Tramontana
Tramontana | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Advanced Design Tramontana |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 2080 мм |
Колёсная база | 3050 мм |
![]() |
Tramontana —суперкар, созданныйAdvanced Design Tramontana вИспании. Первая модель, Tramontana, созданная в 2006 году, имеет мощность 500л. с. и может развивать скорость 260 км/ч. Дальнейшие модификации включают Tramontana R (2009, 720 л. с., максимальная скорость 325 км/ч), Tramontana S (2015, 580 л. с., 299 км/ч) и Tramontana XTR (2015, 888 л. с., 350 км/ч).
Производитель
[править |править код]Компания Advanced Design (a.d.) основана в Испании в 2004 году с целью выпуска эксклюзивногосуперкара, возрождающего традиции классических испанских автомобилей-люкс производстваHispano-Suiza иPegaso[1]. По словам основателя компании Джосепа Рубау, выпускникаКоролевского колледжа искусств, он искал возможность создать не «ещё один усреднённый проект суперкара с кучкой деталей „Феррари“ впереди и „Ламборгини“ сзади», а эксклюзивную модель, «заявление», которую будут покупать только несколько человек в год[2].
Производство Advanced Design расположено на территории бывшей фермы подЖироной в Испании[2], недалеко отКоста-Брава, на нём заняты около 150 работников, многие из конструкторов в прошлом проектировали гоночные машины[1]. Основной вклад в созданиеавтомобиля внесли основатель компании Джозеп Рубау, главный конструктор Пит Гири (Pere Giry), специалист по кузовам Хави Лопес (Xavi Lopez) и инженер Хорди Бальтасар (Jordi Baltasar)[источник не указан 689 дней].
По решению основателя компании, в год производится не более 12 экземпляров автомобилей Tramontana[2].
Модели
[править |править код]Общее название серия автомобилей получила в честь дующего со стороны гор холодноговетра. В 2006 году представлена базовая модель a. d. Tramontana, в 2009 году — Tramontana R, в 2015 году — Tramontana S и Tramontana XTR[1].
Tramontana
[править |править код]Сигаровидный корпус изалюминия иуглепластика в стилеболидов «Формулы-1» образца 1960-х годов. Жёсткий алюминиевый кузов-монокок с жёстким креплением силовой установки и независимыхподвесок передних и задних колёс на открытых сдвоенных рычагах. Сиденье водителя выклеено по углепластиковой матрице и подогнано под фигуру заказчика. Пассажирское место расположено за водителем и приподнято для улучшения обзора (что, в совокупности с прозрачным откидным колпаком усовершенствованной модели, породило сравнения с конфигурацией истребителей, где позади пилота сидит штурман[2][3]). В версии-прототипе машина не имелабамперов, наЖеневском автосалоне 2007 года серийная версия представлена уже с бамперами. В серийной версии появились также боковые воздухозаборники с увеличенной площадью идуги безопасности для защиты водителя и пассажира в случае переворачивания машины. В алюминиевый кузов добавлены вставки из полированногокрасного дерева из Японии. Салон отделан кожей и полированным алюминием, по индивидуальным заказам кожа могла заменяться на змеиную или крокодиловую, также возможны вставки из титана, серебра или золота[1].
- Двигатель —V12 Mercedes-Benz M285 (аналогичный используемому в моделиMaybach 57) с двумятурбокомпрессорами, мощность 500л. с., объём 5,5 л[1].
- Набор скорости 100 км/ч — менее 4 секунд[1].
- Максимальная скорость — 260 км/ч[1].
- Каталожная цена — от 450 тысячевро[1].
Tramontana R
[править |править код]
5,5-литровый двигатель Mercedes-Benz сохранён, однако усилен комплектпоршней ишатунов, заменёнколенчатый вал. Модель отличают улучшенные турбокомпрессоры с изменяемой геометрией глубины иинтеркулеры повышенной площади охлаждения. Итоговая мощность двигателя возросла до 720 л. с. На заднюю ось с помощьюсеквентальной 6-ступенчатойтрансмиссии Hewland и самоблокирующегосядифференциала передаётсякрутящий момент в 1100Н·м. Улучшен кузов — масса нового углепластикового монокока составляла только 150 кг[1], суммарная масса машины без жидкостей снижена на 98 кг и составила 1268 кг[2]. Часть элементов подвески для снижения неподрессоренных масс выполнены из алюминия,тормозные диски (диаметром 380 мм[2]) выполнены из карбон-керамическихкомпозитов, что призвано снизить перегрев и деформацию. На выбор клиента салон может быть открытым или или оснащённым полностью откидывающимся «самолётным» колпаком из прозрачного пластика и композитных материалов. На модели установлен кондиционер с индивидуальными заслонками для водителя и пассажира и аудиосистема, приборную доску базовой модели сменил жидкокристаллический дисплей[1].
- Время набора скорости 100 км/ч — 3,5 секунды[1].
- Максимальная скорость — 325 км/ч (мощность и масса автомобиля, согласно производителю, позволяют достичь больших величин, но верхний предел ограничен искусственно из-за возможных проблем с аэродинамикой из-за открытых рычагов подвески)[1].
- Каталожная цена — 610 тысяч евро[1] (по другому источнику, от 385 тысяч[2]).
Tramontana S
[править |править код]На автомобиль установлена более мягкая, чем у модели R, подвеска. Турбодвигатель дефорсирован до мощности 580 л. с., заменена трансмиссия: вместо секвентальной установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач, более лёгкая в эксплуатации, по желанию клиента может устанавливатьсяроботизированная версия коробки передач[1].
- Время набора скорости 100 км/ч — 3,9 секунды[1].
- Максимальная скорость — 299 км/ч[1].
- Каталожная цена — 450 тысяч евро[1].
Tramontana XTR
[править |править код]Проект модели пооявился в 2012 году[4], в 2015 году стали известны дополнительные технические данные. Мощность двигателя доведена до 888 л. с., на него поставлены новые низкоинерционные турбокомпрессоры и интеркулеры. Установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Крутящий момент — 980 Н·м. Изменился состав кузова-монокока, теперь состоящего из углепластика икевлара, за счёт чего его масса сократилась до 120 кг[1]. Машина претерпела некоторые внешние изменения: передняя оптика, как и ранее, установленная наспойлере, разнесена в стороны и находится прямо перед передними колёсами, что придаёт модели внешнее сходство с британскойCaparo T1[англ.]. Увеличендиффузор, изменён контур заднего спойлера[4].
Примечания
[править |править код]- ↑1234567891011121314151617181920Суперкары в деталях: Tramontana — назад в будущее (неопр.). Дата обращения: 14 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
- ↑1234567Nick Hall. Tramontana R Edition (англ.). Evo (6 мая 2009). Архивировано 6 июля 2022 года.
- ↑Влад Клепач. KUNST! Tramontana становится самым эксклюзивным автомобилем в мире (неопр.). Драйв (30 марта 2006). Дата обращения: 6 апреля 2023. Архивировано 6 апреля 2023 года.
- ↑12Alejandro Palomo. Tramontana XTR, más potencia para el deportivo español (исп.). Auto Bild (6 августа 2012). Дата обращения: 6 апреля 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
Ссылки
[править |править код]- tramontanagroup.com — официальный сайт Tramontana