| Ferrari 342/375/410 America | |
 Ferrari 410 Superamerica. | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Ferrari |
| Tillverkning | 1951-1960 |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-dcoupé 2-dcabriolet |
| Besläktade | Ferrari 250 Europa Ferrari 340 MM |
| Liknande | Aston Martin DB4 Maserati 5000GT Mercedes-Benz 300 SL |
| Drivlina | |
| Motor | 12-cylV-motor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 265 cm (340/342) 280 cm (375/410 serie I) 260 cm (410 serie II/III) |
| Kronologi | |
| Föregångare | - |
| Efterträdare | Ferrari Superamerica |
Ferrari 342/375/410 America är ensportbil, tillverkad av denitalienska biltillverkarenFerrari mellan1951 och1960.
America-modellerna var Ferrarissupersportbilar förfemtiotalet. Bilarna var dyra och såldes till företagets rikaste kunder. Från och med250-modellen hade Ferrari fått fart på försäljningen, men America-vagnarna sålde ofta färre än tio exemplar årligen. Bilarna hade samma enklachassi somInter-vagnarna, men var försedda med fyrväxlad, helsynkroniseradväxellåda.
Alla bilar försågs med individuellakarosser från fristående karossmakare.
America-vagnarna var försedda med den storaV12-motorn, som konstruerats avAurelio Lampredi. Den hade tagits fram för att passa det nyaFormel 1-reglementet från1950, men Ferrari tyckte den passade även i företagets största landsvägsvagnar.
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränsle |
|---|---|---|---|---|
| 340 | 12-cylV-motor ohc | 4102 cm³ | 220 hk | 3 stWeber 40DCFförgasare |
| 342 | 12-cylV-motor ohc | 4102 cm³ | 200 hk | 3 stWeber 40DCFförgasare |
| 375 | 12-cylV-motor ohc | 4522 cm³ | 300 hk | 3 stWeber 40DCFförgasare |
| 410 | 12-cylV-motor ohc | 4962 cm³ | 340 hk | 3 stWeber 42DCFförgasare |
340:n var egentligen en tävlingsvagn och alla bilar hade jämna chassinummer och femväxlade växellådor. Men några barchettor frånVignale registrerades och användes för gatbruk.
Den totala produktionen av 340 America uppgick till 23 exemplar.
Se även:
1952 presenterades 342 America, som var en civiliserad landsvägsversion av 340 America. Den hade bland annat nedtrimmad motor och synkroniseradväxellåda. Bilarna försågs med öppna och täckta karosser frånPininfarina ochVignale.
Produktionen uppgick till 6 exemplar.
1953 ersatte den större 375 America. Alla vagnar hade täckta karosser frånPininfarina ochVignale.
Produktionen uppgick till 12 exemplar.
Från1955 byggdes 410 Superamerica, med den modernare framvagnen med skruvfjädrar från250 GT. 410:n tillverkades i tre serier:
Serie I hade samma långahjulbas som företrädaren 375. 13 bilar fick täckta karosser frånPininfarina,Ghia och Boano, en öppen kaross byggdes av Boano.
Serie II från1956 hade 20 cm kortarehjulbas än serie I. 7 bilar byggdes, med täckta karosser frånPininfarina och Scaglietti.
Serie III från1958 fick modifieradmotor ochväxellåda. 12 bilar byggdes, alla med täckta karosser frånPininfarina.
Pininfarina byggde två futuristiska karosser på den korta hjulbasen, kallad 410 Superfast. Den första bilen från1956, baserad på ett serie I-chassi, hade en tävlingsmotor med bland annat dubbeltändning och gjorde verkligen skäl för namnet. Den andra bilen från1957 hade ett standardchassi från serie II.
Totalt tillverkades 35 st 410-vagnar.
.jpg)
.jpg)