V Jokohami je najprometnejše pristanišče v državi, skozi katerega gre 15 % japonske mednarodne trgovine, mesto pa je za Tokiem tudi drugo najpomembnejše industrijsko središče. Zaradi velikega števila tujih predstavništev, predvsem evropskih in ameriških, ima bolj mednaroden značaj kot Tokio.[4]
Še sredi 19. stoletja je bila Jokohama le majhna ribiška vasica. Leta 1854 je bilo vzpostavljeno trgovanje med Japonsko inZdruženimi državami Amerike z bližnjo Kanagavo kot glavnim pristaniščem, ki pa je bilo kmalu prestavljeno v Jokohamo, saj je bila Kanagava naglavni prometni poti, na kateri tujci takrat niso bili zaželeni. Poobnovi Meidži se je začela Jokohama hitro razvijati in je leta 1889 zaobjela Kanagavo v svoj administrativni okvir.[3]
Mesto je bilo porušeno vvelikem potresu leta 1923, v katerem je umrlo 20.000 prebivalcev, nakar je bilo hitro obnovljeno. Drugič ga je močno prizadelo zavezniško bombardiranje meddrugo svetovno vojno, po kateri je bila obnova ovirana zaradi ameriške okupacije, znova pa se je hiter razvoj začel v 1950. letih in do leta 1980 je Jokohama po številu prebivalstva prehitelaOsako, prej drugo največje japonsko mesto.[3] Hiter razvoj je bil posledica centralizacije, ki jo je izvajala povojna vlada, in v sklopu katere je več industrijskih podjetij preselilo svojo dejavnost bližje Tokia. Trend se je pričel obračati šele v zadnjih letih zaradi pomanjkanja prostora v širšem območju Tokia.[4]
↑4,04,14,2Bird, Allan (2005). »Industrial regions«. V Bird, Allan (ur.).Encyclopedia of Japanese Business and Management. Routledge. str. 197–199.ISBN978-1-134-65761-2.
↑Forstall, R.L.; Greene, R.P.; Pick, J.B. (2009). »Which are the largest? Why lists of major urban areas vary so greatly«.Tijdschrift voor economische en sociale geografie. Zv. 100, št. 3. str. 277–297.doi:10.1111/j.1467-9663.2009.00537.x.
