Форд мондео (енгл.Ford Mondeo) је аутомобил средње класе који производиамерички произвођач аутомобилаФорд од1993. године. Форд је следио идеју „светског аутомобила”. Имемондео потиче од латинске речи „mundus”, што значи „свет”,[1] који одражава глобални концепт возила и дистрибуцију на глобалном тржишту.
Мондео је имао за циљ да обједини неколико Фордових модела широм света (уЕвропи Форд сијера, уАзији иАустралији Форд телстар, и уСеверној Америци Форд темпо/Меркури топаз). У Северној Америци, прва и друга генерација мондеа су се производили и пласирали као Форд контур и Меркури мистик[2] у периоду од1995. до2000. године. Друга генерација се у периоду од1999. до2002. године, са каросеријском верзијом са троја врата у Северној Америци звао Меркури кугар, а за извозна тржишта звао се Форд кугар.[3] Од2005. године мондео се наамеричком континенту,Блиском истоку иЈужној Кореји продаје под називом Форд фјужн.[4]
Мондео је1994. године проглашен заЕвропски аутомобил године. Производио се у каросеријским верзијама седан са четвора врата, фастбек и караван са петора врата. Производио се уГенку, уБелгији од1993. до2014. године. Од 2014. године производи се уВаленсији, уШпанији. Производио се још и у САД, Мексику, Русији, Кини, Тајвану и Тајланду.
| Прва генерација | |
|---|---|
 I генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач |  Форд |
| Познат као | Форд контур Меркури мистик |
| Производња | 1992. –2001. |
| Монтажа | Генк, Келн,  Кваутитлан,  Клајкомо,  |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – лифтбек 5 врата –караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 L дизел 1.8 L |
| Степен преноса | 5 степени (мануелни), 4 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2704 |
| Дужина | 4481 хечбек и седан (1992) 4631 караван (1992) 4556 хечбек и седан (1995) 4671 караван (1995) |
| Ширина | 1747 хечбек и седан (1992) 1745 караван(1992) 1749 (1995) |
| Висина | 1372 хечбек и седан 1391 караван |
| Хронологија | |
| Претходник | Форд сијера, Форд скорпио |
Развој аутомобила је био покренут још1986. године, и спадао је међу најскупље развојне програме, коштао је 6 милијардиамеричких долара. Возило у развоју је било означено кодном ознаком CDW27, C и D означавају нижу и средњу класу, а W означава светски ауто (World Car).Дизајн аутомобила је био различит у Сједињеним Државама и Европи.[5]
Прве званичне информације о новом аутомобилу су се појавиле 2. децембра1992. године у магазинуAuto Car, где је објављен чланак са детаљима и фотографијама новог аутомобила. Форд мондео је представљен на тржишту8. јануара1993. године, а продаја је покренута22. марта исте године. У понуди је било неколико каросерија, лимузина са четвора врата, компакт са петора врата и караван са петора врата.[5]
Производња свих модела мондео је била у белгијском градуГенку. Форд мондео је имао много побољшања у односу на своје претходнике. Имао је потпуно нов дизајн и шасију. Аутомобил је имао предњи погон нормалног типа, а био је доступан и са погоном на сва четири точка. Безбедност је била приоритет модела мондео, тако да је освојио титулу Европски аутомобил године (1994). У основној опреми је поседоваоАБС, мануелни или аутоматски мењач, контрола против проклизавања (верзије V6 и 4WD), грејање ветробранског стакла, централно закључавање, електрична контрола прозора и друго.[5]
Редизајн прве генерације се појавио1996. године, који је на британском тржишту друга генерације јер су на њему уклоњене мане претходног модела. Нови изглед је добро прихваћен. Аутомобил је добио нови дизајн маске хладњака, овалног облика са решетком, а такође је побољшан квалитет, поузданост и безбедност. Унутрашњост је такође благо измењена, аутомобил постаје безбеднији, иако је освојио три звездице наевропским тестовима судара из1997. године.[5] У Европи се добро продавао, што није био случај у САД и Аустралији.
Моторизација је била,бензински мотори 1.6/66 kW, 1.8/85 kW, 2.0/100 kW, V6 2.5/125 kW идизел 1.8/65 kW. Верзија 4×4 је имала мотор 2.0/97 kW, а спортска верзија ST 200 са мотором V6 2.5/150 kW, а ST24 (130 kW/170 КС) са 2.5 литара V6 24v мотором.[5]
Децембра1998. године, Форд је у Европи пустио на тржиште спортски аутомобил купе верзије, заснован на другој генерацији мондеа, назван Форд кугар (односно Меркури кугар у Северној Америци).[6]
.jpg)
.jpg)
_GLX_sedan_(26418738910).jpg)
_LX_station_wagon_01.jpg)
| Друга генерација | |
|---|---|
 II генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач | Форд |
| Производња | 2000. –2007. |
| Монтажа | Генк, Чунгкинг,  Таојуан,  Хај Зионг,  |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – лифтбек 5 врата –караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 L дизел 1.8 L |
| Степен преноса | 5 и 6 степени (мануелни), 4 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2754 |
| Дужина | 4731 хечбек и седан 4804 караван |
| Ширина | 1812 |
| Висина | 1429 хечбек и седан 1440 караван |
| Маса | 1364–1578 |
Октобра2000. године појавила се трећа генерација мондеа. Био је већи од свог претходника, али је неке елементе задржао од друге генерације. Аутомобил поседује квалитетнији дизајн више простора и комфор. Безбедност је и даље на првом месту, а Форд представља у овом моделу систем безбедности возила (Intelligent Protection System − IPS).[5] Највеће мане из ранијих генерација, као што су недовољно места на задњој клупи и лоши дизели, су поправљени. Међуосовинско растојање је повећано на 50 мм, а 1.8 дизел замењен новим 2.0 мотором.[7]
Пратећи стандард унутрашњости коју је развиопасат Б5, Форд посвећује велику пажњу у унутрашњости друге генерације. Изоставља се заобљени амерички стил и развија трезвени „немачки” дизајн, који не само да се чинио софистициранијим већ је, што је још важније, високог квалитета због употребе скупљих материјала.
Користио је сличну платформу каоМазда 6 и Јагуар икс-тајп. Производио се у све три каросеријске верзије. Поседовао је следеће пакете опреме:Ambiente,Trend,Futura,Ghia,Titanium (од 2005),Ghia X (од 2004),Titanium X (ab 2005),Futura X (ab 2006) иST220. Редизајн је урађен2003. године.[8]
| Трећа генерација | |
|---|---|
 III генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач | Форд |
| Производња | 2006. –2015. |
| Монтажа | Генк, Всеволошк,  Чунгкинг, Таојуан, |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – лифтбек 5 врата –караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 L дизел 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 L |
| Степен преноса | 5 и 6 степени (мануелни), 6 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2850 |
| Дужина | 4844 седан 4778 хечбек 4830 караван |
| Ширина | 1886 |
| Висина | 1500 хечбек и седан 1512 караван |
| Маса | 1435–1611 |
Трећа генерација мондеа (кодни назив CD345) званично је представљена крајем2006. године. Заснована је наEUCD платформи, развијену у сарадњи саВолвоом, а иста шасија је коришћена у аутомобилимагалакси ис-макс, као и у неким моделима Волва. Била је понуђена на тржишту у варијантама лимузина, компакт, караван и спортски модел ST 220. Пакети опреме су били:Edge,Zetec,Ghia,Titanium,Titanium X иTitanium S.[5]
Користи нови хидраулични кочиони систем, које је први пут употребљен у моделу Форд ц-макс. Појавио се и на филму, у једној сцениКазино Ројала као аутомобил које је возиоЏејмс Бонд. На тржиштуСједињених Држава иКанаде доступан је под називом Форд фјужн, уведен2005. године.[5]
У трећој генерацији мондеа појављује се и атмосферски виљушкасти мотор са шест цилиндара запремине 3.0 литара, а Форд није успео да одврати гласине да је тај мотор настао поделом мотора са 12 цилиндара од моделаАстон Мартин. Пренос је шестостепени мануелни. Године2007, појављује се верзија 3.0 од 150 kW/200 КС.[5]
Рестајлинг је представљен септембра2010. године, а тиче се уградње нових „екобуст” мотора и лед дневних светала. Предњи и задњи део су имали мање измене, а унутрашњост је побољшана, уз коришћење бољих материјала.
_%25E2%2580%2593_Frontansicht%2c_2._Juli_2011%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_2._Juli_2011%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_6._Juni_2011%2c_W%25C3%25BClfrath.jpg)
| Четврта генерација | |
|---|---|
 IV генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач | Форд |
| Производња | 2014. –2022. |
| Монтажа | Алмусафес, Чунгкинг, |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – лифтбек 5 врата –караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.5, 2.0 L хибрид 2.0 L дизел 1.5, 1.6, 2.0 L |
| Степен преноса | 6 степени (мануелни), 6 и 8 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2850 |
| Дужина | 4869 |
| Ширина | 1852 |
| Висина | 1476 |
| Маса | 1454–1852 |
Четврта генерација (кодног назива CD391) представљена је наСеверноамеричком међународном сајму аутомобила2012. године уДетроиту, као Форд фјужн за америчко тржиште, који је у великој мери идентичан са моделом мондео за европско тржиште. Фјужн је доступан на америчком континенту од 2012. године. Мондео се почео производити од2014. године. Због затварања фабрике уГенку2013. године где су се претходне генерације аутомобила производиле за европска тржишта и отварања фабрике уВаленсији, ту се четврта генерација почела производити.[9]
Дизајн потиче од концептаEvos који је2011. године приказан на салону аутомобила уФранкфурту. У међувремену, од њега су настали Форд мустанг и мондео, односно фјужн. Предњи део са дугом хаубом и танким фаровима улед технологији веома подсећа на мустанга. Задњи део је препознатљивији и асоцира на претходну генерацију али са улепшаним светлосним групама. Код лимузине и фастбека су постављенелед траке, а код каравана су то тачкастилед елементи.[9]
Редизајн је представљен2019. године на салону уБриселу. Осим стилских унапређења, представљена је и нова моторизација, као и караван верзија са хибридним погоном.[10]
.JPG)
_Ambiente_station_wagon_(2018-03-07)_02.jpg)
| Пета генерација | |
|---|---|
.jpg) V генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач | Форд |
| Производња | 2022. – |
| Монтажа | Чунгкинг, |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Виша средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.5, 2.0 L |
| Степен преноса | 6 и 8 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2945 |
| Дужина | 4935 |
| Ширина | 185 |
| Висина | 1498 |
| Маса | 1976 |
Мондео пете генерације је пуштена у продају уКини у јануару 2022. искључиво као седан.Форд је потврдио да се модел неће пласирати на тржиште уЕвропи иСеверној Америци због смањења броја купаца за овом категоријом аутомобила. НаБлиском истоку се продаје каоФорд таурус.
.jpg)
Нормативна контрола: Државне |
|---|
