Infrastrukturavgifter är en form avvägavgift som tas ut avTransportstyrelsen för att finansiera byggen avbroar,vägar ochtunnlar iSverige.[1]
Avgiften bygger på att de som använderinfrastrukturen ska vara med och betala den.[1] Den infördes den1 februari2015.Bestämmelser om avgiften finns i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg[2] och förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg[3].
Ett äldre broprojekt vid gränsen till Sverige med en vägavgift ärÖresundsbron. Öresundsbron har en egen lag och förordning med ett internationellt avtal i botten.[4][5] Under 2005–2021 togs avgift ut påSvinesundsbron. Avgiften motiverades juridiskt av §29 i väglagen[6], men Svinesundsbrons avgift räknades sedan 2015 som Infrastrukturavgift under en särskild förordning enligt ett internationellt avtal. §29 i väglagen avser sedan dess bara avgift för färjor.
Ett antal utredningar har tidigare föreslagit en så kallad kilometerskatt för lastbilar[7].
| Sträcka | Kommun | Län | Infördes | Avgift, lätta fordon (2021) | Avgift, tunga fordon (2021) | Undantag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motalabron | Motala | Östergötland | 2015-02-01 | 5 kr | 11 kr | motorcyklar, tunga bussar m.fl.[8] |
| Sundsvallsbron | Sundsvall | Västernorrland | 2015-02-01 | 9 kr | 20 kr | motorcyklar, tunga bussar m.fl.[9] |
| Öresundsbron | Malmö | Skåne | 2000 | 535 kr | 1 070 kr - 2 025 kr | Stora rabatter finns för avtalskunder |
| Skurubron | Nacka | Stockholm | 2023-10-01[10] | 4 kr | 4 kr | motorcyklar, mopeder, diplomatfordon, bussar med en totalvikt av minst 14 ton, m.fl. |
Tidigare avgiftsbelagda sträckor
| Sträcka | Kommun | Län | Infördes | Upphörde | Avgift, lätta fordon | Avgift, tunga fordon | Undantag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rödöbron | Krokom,Östersund | Jämtland | 1993 | 1999 | 16 kr[11] | 10 kr med rabattkort | |
| Svinesundsbron | Strömstad, Halden (Norge) | Västra Götaland, Viken (Norge) | 2005-07-01 | 2021-03-15 | 22 kr | 109 kr |