 | |
| Panoga | Letalska industrija |
|---|---|
| Ustanovitev | 22. februar 1912 |
| Ukinitev | 15. marec 1996 |
| Usoda | Bankrot |
| Naslednik | Stork B.V. |
| Sedež | Amsterdam,Nizozemska |
| Ključni ljudje | Anthony Fokker |
| Produkti | Potniška in vojaška letala |
Fokker jenizozemski proizvajalecletal, poimenovan po njegovem ustanoviteljuAnthonyju Fokkerju. Podjetje je imelo več različnih imen. Začeli so leta 1912 v nemškemSchwerinu, leta 1919 pa so se preselili na Nizozemsko. Najuspešnejše obdobje podjetja je bilo v 1920-ih in 30-ih, ko je uspeval s komercialnimi letali. Bankrotrial je leta 1996, dele podjetja so prodali konkurenčnim podjetjem.
Pri dvajsetih je Anthony Fokker zgradil sovje prvo letaloSpin. Prvo zgrajeno nizozemsko letalo. Zaradi boljših pogojev v Nemčiji, se je preselil v Berlin, kjer je ustanovil svoje prvo podjetjeFokker Aeroplanbau, ki se je pozneje preselila v Görries, južnozahodno od Schwerina. Tam je leta 1912 ustanovil trenunto družboFokker Aviatik GmbH.[1]
Fokker je prodal veliko enokrilnikov nemški vladi in tam tudi ustanovil tovarno. Prvo številčno proizvajano letalo je biloFokker M.5, sicer izboljšana kopijaMorane-Saulnier G.[2]. V nemški vojski se je M.5 imenoval A III in je bil dokaj uspešen, uporabljal pa se je kotizvidniško letalo. Fokker je ugotovil, da je pametno oborožiti ta letala s strojnico, zato je razvilsinhronski sistem za streljanje skozi propeler. Tako oboroženi A III je Fokker razvil v verzijoFokkerjev enokrilnik, eno izmed najbolj uspešnih letal na zahodni fronti začetnega obdobja. Z njim so imele nemške letalske sile nekaj časa prednost, do pojavaNieuport 11 inAirco DH.2 leta 1916.
Med vojno so Fokkerjevi inženirji delali naFokker-Leimberger, z 12 cevnim Gatling topom, s hitrostjo streljanja 7200 nabojev v minuti.[3]
Pozneje je nemška vlada prisilila Fokkerja inJunkersa v bližje sodelovanje. Tako so leta 1917 ustanoviliJunkers-Fokker Aktiengesellschaft, ki pa je kmalu propadlo. V naslednjem desetletju se je na Fokkerjevih letalih videlo določene podobnosti z Junkersovimi letali, ki so bili v marsičem naprednejši in jih je Fokker posnemal. Po vojni sta si bila na trgu potniških letal ravno tadva največja konkurenta.
Nemški letalski asManfred von Richthofen, znan kot Rdeči baron, je letel natrokrilnikuFokker Dr.I in z njim dosegel nekaj od 80 zmag.
