Његови почеци у авијацији су били мање него успјешни. Градио је читав низ летјелица, са машућим крилима и других, али тек у периоду 1900—1903. успијева да створи донекле успјешан модел. Углавном је послије тога градио авионе једнокрилце. Његов тип из 1906. имамотор са три цилиндра.
Блерио је најпознатији по првом успјешном прелијетању каналаЛаманш25. јула1909. измеђуКалеа иДовера. Пријеђена удаљеност је била око 40 km, вријеме 37 минута, а висина лета 50-100 метара.
УПрвом свјетском рату његови типови су били врло значајни у француском ратном ваздухопловству, а продавани су и другим државама.Спад VII иСпад XIII су били нарочито успјешниловци.
Јанић, Чедомир (2003).Век авијације - [илустрована хронологија] (на језику:(језик: српски)). Беочин: Ефект 1. стр. 34.COBISS.SR110428172.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi (1976).Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику:(језик: немачки)). Wiesbaden.ISBN978-3-8068-0391-4.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Simons, David; Thomas Withington.Die Geschichte der Fliegerei (на језику:(језик: немачки)). treans texas GmbH, Koeln: Parragon Books Ltd. стр. 48—49.ISBN978-1-4054-8950-8.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
