| Ford EcoSport | |
|---|---|
 Друга генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач |  Форд |
| Производња | 2003. –2023. |
| Монтажа | |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Градски кросовер |
| Каросерија | 5 врата –Кросовер |
Ford EcoSport (транскр.Форд екоспорт) (енгл.Ford EcoSport) је миниСУВ (друга генерација -мини кросовер) који је од 2003. до 2023. године производиоФорд, а креирао га је бразилски центар за развој аутомобила.[1] Настао на бази европског Форд фјужна, као и током целог свог постојања наФијести, аутомобил прве генерације је направљен искључиво у Бразилу и продаван је само уЛатинској Америци, распршивши се (крајем 2011.) у тиражу од 700.000 примерака[1] . Представљен 2012. године, друга генерација аутомобила је направљена на платформиФорд Фијесте и требало би да постане глобална.[2] Главни конкуренти су му:Шевролет тракс,Опел мока, Хјундаи крета и други
Прва генерација је лансирана2003. године и правила се само уБразилу и нигде више док није стигла друга генерација.
Оно што је веома специфично јесте то да има точак на вратима, као да је у питању велики теренац. Ова генерација је била прави малитеренац, а некросовер као што је друга генерација.
.jpg)
Друга генерација аутомобила представљена је на сајму Ауто Експо 2012 уЊу Делхију 4. јануара 2012. као концепт са ЛЕД диодама уместо фарова. ПотпредседникФорда за дизајнЏеј Мејс рекао је да је концепт завршен 97%.[3] Машина друге генерације развијена је у Бразилу за каснију продају широм света. Коначни детаљи дизајна примењени су уФордовој аустралијској дизајнерској канцеларији. Оне ствари које су специфичне су то да сепртљажник отвара у страну, што није имала прошла генерација и друга, то што неки модели имали точак на вратима пртљажника.
За разлику од прошле генерације, ова је мања у димензијама од прошле генерације јер је ова генерација посталакросовер.
.jpg)
Претпродаја уБразилу почела је почетком јула 2012. године,[4] испоруком првих возила купцима крајем лета и почетком јесени (први серијски аутомобил произведен је почетком августа ). УБразилу, аутомобил је позициониран по цени већој од свог главног конкурента,Дачије дастера. У марту 2013. почела је производња уКини, у мају 2013. - уИндији (продаја је почела у априлу и јуну) . Аутомобили бразилске производње се продају само на америчком континенту, кинески аутомобили - само уКини. Кросовери састављени у Индији продају се у другим земљама југоисточнеАзије,Африке,Европе,Аустралије,Новог Зеланда. У јануару 2014. године покренута је производња наТајланду, а у јуну уВијетнаму. Све европске земље (са изузеткомРусије) се испоручују само аутомобилимаиндијске монтаже. Почетак монтаже у руској фабрици уНабережним Челнима заказан је за другу половину 2014. 2019. фабрика је затворена.
_Trend_wagon_(2015-07-03)_01.jpg)
_Trend_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
Асортиман мотора зависи од фабрике у којој је аутомобил произведен. УБразилу се производе кросовери са 1,6-литарским бензинским моторима. и 2.0л. и дизел 1,5 литара. Возила састављена уКини,Индији иТајланду опремљена су моторима EcoBoost GTDi 1.0 L, Duratec Ti-VCT 1.5 L и DuraTORQ TDCi 1.5 L
Распон мотора
Дизел:
Бензин:
Аутомобили са погоном на све точкове се склапају само уБразилу, опремљени само Дуратец 2.0л бензинским мотором. и 6 ст. ручни мењач и продају се само на тржиштима земаљаЛатинске Америке. Очекује се да ће кросовери са погоном на све точкове бити доступни уРусији. Новост за ову генерацију је то што се такође производи и уРумунији, уКрајови, баш као иФорд пума, са којом дели платформу.
Крајем 2016. године, ажурирани Форд екоспорт[5] ће дебитовати са измењеним изгледом, потпуно другачијом предњом конзолом и новом линијом мотора. Поред тога, планирано је да у фабрици у Румунији почне производња кросовера за европско тржиште.
| Сигурност наЕuro- NCAP Крештесту |  |
| У потпуном власништву |
| | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заједничке компаније |
| |||||||