| Ford RS200 | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Ford of Europe |
| Produkcia | 1984-1986 |
| Trieda | Športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverovékupé |
| Usporiadanie | Motor v strede,pohon všetkých kolies |
| Motor(y) | 1,8 l (110 CID)R4 2,1 l R4 |
| Rázvor | 2540 mm |
| Dĺžka | 3988 mm |
| Šírka | 1752 mm |
| Výška | 1320 mm |
| Hmotnosť | 1050 kg |
| Dizajnér | Filippo Sapino vGhia[1] |
Ford RS200 je športový automobil smotorom uprostred apohonom všetkých kolies, ktorý vyrábala divíziaFord Motorsport v rokoch 1984 až 1986. Cestná verzia RS200 bola základom pre vznik rally automobiluskupiny B. Dizajnovaný bol aby vyhovoval homologačným pravidlámFIA, ktoré vyžadovali výrobu 200 rally automobilov a jedného civilnej cestnej verzie. Po prvýkrát bol model RS200 predstavený na autosalóne Belfast Motor Show.
Automobily Ford RS200 mali unikátny dizajn s použitím kompozitu zo sklenených vlákien pre karosárske diely, ktoré vyvinula divíziaGhia. Rám bol navrhnutý bývalýmF1 dizajnéromTonym Southgateom a taktiež bývalým mechanikom F1 Johnom Wheelerom.Rovnobežníkové zavesenie s dvomi tlmičmi a pružinami na každé so štyroch kolies poskytlo vynikajúce riadenie a vytvorilo vyváženú platformu.
Pohon zabezpečoval 1,8-litrovýturbodúchadlom prepĺňaný motorFord Cosworth BDT, ktorý poskytoval výkon 184 kW/250 koní v civilnej cestnej verzii, a od 350 do 450 koní pri pretekárskej verzii. Pre civilnú cestnú verziu boli k dispozícii kity na zvýšenie výkonu na viac ako 224 kW/300 koní. Hoci mal model RS200 vyváženosť potrebnú na pretekárske využitie, trpel zlým pomerom výkon-hmotnosť a motor mal pomalú odozvu na plyn v nízkych otáčkach. To z neho robilo obtiažny automobil na riadenie a v konečnom dôsledku slabo konkurencieschopný. V roku 1986 počasRally Portugalska zapríčinil automobil Ford RS200 jednu z najdramatickejších nehôd v históriiWRC, keď usmrtil troch divákov a niekoľko ďalších zranil.[2] Neskôr další RS200 havaroval počas pretekov Hessen-Rallye 1986, pričom zahynul spolujazdec Michel Wyder.
Pre rok 1987 Ford plánoval uviesť verziu "Evolution", ktorá mala vylepšený motor BDT pod novým kódovým označením BDT-E. Ten sa vyznačoval zdvihovým objemom 2137 cm³, pričom hodnoty výkonu sa pohybovali v závislosti na mechanické nastavenia ako plniaci tlak v rozmedzí od 410 kW/557 koní do 608 kW/826 koní. Avšak obvykle bol výkon na hodnote 43 kW/588 koní pri 8000 otáčkach za minútu a 542 Nm pri 5500 otáčkach za minútu.[3] Zrušenie skupiny B však znamenalo že niekoľko desiatok Fordov RS200 bolo od augusta 1986 do októbra 1992 využívaných vrallycrossových pretekochFIA European Rallycross Championship.
Kompresný pomer: 7,2:1.BoschMotronicriadiaca jednotka motora avstrekovanie paliva.Garrett T3turbodúchadlo/plniaci tlak 1,6 bar
| Prevod | Prevodový pomer |
|---|---|
| 5. | 1,14 |
| 4. | 1,36 |
| 3. | 1,68 |
| 2. | 2,14 |
| 1. | 3,23 |
Dvojokruhové, rozdelenie predok/zadok. Vpredu ventilované kotúče s priemerom 300 mm. Vzadu ventilované kotúče s priemerom 300 mm bez vákuového brzdového posilňovača. Ručná brzda, mechanická poistka a hydraulický prenos sily z páky ručnej brzdy na ovládanie oboch zadných mechanických strmeňov.
Ford z magnéziovej zliatiny, 15-20 cm široké disky kolies (20 až 28 cm pre pretekárske verzie). Pneumatiky podľa podmienok (Pirelli Monte Carlo intermediálne 245/40 R16 na testovacom vozidle), 16" v priemere.
Maximálne rýchlosti:
| Prevod | mph | km/h | ot/min |
|---|---|---|---|
| 5. | 118 | 190 | 8900 |
| 4. | 97 | 156 | 8900 |
| 3. | 79 | 127 | 8900 |
| 2. | 63 | 101 | 8900 |
| 1. | 42 | 68 | 8900 |
Zrýchlenie z pokoja:
| Reálna rýchlosť v míľach za hodinu | Čas (s) |
|---|---|
| 30 | 1,2 |
| 40 | 1,8 |
| 50 | 2,6 |
| 60 | 3,8 |
| 70 | UNK |
| 80 | 4,8 |
| 90 | 5,9 |
| 100 | 7,3 |
| 110 | 8,7 |
1/4 míle z pokoja: 11,4 s, 185 km/h
Zrýchlenie (s):
| mph | 5. | 4. | 3. | 22 |
|---|---|---|---|---|
| 10-30 | - | - | - | - |
| 20-40 | - | - | - | - |
| 30-50 | - | - | 2,2 | 1,2 |
| 40-60 | - | 2,3 | 1,0 | 1,1 |
| 50-70 | 2,2 | 1,4 | - | - |
| 60-80 | 1,6 | 1,5 | - | - |
| 70-90 | 1,7 | 1,6 | - | - |
| 80-100 | 2,0 | - | - | - |
| 90-110 | 2,4 | - | - | - |
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkuFord RS200 na anglickej Wikipédii.