 | |
| Tip | javno |
|---|---|
| Panoga | avtomobilska industrija |
| Ustanovitev | 1889 |
| Sedež | Gradec,Avstrija |
| Ključni ljudje | Janez Puh, ustanovitelj |
| Produkti | avtomobili,kolesa,motocikli |
| Št. zaposlenih | ~1,100 (1912) |
| Spletna stran | www.puch.at |
Puch je biloavtomobilsko podjetje s sedežem vGradcu,Avstrija.
Podjetje je leta 1889 ustanovilJanez Puh in ga je vodil do uradne upokojitve leta 1912. Od 1934 do leta 2001 je bilo podjetje del koncerna Steyr-Daimler-Puch A.G., tega leta pa je bila ustanovljena nova družba Magna Steyr (s polnim imenom Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG).
| slika | model | proizvodnja | vrsta motorja | delovna prostornina | moč motorja | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  | Puch 500 | 1957–1959 | dvovaljnibokser | 493 cm³ | 16 KM (11,8kW) |
| 2. |  | Puch 500 D | 1959–1962 | dvovaljnibokser | 493 cm³ | 16 KM (11,8 kW) |
| 3. |  | Puch 500 DL | 1959–1962 | dvovaljnibokser | 493 cm³ | 19,8 KM (14,5 kW) |
| 4. | .jpg) | Puch 700 Combi | 1961–1969 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 25 KM (18,4 kW) |
| 5. | .jpg) | Puch 700 E Combi | 1961–1969 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 19,8 KM (14,5 kW) |
| 6. |  | Puch 650 TR | 1962–1964 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 27 KM (19,9 kW) |
| 7. |  | Puch 650 T | 1962–1969 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 19,8 KM (14,5 kW) |
| 8. |  | Puch 500 Sport | 1969–1974 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 19,8 KM (14,5 kW) |
| 9. |  | Puch 650 TR II | 1965–1969 | dvovaljnibokser | 650 cm³ | 42 KM (30,9 kW) |
| 10. |  | Puch G | 1969–2000 (Mercedes-Benz G) | štirivaljniOttov motor | 2.307 cm³ | 85–120 KM (67 kW) |
Po licenčni pogodbi[1][2] s Steyer-Daimler-Puchom je proizvodni programTomosa v začetku obsegalmoped Puch MS 50, skuter Puch RL 125 in motorni kolesi Puch 250 SG oz. Puch 250 SGS. Leta 1956 so pričeli izdelovati motorno kolo Puch SV 157, kasneje staskuter Puch RL 125 zamenjala zmogljivejša modela Puch SR in Puch 150.[2]
| Splošno | |
|---|---|
| Narodne knjižnice | |
