| Convair B-58 Hustler | |
 Den här B-58:an satte 5 mars 1962 transkontinentalt hastighetsrekord genom att flyga sträckan Los Angeles–New York på två timmar. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Bombflygplan |
| Besättning | 3 (pilot, navigatör/bombfällare och telekrigoperatör) |
| Första flygning | 11 november1956 |
| I aktiv tjänst | 1960 – 1970 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Convair |
| Antal tillverkade | 116 |
| Data | |
| Längd | 29,5 meter |
| Spännvidd | 17,3 meter |
| Höjd | 9,6 meter |
| Vingyta | 143,3 m² |
| Tomvikt | 25 200 kg |
| Max. startvikt | 80 200 kg |
| Motor(er) | 4 ×General Electric J79-GE-5A |
| Dragkraft | 4 × 69,3 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 2 125 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 3 220 km |
| Transporträckvidd | 6 600 km |
| Max. flyghöjd | 19 300 meter |
| Stigförmåga | 88 m/s |
| Vingbelastning | 215 kg/m² |
| Beväpning & bestyckning | |
| Eldvapen | 1 × 20 mmM61 Vulcan |
| Bomber | 4 × B43 eller B61vätebomber eller 1 × MB-1C vapenkapsel |
| Elektronik | |
| Avionik | AN/APR-12 radarvarnare AN/ASQ-42 navigationssystem |
| Radar | AN/APB-2 attackradar AN/APN-170 terrängföljande radar |
| Ritning | |
 | |
Convair B-58Hustler är ettamerikansktbombflygplan konstruerat av flygplanstillverkarenConvair under 1950-talet. Det var det första bombflygplanet i världen som kunde uppnå dubbla ljudhastigheten.
När bombflygplanenB-47 Stratojet ochB-52 Stratofortress konstruerades kort efterandra världskriget var de konstruerade efter samma koncept som de krigstida bombflygplanen. B-52:an och B-47:an kunde dock flyga längre och fortare, men de var fortfarande avsedda att i grupp och från hög höjd fälla bomber. Det gjorde dem sårbara för nyutveckladeluftvärnsrobotsystem somS-75 Dvina som kunde nå mål på över 16 000 meters höjd. När ävenjaktflygplan började få överljudskapacitet blev hotet än mer påtagligt. För att kunna anfalla välförsvarade mål behövdes ett bombflygplan som kunde flyga både snabbare och högre än tidigare.
B-58 byggde vidare på erfarenheterna från Convairs jaktflygplanF-102 Delta Dagger ochF-106 Delta Dart. Med deltavingesvept 60° och med fyra J79-motorer frånGeneral Electric (samma motor som iF-4 Phantom II ochF-104 Starfighter) var den mer än dubbelt så snabb som B-47 och B-52. Den var konstruerad för att tränga igenom fientligt luftförsvar och leverera en enda kraftigatombomb.
Kravet på hög hastighet satte en maxgräns på flygplanets storlek och därmed också dess räckvidd. Ursprungligen var det meningen att flygplanet skulle bäras under kroppen av enB-36 Peacemaker och fällas när de närmade sig fientligtluftrum. Det konceptet övergavs 1951 till förmån förlufttankning. Samtidigt övergav försvaret också tanken på att vapenkapseln också skulle innehålla ytterligare enjetmotor för att ge flygplanet högre anfallshastighet. Under 1953 konstruerades stora delar av flygplanet om eftertranssoniska arearegeln vilket ökade maxhastigheten från de beräknademach 1,3–1,5 till mach 2,0.
Den stora vapenkapseln (se ritning) visade sig vara ett problem när man skulle applicera arearegeln vilket gjorde att attackradarn flyttades från vapenkapseln till flygplanets nos. Kvar i vapenkapseln var nu bara 1355 literjetbränsle och en W39vätebomb med en maximal sprängkraft på 3,8 megaton.
För att tåla påfrestningarna vid långvarig flygning i överljudsfart utvecklade Convair ett nytt material för vingpanelerna. De bestod av en sandwich-konstruktion bestående avaluminiumplåt ytterst och ett bikakemönster avglasfiberarmeradfenolplast mellan. På panelerna bakom de inre motorernas utblås är ytterlagret gjort avrostfritt stål i stället för aluminium.
För att besättningen ska överleva en utskjutning i dubbla ljudhastigheten är varjeraketstol försedd med en skyddskapsel, som automatiskt sluter sig vid utskjutning eller vid förlust av kabintryck. Förarna kan flyga flygplanet inifrån en sluten kapsel och ett fönster i kapseln gör att han kan se instrumenten. Kapseln gör också att besättningen vid en utskjutning får med sig mer överlevnadsutrustning än vad som annars varit möjligt.
.jpg)
Wikimedia Commons har media som rörConvair B-58 Hustler.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||