Brantingsplatsen -Eketrägatan | 22 | Vardagar | 4 | Inga turer |
| X90 | Mölnlycke -Mölndal -Västra Frölunda - (Volvo Torslanda) -Amhult | 28 | Vardagar | 4 | Inga turer |
| Stenungsund Express | Stenungsund -Kungälv -Göteborg | 14 | Dagligen | 6 | 2 |
| Tjörn Express | Rönnäng -Stenungsund -Göteborg | 67 | Dagligen | 2 | Inga turer till Göteborg |
| Gråbosnabben | Brobacka -Gråbo -Göteborg | 41 | Dagligen | 2-4 | 1 |
| Lerumsnabben | Ingared -Lerum -Göteborg | 17 | Dagligen | 2-4 | Inga turer |
| Marstrand Express | Marstrand -Ytterby -Göteborg | 40 | Gick dagligen, nedlagd 2024. | 2 | 30-90 min mellan avgångar |
| Alingsåssnabben | Stadsskogen -Göteborg | 0 | Nedlagd 2022 | 0 | Inga turer |
Från Nils Ericsson Terminalen utgår även expressbussar till andra delar av regionen. Exempel på dessa är linje 100 Göteborg - Borås, 300 Göteborg - Kinna, 810 Göteborg - Uddevalla och 841 Göteborg - Lysekil.
Flexlinjen är områdesbundna busslinjer som trafikeras med minibussar främst av märket Mercedes-Benz. Kunden måste ringa och beställa bussen ca en till två timmar före resa.
| Linje | Sträckning | Stationer | Längd | Tågtyp som används |
|---|---|---|---|---|
| Alingsåspendeln | Göteborg C -Alingsås | 12 | 45,1 km | X11 ochX61 |
| Kungsbackapendeln | Göteborg C -Kungsbacka | 8 | 27,7 km | X11 ochX61 |
| Alependeln | Göteborg C -Älvängen | 7 | 31 km | X11 ochX61 |
Från Göteborg utgår tre pendeltågslinjer.Kungsbackapendeln avgår var 15:e minut i respektive riktning i högtrafik, och var 30:e minut övrig dagtid, sträckan tar 25 minuter enligt tidtabell.Alingsåspendeln avgår var 30:e minut, med några extraturer på morgonen/kvällen, varav vissa startar eller slutar i Floda. Restiden mellanGöteborg ochAlingsås är 40 minuter.Alependeln avgår var 15:e minut i högtrafik och var 30:e minut i lågtrafik. Tåget tar 27 min.
Göteborgsregionen har även sex regionaltågslinjer som inte går lika ofta och regelbundet som pendeltågen. Regionaltågen körs främst medReginatåg men även medX11,X12 ochX14.
| Linje | Sträcka | Stationer | Längd |
|---|---|---|---|
| Bohusbanan | Göteborg C –Stenungsund –Uddevalla –Strömstad | 17 | 180 km |
| Tvåstadspendeln | Göteborg C –Trollhättan -Vänersborg | 8 | 86 km |
| Skövdetåget | Göteborg C –Falköping -Skövde -Töreboda | 10 | 183 km |
| Nässjötåget | Göteborg C –Falköping -Jönköping -Nässjö | 15 | 225 km |
| Kinnekulletåget | Göteborg C –Herrljunga –Lidköping –Mariestad –Hallsberg -Örebro | 32 | 279 km |
| Boråståget | Göteborg C –Borås | 8 | 72 km |
För resor överälven finns linjenÄlvsnabben som trafikerar trafikerar sträckanLilla Bommen -Rosenlund -Lindholmspiren -Slottsberget -Eriksberg -Klippan och åter. I högtrafik är turtätheten 20 minuter och i lågtrafik 30 minuter. Måndag till fredag trafikeras sträckan mellan Stenpiren och Lindholmspiren av en linje som heterÄlvsnabbare. Turtätheten är 7 minuter.[3]
| Göteborg södra skärgård | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Saltholmen | |||||
| Knarrholmen | |||||
| Stora Förö284 | |||||
| Asperö Östra | |||||
| Asperö Norra | |||||
| Köpstadsö | |||||
| Brännö Rödsten283 | |||||
| Brännö Husvik282 | |||||
| Styrsö Bratten | |||||
| Källö | |||||
| Styrsö Tången | |||||
| Styrsö Skäret | |||||
| Vargö Stjärnvik | |||||
| Donsö | |||||
| Sjumansholmen | |||||
| Kårholmen | |||||
| Vrångö281 | |||||
Båttrafiken till Södra skärgården utförs avStyrsöbolaget Skärgårdsbåtarna knyts ihop med buss- och spårvagnsnätet vidSaltholmen, där flera bussar och spårvagnar stannar. En busslinje kalladÖ-Snabben går mellan centrala Göteborg och Saltholmen för att minska restiden mellanöarna i södra skärgården och centrum.
De öar som har bofast befolkning, till exempelDonsö, har ett större antal turer än fritidsöar som exempelvisKällö, som bara har ett begränsat antal dagsturer. Båttrafiken utökas om somrarna eftersom Södra skärgården är ett populärt utflyktsmål.[4]
Norra Skärgården tillhörÖckerö kommun, och dit gårTrafikverkets bilfärja, som är gratis. Sträckan kallasHönöleden.
Artikeln behandlar i första hand kollektivtrafik inom Göteborg, men åtminstone dess terminaler och stationer bör nämnas.
Det går långväga busstrafik i olika riktningar, och de avgår frånNils Ericsonterminalen bredvid centralstationen.
Göteborg förbinds via tåg med alla delar av Sverige, och även med Norge och Danmark. Tågen avgår frånCentralstationen.
Det finns stora bilfärjor tillFrederikshavn ochKiel. De avgår från södra älvstranden. SeGöteborg-Frederikshavn (färjelinje) ochGöteborg-Kiel (färjelinje). Bilfärjelinjen tillNewcastle (England) är nedlagd. Det finns dock fartyg som tar lastbilar och lastbilssläp till ett antal destinationer, såsomGent,Immingham (DFDS Tor Line) och ävenNew York (ACL). Dessa fartyg går frånSkandiahamnen.
Sveriges näst största flygplatsGöteborg-Landvetter flygplats ligger nära Göteborg. Det finns flyg till de viktigaste huvudstäderna i Europa, med undantag av Sydeuropa. Flygplatsen kan nås med buss bl.a. frånNils Ericsonterminalen och frånKorsvägen.
Västtrafik har med hjälp av systemetITS4mobility, i hela Göteborgs kollektivtrafiknät utrustat fordonen med sensorer som känner av och kan visa var varje fordon befinner sig. Med hjälp av det kan man på tavlorna på hållplatser och på hemsidan visa när nästa spårvagn eller buss ska avgå från hållplatserna i realtid.
Inom Göteborgsregionen pågår ett projekt vilket har som mål att fram till 2020 fördubbla antalet kollektivtrafikresor, till 40% av alla resor inom Göteborg med kranskommuner. Inom Göteborgs kommun ligger andelen på en liknande siffra, men det gäller inte mellan Göteborg och omgivande kommuner. Detta innefattar bland annat spårvägsprojektetKringen, tågtunnelnVästlänken, och höjning av kapaciteten på regionens järnvägar.
Huvudman för kollektivtrafiken i Göteborg är Västtrafik. Tidigare fanns två huvudmän i Göteborg, Göteborgs stadstrafik (för Göteborg) och Göteborgsregionens Lokaltrafik (GL) (för övriga länet), men närVästra Götalands län bildades 1998 slogs alla länets fem huvudmän tillsammans och bildade Västtrafik.
Västtrafik är Sveriges näst största kollektivtrafikföretag och ägs avVästra Götalandsregionen. Västtrafik kör själv inga bussar, tåg eller båtar, utan har som roll är att planera och upphandla kollektivtrafiken och ger uppdrag till olika entreprenörer.[5]. Av praktiska skäl äger Västtrafik själva tågen. Kommunerna äger hållplatser och spårvägsspår.
| |||||||||||||||||
