Muddadii shanta maalmood ahayd ee dhibaatadan, afduubayaashu waxay ku argagixiyeen rakaabkii iyo shaqaalihii la socday iyagoo aflagaado, jidh dil, iyo xakamayn kula kacay, iyaga oo u geystay jirdil nafsi ah iyo hanjabaadyo waxyeello kale oo jidheed ama dhimasho ah. Waxay sidoo kale shaandheyn ku sameeyeen baasaboorrada rakaabka, shandadaha, iyo alaabtooda, iyagoo raadinaya tilmaamo muujinaya aqoonsiga Yuhuudda . Hal mar, Mahmoud wuxuu ka helay qalin Montblanc oo ku jira shandad rakaab ah. Isaga oo ku qaldamay calaamadda koofiyadda barafka ee koofiyadda qalinka ee Xiddigta Daa'uud , wuxuu ku eedeeyay haweeneydii rakaabka ahayd inay Yuhuudi tahay. In kasta oo rakaabku diidmo quus ah, Maxamuud waxa uu ku dhawaaqay, "Ma garanaysaa toogashada berri subax 8:30, ma fahantay?" Ku dhawaad ​​sida hoggaamiyaha Maxamuud looga baqo Andrawes Sayeh, kaas oo rakaabka qaar ay markii dambe ku tilmaameen mid isku mid ah oo xamaasad leh. Aribert Martin, oo ka mid ah ciidamada kumaandooska GSG 9 ee galbeedka Jarmalka oo xoog ku galay diyaaradda Lufthansa Landshut ee Muqdisho si ay u soo badbaadiyaan la haystayaasha, ayaa dib u xusuustay, "Wixii ugu horreeyay ee igu dhacay waxay ahayd ur aan la rumaysan karin, argagixisadu uma oggolaan in la haystayaasha ay musqusha galaan, sidaas darteed rakaabku waxay ku qasbanaadeen inay ku nastaan ​​kursigooda, tani waxay socotay muddo shan maalmood ah."Xusuustan waxaa ku dhawaaqay saaxiibkiis, Peter Horstmüller, oo sidoo kale xoog ku galay diyaaradda, iyo kuwa kale ee GSG 9 kamaandooska.

Diyaaradda la afduubay ayaa is bedeshay abbaaraha 14:38 CET, sida ay ku warrameen maamulayaasha hawada ee koonfurta Faransiiska oo u dhow Aix-en-Provence , iyadoo u leexatay dhanka bari waxayna ku degtay garoonka Fiumicino ee Rome 15:45 CET si ay shidaal ugu shubato. Abaaro 17:00 CET, af-duubayaashu waxay dalabkoodii ugu horreeyay ka sameeyeen taawarka laga hago, iyagoo la shaqaynayay koox ka tirsan Ciidanka Cas , kooxda Commando Siegfried Hausner , kuwaas oo afduubtay warshadalihii Galbeedka Jarmalka Hanns Martin Schleyer shan toddobaad ka hor. Waxay dalbadeen in la sii daayo dhammaan "saaxiibada" ku xiran Jamhuuriyadda Federaalka (Galbeed Jarmalka), gaar ahaan kow iyo tobankii argagixisanimo ee Kooxda Ciidanka Cas (RAF) ee lagu xiray inta badan xabsiga supermax Stammheim ee Stuttgart . Dawladda Jarmalka Galbeed waxay taageero firfircoon ka filaysay siyaasaddeeda adag ee la-dagaalanka argagixisanimada ee ay ka hesho xulafadeeda NATO iyo EC . Wasiirka arrimaha gudaha ee Jarmalka Galbeed Werner Maihofer ayaa la xidhiidhay dhiggiisa Talyaaniga Francesco Cossiga , wuxuuna ku booriyay in laga hortago duullaanka diyaaradda la afduubay si kasta oo suurtagal ah—ha ahaato in la xannibo dhabaha ay diyaaraduhu ku ordaan, taas oo si aan shaki lahayn loo bilaabay ama in taayirka lagu toogto xilliga ay kacayso. Cossiga waligiis ma tixgelin tan, sababtoo ah maamulka garoonku wuxuu u hoggaansamay codsigii afduubayaasha ee ahaa in shidaal lagu shubo diyaaradda. Rasaasta lagu rido diyaaradda markii ay kacaysay ayaa si fudud ku keeni karta qarax, waxaana dhiig badan ku daatay rakaabkii saarnaa diyaaradda. Ka dib markii uu la tashaday asxaabtiisa, Cossiga wuxuu go'aansaday in xalka ugu habboon ee dawladda Talyaanigu uu yahay in ay iska saarto dhibaatada gebi ahaanba oo aysan noqon bartilmaameedka argagixisada caalamiga ah iyada oo loo marayo ficil xoog leh. Saacadu markay ahayd 17:42 CET , Landshut waxay u kacday iyada oo aan la carqaladayn dhinaca Qubrus , xitaa iyada oo aan fasax laga helin xakamaynta hawada Rome .

Iyadoo la ilaalinayo madmadowga wararka adag, dawladda Jarmalka Galbeed, oo muddo hakad ku jirtay — oo ah istaraatijiyad ay hore u qaateen horraantii qalalaasaha afduubkii wershadaha Galbeedka Jarmalka Hanns Martin Schleyer 5tii Sebtembar - waxay ka codsadeen afduubayaasha inay " caddeeyaan" qodobbada qaar ee war-murtiyeedkooda. Dawladda Jarmalka Galbeed ayaa hore u soo jeedisay qareenka Geneva Denis Payot oo ah madaxa ururka Swiss League for Human and Citizen Rights ( Ligue suisse des droits de l'homme et du citoyen ), inuu dhexdhexaadiye u noqdo wada xaajoodka afduubayaasha Schleyer. Payot, oo ah qareen 35-sano jir ah, ayaa markii ugu horreysay lagu sheegay afduubayaasha Schleyer markii ay dalbadeen Payot iyo Martin Niemoeller , oo ah 85-jir fiqiga Jarmal ah, wadaad Lutheran , iyo mucaarad hore oo ka soo horjeeday nidaamkii Nazi , ay la socdaan kow iyo tobanka xubnood ee Ciidanka Cas ee loo magacaabay xabsiga ka dib markii ay ka xoroobi lahaayeen waddan. Warqad ku qoran Ingiriisi, oo ku taariikhaysan 13 Oktoobar afduubayaashu, laakiin helay habeenkii Jimcaha, 14 Oktoobar, oo loo diray Chancellor Federal Helmut Schmidt, ayaa la gaarsiiyay Payot, iyo sidoo kale wargeyska Faransiiska ee France-Soir , Agence France-Presse (AFP) ee Paris, iyo Frankfurter Rundschau . Afduubkii Lufthansa Duulimaadka 181 waxay xoojisay culayska saaran dawladda Jarmalka Galbeed si ay maxaabiista Kooxda Casaanka ah dibadda u soo saaraan, iyagoo gaadhay heer aad u daran. Kormeerayaasha ku sugan xarunta dowladda dhexe ee Bonn ayaa hadda si adag u sugayay is dhaafsiga maxaabiista. Warqadda, oo Payot uu sheegay in ay ka kooban tahay "baahida iyo waqtiyada kama dambaysta ah ee saxda ah," ayaa isla markiiba loo gudbiyay Chancellery Federaalka ee Bonn. Payot waxa uu hore u ballan qaaday dawladda Jarmalka galbeed in aanu faahfaahin ka bixinayn farriimaha ka soo baxay xafiiskiisa. Afduubayaasha Schleyer ayaa qareenka kula xidhiidhay afar iyo toban jeer taleefoon intii u dhaxaysay Sebtembar 6 iyo 17. Taleefanno laga sameeyay Jarmalka Galbeedka ilaa nambarka Payot ayaa waxaa qabtay Hay'adda Dembiyada Federaalka ee Jarmalka ee Galbeedka Jarmalka xafiiska isgaarsiinta ee Frankfurt , iyo "Raad wicitaan" ayaa sidoo kale la dejiyay taas oo u ogolaatay wicitaanadaas in dib loogu soo celiyo Cologne . Maamulka Faransiiska ayaa ogaaday in Payot sidoo kale laga soo wacay dhowr jeer Gare du Nord ee Paris. Warqadda uu Payot ka helay afduubayaasha, kuna socotay Chancellor Helmut Schmidt, ayaa lagu yidhi:

Ultimatum ku socota Chancellor-ka Jamhuuriyadda Federaalka ee Jarmalka.

Waxaan halkan kugu wargelinaynaa in rakaabka iyo shaqaalaha diyaaradda Lufthansa 737, duulimaadka lambarkiisu yahay LH 181, ee ka yimid Palma kuna socday Frankfurt ay si buuxda gacanta ugu hayaan mas'uuliyaddayada. Nolosha rakaabka iyo shaqaalaha iyo nolosha Dr. Hanns Martin Schleyer waxay ku xidhan tahay buuxinta shuruudaha soo socda:

Siideynta saaxiibada RAF ee soo socda ee xabsiyada Galbeedka Jarmalka: Andreas Baader , Gudrun Ensslin , Jan Carl Raspe , Verena Becker , Werner Hoppe , Karl-Heinz Dellwo , Hanna Krabbe , Bernd Rössner , Ingrid Schubert , Irmgard Möternenberg , G. Qof kastaa waa inuu helaa DM 100,000.Siideynta saaxiibada FLP ee Falastiin ee soo socda ee xabsiga Istanbul : - Mahdi - Xuseen.Bixinta 15 milyan oo doolarka Maraykanka ah sida ku cad tilmaamaha ku lifaaqan.Samee qabanqaabo mid ka mid ah dalalka soo socda si aad u soo dhaweyso asxaabta la sii daayay: Jamhuuriyadda Dimuqraadiga ah ee Vietnam , Jamhuuriyadda Soomaaliya , Jamhuuriyadda Dimuqraadiga Shacabka ee Yemen .Maxaabiista Jarmalku waa in lagu geeyaa meeshii ay ku socdeen diyaarad aad adigu siisay, waa in aad ka sii gudubtaa Istanbul oo aad kaxaysataa labadii saaxiib ee falastiiniyiinta ahaa ee xabsigaas laga soo daayay. Dowladda Turkiga si wanaagsan ayaa looga war helay dalabaadkayaga. Dhammaan maxaabiistu waa inay gaadhaan meesha ay u socdaan ugu dambayn Axadda, Oktoobar 16, 1977, 08:00 GMT. Lacagta waa in lagu wareejiyo isla muddadaas si waafaqsan tilmaamaha ku lifaaqan.Haddii dhammaan maxaabiista aan la sii dayn oo aan la gaarin meeshii ay u socdeen, lacagtana aan lagu soo wareejin sidii lagu faray waqtigii loogu talagalay, Hanns Martin Schleyer iyo dhammaan rakaabka iyo shaqaalaha diyaaradda Lufthansa ee 737, duulimaadka LH 181, ayaa isla markiiba la dili doonaa.Haddii aad raacdo tilmaamahayaga, qof walba waa la sii dayn doonaa.Mar kale isku dayi mayno inaan kula soo xidhiidhno. Tani waxay noqon doontaa xiriirkeena ugu dambeeya ee aan kula yeelanno. Adiga ayaa mas'uul ka noqon doona khalad kasta ama guul darrida soo deynta maxaabiista kor ku xusan ama dhiibista madaxfurashada la cayimay sida lagu faray.Isku day kasta oo dib u dhac ah ama khiyaamo dhinacaaga ah waxay keeni doontaa dhicitaan degdeg ah ee kama dambaysta ah iyo fulinta Hanns Martin Schleyer, rakaabka iyo shaqaalaha diyaaradda.13 Oktoobar 1977,Ururka La-dagaalanka Imperialism-ka AdduunkaWarqadda loo diray Jamhuuriyadda Federaalka ah ee Jarmalka ayaa ka koobnayd laba bayaan oo ka soo baxay af-duubayaashii, kuwaas oo isku sheegay in ay xubno ka yihiin “Ururka La-dagaalanka Imperialism-ka Adduunka”. Bayaanka kowaad wuxuu ku celceliyay dalabaadka ay sameeyeen afduubayaasha Schleyer, halka bayaanka labaad, oo cinwaan looga dhigay "Howlgalka Kafr Qaddum " waxaa loola jeeday "dhammaan kacaannada adduunka," "dhammaan Carabta xorta ah," iyo "tiradayada Falastiiniyiinta," iyagoo isku dayaya inay bixiyaan sabab siyaasadeed oo ku saabsan ficiladooda. intaa waxaa dheer, bayaan saddexaad waxaa bixiyay Commando Siegfried Hausner Red Army Faction, kuwaas oo haystay Hanns Martin Schleyer. Sababtoo ah dalabka afduubayaasha waxaa ka mid ahaa maxaabiis ku xiran Turkiga, Dowladda Federaalka Jarmalka Galbeed waxay xiriir joogta ah la lahayd dowladda Turkiga laga soo bilaabo 14kii Oktoobar ilaa laga xoreynayo la haystayaasha 18 Oktoobar

Landshut waxay ku degtay Larnaca , Qubrus , markay ahayd 20:28 CET. Muddo ku dhow hal saac ka dib, waxaa garoonka yimid wakiil ka socday Ururka Xoreynta Falastiin (PLO) oo, raadiyaha, isku dayay inuu Maxamuud ka dhaadhiciyo inuu sii daayo la haystayaasha. Taasi waxa ay ka xanaajisay jawaab cadho leh oo ka timi Maxamuud, oo si cadho leh ugu qayliyey afka Carabiga ilaa uu wakiilkii PLO ka quustay oo uu ka baxay. Diyaaradda ayaa markaa shidaal lagu shubay, waxaana Schumann uu codsaday kontoroolka duulimaadka ee ku wajahan Beirut . Waxaa loo sheegay in Garoonka Diyaaradaha ee Beyruut la xanibay oo ay iyaga ka xiran yihiin, waxaana Maxamuud uu u soo jeediyay inay u duulaan Dimishiq . Landshut waxay kacday 22:50 CET, kuna wajahnayd Beirut, laakiin waa loo diiday in uu halkaas ku dego 23:01 CET . Ka dib markii sidoo kale loo diiday inay degto Dimishiq 23:14 CET, Baghdad 00:23 CET (14 October), iyo Kuwait 00:58 CET, waxay u duuleen Bahrain .

Schumann waxaa ku wargaliyay diyaarada Qantas ee sii socotay in garoonka caalamiga ah ee Bahrain uu iyagana xiran. Schumann ayaa raadiyay koontaroolka duulimaadka wuxuuna sheegay in aysan haysan shidaal ku filan oo ay ku duulaan meelo kale. In kasta oo mar kale loo sheegay in garoonku xidhan yahay, haddana waxa si lama filaan ah u soo degi jiray maamulaha duulimaadka. Diyaaradda ayaa ugu dambeyntii ku soo degtay Bahrain 01:52 CET 14kii Oktoobar. Markii ay soo degtay diyaarada waxaa isla markiiba hareereeyay ciidamo hubaysan. Maxamuud ayaa raadiyay taawarka laga hago, isagoo ku hanjabay inuu toogan doono duuliyaha, haddii aan askarta laga soo bixin. Ka dib markii ay isku dhaceen taawarka laga hago, markaas oo Maxamuud uu qabtay muddo shan daqiiqo ah oo uu bastoolad ku raran ku qabtay madaxa Vietor, ciidamadii waa laga saaray. Diyaaradda ayaa markaa shidaal lagu shubay oo Dubia u duushay 03:24 CET.

Ku dhawaad ​​​​Dubai, 737 ayaa mar kale loo diiday ogolaanshaha degitaanka. Duullimaadka madaarka caalamiga ah ee Dubai waagii waagu baryay, afduubayaasha iyo duuliyayaasha ayaa arkay dhabaha ay diyaaraduhu ku ordaan oo lagu xidhay jeebab ciidan, baabuur iyo dab-damis. Shidaal yaraan, Schumann wuxuu raadiyay munaaradda kantaroolka si uu ugu dhawaaqo inay soo degi doonaan si kastaba. Markii ay si hoose uga gudbeen garoonka diyaaradaha, ayaa ugu dambeyn laga saaray gawaarida. Saacadu markay ahayd 05:40 CET, duuliyayaashu waxay si habsami leh u taabteen dhabaha dayuuradaha ee madaarka markay qorraxdu soo baxdo. Diyaaradda ayaa la dhigay goobta baabuurta la dhigto abbaare 05:51 CET, goor barqo ah. Dubia, afduubayaashu waxay ku amreen taawarka laga hago in ay u soo diraan shaqaalaha garoonka si ay u faarujiyaan haamaha suuliga, oo ay siiyaan cunto, biyo, daawo iyo wargeysyo, kana qaadaan qashinka. Kabtan Schumann ayaa u suurtagashay in uu la xiriiro tirada afduubayaasha diyaaradda, isaga oo caddeeyay in ay jireen labo nin iyo labo dumar ah oo afduubtay iyagoo sigaar kala duwan uga soo tuuray dariishada diyaaradda. Wareysi lala yeeshay saxafiyiinta, xogtan waxaa daaha ka qaaday Dubai Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum , oo markaa ahaa wasiirka gaashaandhigga. Afduubayaashu waxay ka barteen arrintan, laga yaabo inay ka helaan raadiyaha, taasoo keentay in Mahmoud xanaaqsan uu si cadho leh ugu hanjabo nolosha Schumann inuu si qarsoodi ah u wadaago fariintan codaysan.

Diyaaradda ayaa weli taagan laamiga garoonka caalamiga ah ee Dubai Sabtidii, 15kii Oktoobar, xilligaas oo diyaaradda jet ay la kulantay cilad farsamo oo koronto, qaboojiye, iyo qayb koronto caawisa ah ay jabtay. Afduubayaashu waxay dalbadeen in injineerada ay hagaajiyaan diyaaradda. Subaxnimadii Axadda, 16-kii Oktoobar, Maxamuud wuxuu ku hanjabay inuu billaabi doono toogashada la haystayaasha haddii aan diyaaradda lagu shubin, maamulka Dubai ayaa ugu dambeyntii ogolaaday in shidaal lagu shubo diyaaradda. Dhanka kale, Hans-Jürgen Wischnewski , Wasiirka Galbeedka Jarmalka ee mas'uulka ka ah wax ka qabashada dhibaatada afduubka, Oberstleutnant Ulrich Wegener , taliyaha qaybta farsamada ee galbeedka Jarmalka ee ka hortagga argagixisada GSG 9 , oo ay weheliyaan lataliyaashiisa , iyo Gerhard Boeden, madaxa waaxda ka hortagga argagixisada ee Dubai , oo ah madaxa waaxda ka hortagga argagixisada ee Dubai. Dowladda Isutagga Imaaraadka Carabta ayaa ogolaatay in GSG 9 ay xoog ku gasho diyaaradda Lufthansa ayna soo furto la haystayaasha. Si kastaba ha ahaatee, ka dib markii ogolaansho la siiyay, hawl-wadeenno sare oo ka socda GSG 9, oo ay taageerayaan laba hawl-wadeen oo SAS ah oo ku biiray saraakiisha Jarmalka ee Dubia ee ku saabsan amarka dawladda Ingiriiska, waxay ku adkaysteen ku celcelin dheeraad ah iyo qallayl-qashin ee garoon diyaaradeed oo ku xiga.

Waxaa jira halyeeyo badan oo ku xeeran adeegsiga bambaanooyinka stun ee hawlgalka samatabbixinta. British SAS (Special Air Service Regiment) ayaa soo bandhigtay noocyadan cusub ee bam-gacmeedyada, kuwaas oo lagu tijaabiyay waxtarka Dubia. Sababtoo ah maadada fosfooraska ee sarreeya, bam-gacmeedyada ayaa loo arkay kuwo aan ku habboonayn oo aan loo isticmaalin diyaaradda. Warbixinadu waxay soo jeedinayaan in ilaa 45 saacadood oo diyaargarow qallalan ah la sameeyay intii lagu jiray Dubai, wadar ahaan in ka badan 80 saacadood.

Iyadoo Wegener uu ka fikirayay dookhyadiisa, diyaaradii jet ayaa mar kale dhaqaaqday ka dib markii ay afduubayaashu si buuxda u shideen diyaaradda Landshut , duuliyayaashuna waxay bilaabeen mishiinnada. Saacadu markay ahayd 12:19 CET Axadii, 16 Oktoobar, waxay kacday, iyadoo ku sii jeeday Salalah iyo Jasiiradda Masirah ee dalka Cumaan , halkaas oo mar labaad loo diiday ogolaanshaha soo degista labada garoonna waa la xannibay. Ka dib markii Riyadh ee Sacuudi Carabiya ay sidoo kale xirtay oo ay xannibtay dhabbaha ay diyaaraduhu ku ordaan 14:50 CET 16kii Oktoobar (saddex maalmood ka dib afduubka), koorsada ayaa loo dejiyay magaalada Cadan ee Koonfurta Yemen , oo ku taal xadka xaddiga shidaalka diyaaradda.

Markii ay ku soo dhawaadeen hawada Cadan, waxaa mar kale loo diiday duulimaadka in ay ku degto garoonka caalamiga ah ee Aden , si la mid ah garoomada kale ee gobolka. Jidadka waaweyn ee ay diyaaraduhu ku ordaan iyo kuwa safka horeba ahba waxaa lagu gooyay jeebab ciidan, taangiyo, iyo gaadiid kale. Iyadoo diyaaradu uu shidaalku ku yar yahay, maamulka garoonka Cadan ayaa si adag u diiday in la nadiifiyo dhabbaha ay diyaaraduhu ku ordaan, taas oo keentay in duuliyayaashii diyaarada ay ku soo degaan si qasab ah oo aan la dhigin meel ciid ah oo aan laami ahayn oo qiyaas ahaan barbar socota labada runway ee ay ku ordaan 15:55 CET.

Diyaaraddu si weyn ayay u saxnayd ka dib duubkii dhulka. Si kastaba ha ahaatee, markii maamulka Cadan ay ku amreen afduubayaasha iyo duuliyayaasha inay duullaan, labada duuliye waxay ka walaacsan yihiin hawada sare ee diyaaradda ka dib markii ay si xun ugu soo degtay dhul raf ah, dhagax ah, iyo dhul bacaad ah. Waxa ay u arkeen in aanay nabad ahayn in ay kacaan oo ay duuliyaan diyaaradii jet-ka mar kale ilaa laga gaadhayo kormeer injineernimo oo dhamaystiran. Ka dib markii ay injineeradu sheegeen in hawo-mareenadu aanu sax ahayn, Maxamuud waxa uu u ogolaaday Schumann in uu hubiyo xaalada qalabka soo degaya iyo mishiinada. Labada mishiinba waxa ay liqeen cadad aad u badan oo ciid iyo wasakh ah oo ugu badnaan rogaal celis ah oo ay xidhmeen. Qalabkii lagu soo degi lahaa ma dumin, laakiin qaabdhismeedkiisu wuu daciifay, waxaana dhaawac soo gaadhay habka fidintiisa.

Schumann ayaan isla markiiba dib ugu soo laaban diyaaradda ka dib markii uu kormeeray, inkastoo marar badan ay afduubayaashu ku hanjabeen inay qarxin doonaan diyaaradda sababo la xidhiidha maqnaanshiyaha dheer ee diyaaradda. Sababaha maqnaanshaha dheer ee Schumann ayaa ahaa mid aan caddayn muddo dheer. Sannadkii 2008-dii ayuun bay ahayd, iyadoo qayb ka ah filim dokumentari ah oo talefishin ah, ninkii Schumann kula kulmay garoonka diyaaradaha ee Cadan, la aqoonsaday: Sheekh Axmed Mansuur, oo ah taliyaha guud ee ciidamada cirka ee qaybta gaarka ah ee Yemen, kaas oo gacanta ku hayey garoonka oo hareereeyey diyaaradda. Mansur waxa uu ka marag kacay in kabtanka oo u werwersanaa nolosha rakaabkiisa uu ka dalbaday inay u hoggaansamaan dalabaadka afduubayaasha. "Waxaan ku idhi: codsi kasta oo kale waan fulin karaa, laakiin ma suuroobayso in rakaabku ka soo degaan, afduubayaashuna ay ka wadahadlaan ciidda Yemen, wadahadalku wuxuu socday siddeed ilaa sagaal daqiiqo," ayuu yiri Mansur. "Kaliya wuu ila hadlay." Taliyihii hore ayaa sidoo kale dib u xasuustay ereyadii ugu dambeeyay ee Schumann: "Hadda waan ku laabanayaa, waan hubaa inay i dili doonaan." Schumann waxa uu fuulay diyaaradda, kaliya waxa la kulmay caro Maxamuud. Maxmuud oo aad u cadhaysan oo tuhunka ka dhashay ayaa waxa uu si cadho leh ugu qasbay in uu jilba joogsado sagxada qolka fadhiga, isaga oo ku qeylinaya in uu khiyaamay rakaabka: “Ma dambiile mise dambi maleh?”. Isagoon Schumann siinin fursad uu ku sharaxo, Maxamuud ayaa madaxa ka toogtay, iyadoo ay hortooda yihiin rakaab argagaxsan, oo ay ku jiraan carruur. Waxaa la rumeysan yahay in falkan uu sidoo kale loola jeeday in lagu xoojiyo dalabaadka howlgalka wadajirka ah ee u dhexeeya Kooxda Ciidanka Cas (RAF) iyo Jabhadda caanka ah ee Xoreynta Falastiin (PFPL).Diyaaradda la afduubay ayaa shidaal lagu shubay 01:00 CET 17kii Oktoobar. Saacadu markay ahayd 02:02 CET, iyada oo uu weheliyo la- duuliye Vietor kontaroolada, waxay si khatar ah oo caajis ah uga soo duushay Cadan, kuna sii jeeday caasimadda Soomaaliya ee Muqdisho

Subaxnimadii 17kii Oktoobar markii waagu beryay, abaaro 04:34 CET, Landshut waxa ay si aan la shaacin buug buugaag uga soo degtay dhabbaha dayuuradaha ee garoonka caalamiga ah ee Muqdisho . Dowladda Soomaaliya ayaa markii hore u diiday diyaarada in ay soo degto balse waa ay ka laabatay markii diyaarada jet ay ka soo muuqatay hawada Soomaaliya, iyadoo u baqday dadka rakaabka ah. Madaxa afduubayaasha, Mahmoud (Akache), ayaa u sheegay ku xigeenka duuliyaha Vietor in uu aad ula dhacay xirfada duulista ee Vietor, isla markaana uu xor u yahay inuu ka soo dago oo uu baxsado maadaama diyaarada curyaanka ah aysan ku jirin xaalad ay ku duusho meel kale. Si kastaba ha ahaatee, Vietor, ayaa doortay inuu la sii joogo 87 rakaab ah iyo saddex ka mid ah shaqaalaha diyaaradda.

Kadib markii diyaarada mataanaha ah la soo dhigay afaafka hore ee Terminalka weyn ee garoonka, waxaa meel fog ka hareereeyay ciidamo Soomaali ah oo hubeysan. Meydka Schumann, oo lagu keydiyay armaajo jaakad ah oo saaran diyaaradda intii lagu jiray lugtii ugu dambeysay ee safarka, ayaa lagu daadiyay albaabka dambe ee diyaaradda ee midig ee laamiga, waxaana lagu dhex cararay ambalaas. Maalintii, afduubayaashu waxay waydiisteen cunto iyo dawooyin, kuwaas oo la soo diray markii ay dawladda Soomaaliya fasaxday; Codsi Soomaaliyeed oo ahaa in afduubayaashu ay sii daayaan haweenka iyo carruurta si ay sahayda ugu beddelaan ayaa la diiday. Afduubayaashu waxa ay qabteen 16:00 CET wakhtiga kama dambaysta ah ee maxaabiista Kooxda Ciidanka Cas (RAF) in la sii daayo, iyaga oo ku hanjabay in ay qarxin doonaan diyaaradda. Afduubayaashu waxay ku shubeen cadar bilaa cashuur ah iyo rooxaan la haystayaasha, iyaga oo u sheegay in ay ka dhigi doonto in ay si fiican u gubaan, iyaga oo diyaarinaya burburinta diyaaradda, taas oo aan ugu dambeyntii dhicin. Afduubayaasha ayaa markaas loo sheegay in dowladda Jarmalka Galbeed ay ogolaatay in la sii daayo maxaabiista RAF, u wareejintooda Muqdisho ay qaadan doonto dhowr saacadood oo kale, balse taasi ay tahay dhagar. Afduubayaashu waxay ogolaadeen inay kordhiyaan wakhtiga kama dambaysta ah ee 02:30 CET subaxda xigta (18 Oktoobar). Maxamuud, oo hadda aad u faraxsan, ayaa isu saadaaliyay in uu yahay guulwade markii ay afduubayaashu fureen la haystayaashii. Iyaga oo aan ka warqabin, si kastaba ha ahaatee, qaybta galbeed ee Jarmalka ee la dagaalanka argagixisada GSG 9 ayaa isku diyaarinaysay inay xoog ku gasho diyaaradda Lufthansa oo ay soo afjarto afduubkii naxdinta lahaa.

On 20 October, at the Federal Chancellery ee Bonn , GSG 9 taliyaha Ulrich Wegener iyo GSG 9 xubnaha kooxda weerarka mid kasta waxaa la guddoonsiiyey Cross Federal Merit falkooda mudnaan leh ee ay ku guulaysteen badbaadinta la haystayaashii Lufthansa Flight 181. Saraakiisha Galbeedka Jarmalka, ayaa magaalada Bonn kula kulmay ra'iisul wasaaraha Jarmalka Schmidt. Bogaadintii ugu sarraysayna wuu siiyey, labadooduba waxa ay markii dambe abaal-marinno ka heleen dawladda Ingiriiska oo ay ku muteysteen doorkii ay ku taageereen. Hawlgalkii samatabbixinta ee lagu guuleystay ka dib, ammaano ka yimid adduunka oo dhan ayaa ku soo qulqulay Bonn , qaar badan oo ay la socdaan codsiyada tababbarka bilayska ee ka socda Galbeedka Jarmalka ee GSG 9 unugga la dagaalanka argagixisada.

Caawinaad wax ku ool ah ayaa ka timid wada-hadallo dhanka taleefoonka ah oo uu hogaamiyaha Jarmalka Helmut Schmidt la yeeshay ra'iisul wasaaraha Britain James Callaghan , kaasoo Ra'iisal wasaaraha uu ka codsaday in uu saameyn ku yeesho Dubai, iyadoo la eegayo saameynta weyn ee Ingiriisku ku leeyahay wadamadii hore loo ilaalin jiray ee British- ka ah iyo sheekhyada Khaliijka. Hadafka Chancellor Schmidt wuxuu ahaa in uu saameyn ku yeesho Dubai si looga hortago in Landshut uu sii socdo oo loo ogolaado Jarmalka Galbeedka GSG 9 inuu badbaadiyo la haystayaasha, maadaama Dubai loo tixgeliyey meesha kaliya ee ku habboon Bariga Dhexe ee hawlgalkan. Kooxda ku meel gaadhka ah ayaa markaa lagu dhisay London, oo ka kooban wakiillo ka socda Wasaaradaha Arrimaha Dibadda iyo Difaaca Ingiriiska, Adeegga Sirta ee MI6 , khubaro kale oo Bariga Dhexe ah, iyo safiirka Imaaraadka Carabta. Xafiiska siyaasadda arrimaha dibadda ee Galbeedka Jarmalka ee Chancellery, oo uu hoggaamiyo Jürgen Ruhfus , ayaa sidoo kale ku lug lahaa. Marka laga reebo khariidadaha, dawladda Ingiriisku waxay siisay laba khabiir oo xagga ammaanka ah oo ka socday Adeegga Hawada Gaarka ah (SAS), oo markii dambe loo yaqaan Major Alastair Morrison oo uu weheliyo Sergeant Barry Davies oo ka tirsan Kooxda Pagoda ee SAS ee halyeeyada ah , iyo sidoo kale noocyo cusub oo bam-gacmeedyo ah oo "flashbang" ah iyo jaakado gaar ah oo rasaasta celiya, kuwaas oo markii dambe loo adeegsaday Muqdisho. Muddo dheer, waxaa jiray warar xan ah oo isdaba joog ah oo sheegaya in labada hawlwadeen ee SAS ay gacan ka geysteen dejinta qorshaha hawlgelinta. Si kastaba ha ahaatee, Wegener , oo ah taliyaha howlgalka badbaadinta ee GSG 9, ayaa ku gacan seyray sheegashadaas oo uu ku tilmaamay wax aan jirin. Wegener waxa uu yidhi, 'Shaqaalaha SAS waxa ay soo jeediyeen tabo gabi ahaanba ka duwan tii aanu doorbidnay. Fikraddayadu waxay ku lug lahayd in diyaaradda laga dhex galo dhammaan albaabbada laga soo galo ama laga baxo'-halkii aan hal keliya ka ahaan lahayn. Waxa kale oo jira halyeeyo badan oo ku xeeran adeegsiga bambaanooyinka stun ee hawlgalka samatabbixinta. Wegener waxa uu waraysiga ku sheegay in British SAS (Special Air Service Regiment) ay u soo bandhigtay bam-gacmeedyada, kuwaas oo lagu tijaabiyey waxtarkooda Dubia. Sababtoo ah maadada fosfooraska ee sarreeya , bam-gacmeedyada ayaa loo arkay kuwo aan ku habboonayn oo aan loo isticmaalin diyaaradda; sidoo kale ma aysan ka qayb qaadan lahayn guusha hawlgalka. Si kastaba ha ahaatee , taliyaha GSG 9 Wegener ayaa u xilsaaray labada hawl-wadeen ee SAS ee Britishka ah si ay uga qaybqaataan howlgalka GSG 9 ee weerarka, si gaar ah u daad-gureynaya bam-gacmeedyada gaarka ah ee "flash-bang" ee Britishka ah ee ku wareegsan bannaanka hore ee diyaaradda Lufthansa Landshut isla waqtigaas kooxaha GSG 9 ee weerarrada diyaaradda ayaa weerari doona. Boqortooyada Midowday , Queen Elizabeth II waxay ku abaalmarisay Major Alastair Morrison Amarka Boqortooyada Ingiriiska (OBE) iyo Sergeant Barry Davies Billadda Boqortooyada Ingiriiska (BEM) doorkooda muhiimka ah ee caawinta saraakiisha Galbeedka Jarmalka. Aqoontooda gaarka ah ee ay u leeyihiin wadamada Gacanka Faaris iyo Geeska Afrika , waxay kasbadeen intii ay ku guda jireen adeegooda SAS ee wadamada ilaalinaya Ingiriiska , iyadoo ay weheliso taageero wax ku ool ah oo ay maamusho dawladda Ingriiska , waxay fududaysay wada shaqaynta maamulada maxaliga ah ee gobolka ee masuuliyiinta Jarmalka Galbeed. Taageeradani waxay caawisay dadaallada samatabixinta ee dawladda Jarmalka galbeed iyo qorshaynta degdega ah ee hawlgallada xeebaha koonfureed ee Jasiiradda Carabta .

Diyaaradda ayaa sii socotay duulimaadkeeda ilaa bishii Janaayo 2008, markaasoo la dhigay keydka garoonka Fortaleza sababo la xiriira burbur xooggan oo ka dhigay mid aan hawada u qalmin. On 14 August 2017, koox duuliye hore ayaa soo jeediyay in diyaaradda dib loogu celiyo Jarmalka. David Dornier, oo ah agaasimihii hore ee Matxafka Dornier , oo ay weheliyaan Wasaaradda Arrimaha Dibadda ee Jarmalka, ayaa markii dambe ogolaaday mashruuca. 737 ayaa lagu helay R$75,936 (€20,519) iyadoo heshiis lala galay maamulka garoonka Fortaleza ee bixinta canshuuraha. On 15 August 2017, Lufthansa MD-11F ayaa loo diray garoonka diyaaradaha 8.5 tan oo qalab ah iyo 15 Lufthansa Technik makaanik si ay u burburiyaan 737. On 21 iyo 22 Sebtember 2017, an - 724D Airline oo ka yimid Volne Airline . ee Fortaleza. Diyaaradan oo nooceedu ahaa An-124 ayaa baalasha iyo baalasha dib ugu soo celiyay Yurub, halka Il-76 uu sitay mishiinnada iyo kuraasta. Ka dib markii ay joogsiga shidaalka ee Cape Verde , labaduba waxay yimaadeen Friedrichshafen 23 Sebtembar 2017, oo ay ku kacday kharash dhan 10 milyan oo Yuuro oo ay bixisay Wasaaradda Arrimaha Dibadda. Qaybo yaryar iyo qalab ayaa Jarmalka loogu diray laba weel oo markab xamuul ah . Markii ay yimaadeen, qaybaha waxaa loo soo bandhigay qiyaastii 4,000 oo qof intii lagu jiray munaasabad gaar ah. Diyaaradda Landshut ee la helay ayaa la qorsheeyay in dib loo soo celiyo oo la soo bandhigo Oktoobar 2019.

Diyaaradda la kala diray ayaa tan iyo markii lagu kaydiyay hangar ku taal Airplus Maintenance GmbH ee Friedrichshafen. Qorshaha dib u soo celinta iyo soo bandhigida asalka ah ee 1977 Lufthansa livery waligiis lama fulin. Arrimaha maalgelinta iyo su'aalaha ku saabsan mas'uuliyadaha tartanka u dhexeeya wasaaradaha ayaa dib u dhigay mashruuca, sidoo kale hubin la'aan in ka badan € 300,000 kharashka sanadka. Bishii Febraayo 2020, soo jeedin ah in qaybaha diyaaradda lagu wareejiyo Berlin Tempelhof waxaa diiday Wasaaraddu. [Ka dib saddex sano oo hangar ah iyo iyada oo masiirka 737 aan la xalin, David Dornier ayaa ka degay Sebtembar 2020 agaasimaha madxafka waxaana bedelay qareen Hans-Peter Rien. Isaga iyo Wasiirka Dhaqanka Monika Grütters (CDU) waligood kuma heshiin maalgelin dheeraad ah, mashruucana waa la hakiyay. Sannadkii 2023, hangar kale ayaa la kireeyay, waxaana furitaanka bandhigga la qorsheeyay 2026.

Dawladda federaalku waxay eegtay in diyaaradda lagu soo bandhigi karo Matxafka Ciidanka Cirka ee Berlin-Gatow . Qorshayaashaas ayaan la kulmin ogolaansho ay ka heleen taariikhyahannada iyo khubarada, sababtoo ah goobta fog ee ay ku yaalliin iyo xiriir la'aanta ka dhexeysa ciidamada Jarmalka iyo diyaaradaha "Landshut". Xubnaha CSU ee golaha magaalada Munich ayaa soo jeediyay in diyaaradda la keeno Munich, waxaana la gudbiyay codsi si loo arko in diyaaradda lagu soo bandhigi karo gegida dayuuradaha ee hore ee Munich Riem . Magaaladu waxay iftiimisay Wasiirka Dhaqanka ee Grütters xidhiidhka diyaaradda ee Munich , halkaas oo lagu baabtiisay 7 Agoosto 1970 ee hangarka Madaarka Riem iyada oo ay joogaan wafdi ballaaran oo ka socda Landshut. Saddex sano ka dib, qorshayaasha lagu muujinayo 737 ee Matxafka Dornier ayaa si wax ku ool ah u dhammaaday.

Wakaaladda Federaalka ee Waxbarashada Madaniga ah ( Bundeszentrale für politische Bildung, bpb ) ayaa xaqiijisay Oktoobar 2024 in bandhigga Landshut loo rari doono Hall Q, hool dib loo dhisay oo ku yaal Friedrichshafen. Kharashka dayactirka lama cayimin, laakiin kirada billaha ah ee hoolka, oo cabbirkeedu dhan yahay 2,700 mitir murabac (29,000 sq ft) oo lagu daray ku dhawaad ​​1,700 mitir murabac (18,000 sq ft) oo bannaan, waa 47,000 Euros . Heshiisku wuxuu ku egyahay 15 sano. Kiradan waxaa ku jira kharashyada dayactirka hadda la dhammaystiray. Waxaa la go’aamiyay in diyaaradan oo dhowr jeer dib loo dhisay oo inta badan loo adeegsan jiray nooca xamuulka qaada aan lagu soo celin xaaladdeedii 1977dii. "Waxa diiradda la saarayaa ilaalinta shay taariikhi ah oo gaar ah oo leh taariikh kala duwan," ayay tiri Hay'adda Federaalka ee Waxbarashada Madaniga ah. Shaqadu waxay ka socotay Hall Q, oo ku dheggan Spacetech Arena ee Madaarka Friedrichshafen . Furitaanka Mashruuca Dhulka ee Waxbarashada ee Booqashada Dadweynaha waxaa loogu talagalay in lagu beego sannad-guuradii 50-aad ee badbaadada la haystayaasha ee 2027.

15 milyan oo Yuuro ayaa laga helay dawladda federaalka ee Jarmalka, iyadoo loo qaybiyay qaybaha soo socda:

€7.5 milyan:€2.5 milyan: dayactirka diyaaradaha iyo soo celinta€2.5 milyan: dib u dhiska hangar€ 1.5 milyan: bixinta qalabka farsamada€ 1.0 milyan: hirgelinta fikradda waxbaridda€7.5 milyan: kabida hawlgalka ee muddada 10-sano ah, oo ku xidhan shuruudaha lagu xaddidayo khidmadaha gelitaanka matxafka ilaa 5 euro qofkiiba22kii Oktoobar 2024, dayuuradii hore ee Landshut ayaa laga soo jiiday hangar kaydka ilaa hoolka bandhigeeda oo qiyaastii 450 mitir u jira barxadda Madaarka Friedrichshafen . Taas ka dib, xuubka ayaa helay nadiifin.