Tankery patria medzi najrozšírenejšie a najväčšie lode svetového obchodného loďstva.[17] Loď patriaca do skupiny tankerov s najväčšou tonážou sa neformálne označuje akosupertanker[18] (v súčasnosti ide o skupiny VLCC a ULCC, ktoré majú tonáž nad 160 000DWT – pozri kapitoluKlasifikácia).[19]
Za prvý tanker býva označovaná loďGlückauf postavená v roku 1886.[chýba zdroj] Pred tým boli kvapaliny prevážané v sudoch na bežných nákladných lodiach. Neskôr boli pre tieto účely zriadené na lodiach špeciálne valcové nádrže.
Nákladné priestory tankera sú oddelené pozdĺžnymi a priečnymi prepážkami na plynotesné nádrže (tanky) s expanznými a odvzdušňovacími šachtami a trubicami zakončenými poistnými uzávermi. Nádrže na prepravu stlačených plynov sú konštrukčne riešené ako samostatné veľkoobjemové zásobníky, vložené do lodného telesa. Novšie tankery sú konštruované tak, aby mali tiež samostatné dno i boky mimoobšívku (t. j. vonkajšie obloženie) lode, aby sa v prípade havárie obmedzil (príp. úplne znemožnil) únik nákladu. Palubu lode pretínajú lávkové prechody (angl.catwalk).Strojovne sú obvykle umiestnené nakorme a ubytovacie priestory v kormovej nadstavbe.[4][6][21]
V roku 1954 spoločnosťShell zaviedla s podporou London Tanker Broker’s Panel (LTBP) stupnicuaverage freight rate assessment (AFRA). Tá pôvodne delila tankery podľa veľkostí do skupínGeneral purpose (do 25 000 DWT),Medium range (od 25 000 do 45 000 DWT) a Large range (nad 45 000 DWT). S nástupom väčších konštrukcií tankerov bola v 70. rokoch doplnená skupinami s vyššou tonážou.[19]
Porovnanie dvoch klasifikačných systémov veľkostí tankerov (v DWT)[22]
Average freight rate assessment (AFRA)
Flexibilná trhová klasifikácia
General-purpose tanker (GP)
10 000 – 24 999
Product tanker
10 000 – 60 000
Medium-range tanker (MR)
25 000 – 44 999
Panamax
60 000 – 80 000
LR-1 (large range 1)
45 000 – 79 999
Aframax
80 000 – 120 000
LR-2 (large range 2)
80 000 – 159 999
Suezmax
120 000 – 200 000
VLCC (very large crude carrier)
160 000 – 319 999
VLCC
200 000 – 320 000
ULCC (ultra large crude carrier)
320 000 – 549 999
ULCC
320 000 – 550 000
Product tankers aleboproduct carriers („produktové tankery“ resp. vo voľnom preklade „tankery na hotové produkty“) sú skonštruované na prepravu hotových ropných produktov (benzín, motorová nafta, petrolej atď.). Spravidla majú väčšie množstvo tankov, ktoré umožňuje prepravu viacerých druhov produktov na jednu plavbu.[19]
↑435/2000 Z. z. - Zákon z 30. októbra 2000 o námornej plavbe
↑338/2000 Z. z. - Zákon z 22. septembra 2000 o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov (od roku 2014)
↑Oznámenie č. 331/2010 Z. z.Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí Slovenskej republiky o prijatí Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) (angl. verzia:[1]). Poznámka: Anglické tank vessel je v slovenskom preklade omylom asi 3x preložené ako tanková loď, inak je v celom texte a aj v zákone č. 338/2000 Z. z. preložené ako tankové plavidlo
↑16/1955 Zb. - nariadenie ministra dopravyzo 6. apríla 1955 o spôsobilosti a evidencii vnútrozemských plavidiel (najmä §2 ods. 3)
↑27/1964 Zb. - vyhláška Ministerstva dopravy z 12. februára 1964 o vnútrozemskej plavbe (§ 11)
↑67/1964 Zb.- VyhláškaMinisterstva dopravy z 27. marca 1964 o poriadku pre ciachovanie vnútrozemských plavidiel - Príloha[2]
↑„nádržová loď“, Technický naučný slovník, M-Po, Praha: Státní nakladatelství technické literatury, Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry, 1963, str. 189
↑Porovnaj:Pleiner 1994, s. 206.„parní nebo motorová loď k přepravě ropy nebo kapalných plynů v nádržích rozdělených na 20 – 30 částí, někdy vyhřívaných.“Vallo 2004, s. 203.„Loď určená na prepravu tekutých nákladov.“
↑Office of Data and Economic Analysis.World Merchant Fleet 2001–2005 [online]. United States Maritime Administration, July 2006, [cit. 2008-02-27]. S. 3, 5, 6.Dostupné online.[prebraná citácia]
Stevens, Paul, ed. (1988a), „tanker categories“, Oil and Gas Dictionary, Macmillan Reference Books, London; Basingstoke: The Macmillan Press, str. 201,ISBN978-1-349-07579-9
