В статьене хватаетссылок на источники (см.рекомендации по поиску). Информация должна бытьпроверяема, иначе она может быть удалена. Вы можетеотредактировать статью, добавив ссылки наавторитетные источники в видесносок.(6 августа 2011)

VR-образный двигатель — компоновочная схемапоршневого двигателя внутреннего сгорания, при которой цилиндры двигателя расположены двумя рядами под таким небольшим углом друг к другу, который позволяет иметь им одну общую головку цилиндров на весь двигатель, как в случае двигателя рядной компоновки. Какое-либо пространство между цилиндрами обеих рядов здесь отсутствует, а верхняя граница обеих рядов цилиндров лежит в одной общей плоскости. Может иметь любое число цилиндров от 3-х и выше, но практически известны только 4-, 5- и 6-цилиндровые двигатели.

Рядно-смещённаякомпоновка, которая обозначается буквами «VR», зародилась в 1920-е годы, когда компанияLancia наладила выпуск семействаV-образных моторов с очень маленьким углом развалацилиндров (всего 10-20°). На моделиLancia Fulvia V4 подобные моторы использовали до начала семидесятых годов. Отказ от такой компоновки был вызван прежде всего технологическими проблемами: сложностью отливкиблока цилиндров, неравномерностью чередования вспышек и неудобной конструкцией распределителязажигания, разным временем накопления для разных цилиндров.^[1]

Лишь в 1991 годуVolkswagen возродил рядно-смещённую схему, поскольку в то время немецкому концерну был необходим мощный шестицилиндровый мотор для поперечной установки на компактные моделиAudi,Seat иVolkswagen^[2]. ТрадиционныйV6 оказался для них излишне широким. Кстати, новые двигатели получили обозначение VR, и с тех пор это название стало официальным для рядно-смещённых агрегатов. «VR» — аббревиатура двух немецких слов, обозначающихV-образный иR-рядный, то есть «v-образно-рядный». Двигатель, разработанный компаниейVolkswagen AG представляет собойсимбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя. Его шесть цилиндров расположены V-образно под углом 15°, в отличие от традиционных V-образных двигателей, имеющих угол 60° или 90°. На моторах объёмом 3,6 литра (третье поколение) угол развала стал ещё меньше и составил 10,5 градусов.Поршни расположены в блоке в шахматном порядке. Совокупность достоинств обоих типов двигателей привела к тому, что двигатель VR6 стал настолько компактным, что позволил накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя. В результате двигатель VR6 получился существенно меньше в длину, чем рядный 6-цилиндровый, и меньше по ширине, чем обычный V-образный 6-цилиндровый. Двигатель ставился с 1991 года на автомобилиVolkswagen Passat,Corrado,Golf,Vento,Jetta,Sharan,Audi TT I/II,A3 II.

Первые 12-клапанные моторы VR6 имели заводские индексы «AAA» (объём 2,8 литра, мощность 174 л. с.) и «ABV» (объём 2,9 литра, мощность 190 л. с.). Позже в линейке моторов Volkswagen появились и другие модификации, вытекающие из данной компоновки:

• VR5 — VR6, от которого «отрезали» один цилиндр;
• W8 — два мотора VR6, от которых «отрезано» по два цилиндра, в одном блоке на одномколенвале;
• W12 — два мотора VR6, установленные под углом 72° на одномколенвале;
• W16 — два мотора VR8, установленные под углом 90° на одномколенвале. Им оснащались только модели маркиBugatti, в частности,Veyron,Chiron иDivo.

Позднее, как развитие данной компоновки, появились двигатели R32 и R36, объёмом 3,2 л и 3,6 л соответственно.

• «AAA» 2.8, 174 л. с. —Passat (06/1991-12/1996),Golf (01/1992-12/1997),Jetta (07/1993-08/1996), Vento (07/1994-12/1997),Sharan (09/1995-03/1998)
• «ABV» 2.9, 184 л. с. —Passat (10/1994-12/1996)
• «ABV» 2.9, 190 л. с. —Corrado (08/1991-07/1995),Golf (10/1994-12/1997)
• «AES» 2.8, 140 л. с. —Transporter/California (01/1996-05/2000)
• «AMY» 2.8, 174 л. с. —Sharan (04/1998-02/2000)
• «AFP» 2.8, 177 л. с. —Jetta (11/1998-06/2002)
• «AYL» 2.8, 204 л. с. —Sharan (04/2000-)
• «AUE» 2.8, 204 л. с. —Bora (05/2000-04/2001),Golf(01/00-04/01)

R32:

• «AYT» 3.2, 241 л. с. —Phaeton (05/2002-05/2005)
• «BKL» 3.2, 241 л. с. —Phaeton (08/2003-)
• «BRK» 3.2, 241 л. с. —Phaeton (05/2004-)
• «BUB» 3.2, 250 л. с. —Golf (11/2005-)
• «BML» 3.2, 244 л. с. —Golf (10/2003-05/2004)
• «BFH» 3.2, 244 л. с. —Golf (06/2002-05/2004)

R36:

• «BLV» 3.6, 280 л. с. —Passat (09/2005-)
• «BHL» 3.6, 280 л. с. —Touareg (10/2005-)
• «BHK» 3.6, 280 л. с. —Touareg (10/2005-)

В другом языковом разделеесть более полная статьяVR6 engine (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статьюс помощью перевода

• Двигатель внутреннего сгорания
• Lancia
• Двигатели Volkswagen

• Википедия:Статьи без ссылок на источники с августа 2011 года
• Википедия:Статьи без источников (тип: конфигурация двигателя)
• Википедия:Запросы на перевод с английского