Керосин
Физические свойства
Плотность	0,81 ± 0,01 г/см³
Термические свойства
Температура
• плавления	−45,5 °C
• кипения	617 ± 1 ℉ и 347 ± 1 ℉
• вспышки	162 ℉ и 28 °C[1]
• самовоспламенения	220 °C
Пределы взрываемости	0,7 ± 0,1 об.%
Давление пара	5 ± 1 мм рт.ст.
Классификация
Рег. номер CAS	8008-20-6
Рег. номер EINECS	232-366-4
RTECS	OA5500000
Номер ООН	1223
Приведены данные длястандартных условий (25 °C, 100 кПа), если не указано иное.
Медиафайлы на Викискладе

Кероси́н (англ. keroseneфр.kerosine отдр.-греч.κηρός — «воск») — горючая смесь жидкихуглеводородов (отC₈ доC₁₅) с температурой кипения от +150 до +250 °C, прозрачная, бесцветная (или слегка желтоватая), слегка маслянистая на ощупь, получаемая путёмпрямой перегонки илиректификациинефти.

Плотность 0,78—0,85 г/см³ (при +20 °C), вязкость 1,2—4,5 мм²/с (при +20 °C), температура вспышки +28…+72 °C, температура самовоспламенения 200—400 °С (в зависимости от давления среды), теплота сгорания около 43 МДж/кг.

В зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой получен керосин, в его состав входят:

• предельные алифатические углеводороды — 20—60 %,
• нафтеновые углеводороды 20—50 %,
• бициклическиеароматические 5—25 %,
• непредельные углеводороды — до 2 %,
• примеси сернистых, азотистых или кислородных соединений.

Происхождение названия, согласноБольшой советской энциклопедии: «Керосин (англ.kerosene, от греческогоkerós — воск)». В XIX веке часто применялось название «фотоген»^[2].

До середины XIX века для освещения сжигали всевозможные жиры илисветильный газ. Однако жиры давали меньше света, больше копоти, неприятно пахли, оставляли большой нагар и засоряли лампы отложениями. Промышленная добыча китовойворвани для осветительных целей привела к катастрофическому уменьшению поголовья китов. Появление керосина оценили по достоинству, и он быстро вытеснил жиры.

Сведения одистилляции нефти начинаются с X века н. э. Однако широкого применения продукты дистилляции не находили, несмотря на сведения об использовании нефти вмасляных лампах^[3]. В 1733 году врач Иоганн Лерхе, посетивбакинские нефтепромыслы, записал наблюдения о перегонке нефти:

Нефть не скоро начинает гореть, она тёмно-бурого цвета, и когда её перегоняют, то делается светло-жёлтою. Белая нефть несколько мутна, но по перегонке так светла делается, как спирт, и сия загорается весьма скоро.

В 1746 году рудознатец Ф. С. Прядунов поставил нефтеперегонный завод на рекеУхте на естественном источнике нефти. Однако удалённость от цивилизации затруднила работу завода, который не смог обеспечить прибыльность и четверть века спустя был заброшен^[4]. В 1823 году крепостные крестьянебратья Дубинины построили нефтеперегонный куб на Северном Кавказе недалеко отМоздока возле аула Акки-Юрт^[5]. Это предприятие проработало более 20 лет, поставляя несколько сот пудов продуктов перегонки нефти в год для аптечных и осветительных целей^[6]. По-видимому, это первая промышленная установка перегонки нефти, сведения об устройстве которой дошли до наших дней. Получавшиеся при этомбензин имазут имели крайне ограниченное применение. Например, бензин применялся в аптекарских и ветеринарных целях, а также в качестве бытового растворителя, и поэтому большие его запасы нефтепромышленники попросту выжигали в ямах или сливали в водоёмы. Мазут ограниченно применяли как заменитель угля в паровых машинах, а также для получения смазочных масел.

Начало массовому промышленному использованию светлых нефтепродуктов в освещении было положено в 1840-х — 1850-х годах. Разными людьми было продемонстрировано получение из угля, битума, нефти светлой малопахучей горючей жидкости путём нагрева этих веществ и отгонки продуктов. Был получен ряд патентов.

Название «керосин» предложил канадский физик и геологАбрахам Геснер^?!, в 1846 году продемонстрировавший полученное нагреванием угля осветительное масло, не дававшее копоти. Метод Геснера не позволял получить дешёвый продукт, но дал толчок дальнейшим исследованиям.

В 1851 году вступила в строй первая промышленная перегонная установка в Англии.

В 1853 году воЛьвовеИ. Лукасевичем и Я. Зехом была изобретена безопасная керосиновая лампа^[7]. В 1854 году была зарегистрирована торговая марка «керосин». Начался процесс трансформациимасляных ламп вкеросиновую лампу^[8].Именно развитие керосинового освещения в серединеXIX века привело к повышению спроса на нефть и к развитию способов её добычи^[7]. С этого момента начинается бурное развитие керосинового промысла, потянувшее за собой нефтедобычу. В1857 годуВасилий Кокорев вСураханах близ Баку построил нефтеперегонный завод начальной мощностью 100 тыс. пудов керосина в год^[9]. К концу века в России производили уже около 100 млн пудов керосина в год.

В 1863 году американец венгерского происхождения Ласло Шандор выиграл конкурс на керосиновое освещение улиц Санкт-Петербурга и в столице Российской империи появились 7 тысяч керосиновых фонарей. Спустя два года француз Фредерик Боаталь установил в Москве 9 тысяч керосиновых фонарей^[10].

Вдореволюционной России керосин входил в состав денежно-натуральной формы заработка заводских рабочих^[11].

Востребованность керосина в быту в конце XIX — начале XX веков повысилась в связи с появлением приборов для приготовления пищи —примуса икеросинки. На территории России и СССР последняя, заменивдровяные плиты, пользовалась популярностью с середины 1920-х годов до конца 1950-х^[12].

В начале XX века керосин уступил своё лидирующее положение на мировом рынке нефтепродуктов бензину из-за распространения двигателей внутреннего сгорания и электрического освещения. Вновь значение керосина начало возрастать только с 1950-х годов, ввиду развития реактивной и турбовинтовой авиации, для которой именно этот вид нефтепродуктов (авиакеросин) оказался практически идеальным топливом.

Получается путёмперегонки илиректификациинефти, а также вторичной переработкойнефти. При необходимости подвергаетсягидроочистке.

Керосин —токсичноевещество^[13][14]. В соответствии сГОСТом 12.1.007-76 керосин является токсичным малоопаснымвеществом по степени воздействия на организм, 4-гокласса опасности^[15][16].

Керосин в большихконцентрациях проявляет общетоксичное и наркотическое действия; раздражает слизистые оболочки.

РекомендуемаяПДК в воздухе — 300 мг/м³^[17].

Керосин применяют какреактивноетопливо в самолётах и ракетах (авиационный керосин), горючее при обжигестеклянных ифарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов (керосин осветительный), в аппаратах для резки металлов, какрастворитель (например, для нанесенияпестицидов), в качестве рабочей жидкости в электроэрозионных станках, сырья для нефтеперерабатывающей промышленности. Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктическогодизтоплива длядизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки;цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45. Для многотопливных двигателей (на основе дизельного двигателя) возможно кратковременное применение чистого керосина и дажебензина АИ-80. Зимой допускается добавление до 20 % керосина в летнее дизельное топливо для снижения температуры застывания, при этом не ухудшаются эксплуатационные характеристики. Также керосин — основное топливо для проведенияфаер-шоу (огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительно низкой температуры горения. Применяется также для промывкимеханизмов, для удаления ржавчины.

Авиационный керосин — это моторное топливо для газотурбинных двигателей различных летательных аппаратов. Представляет собой керосиновые фракции прямой перегонки нефти, часто с гидроочисткой и добавкой комплекса присадок для улучшения эксплуатационных свойств. В РФ для дозвуковой авиации производится пять марок топлива (ТС-1, Т-1, Т-1С, Т-2 и РТ), для сверхзвуковой — две (Т-6 и Т-8В).

Авиационные реактивные топлива проходят в общей сложности до 8 ступеней контроля качества, а в Российской Федерации, кроме того, и приёмку военным представителем.

Авиационный керосин служит не только моторным топливом в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов, но также ихладагентом в различных теплообменниках (топливно-воздушные радиаторы ТВР) и применяется длясмазывания многочисленных движущихся деталей топливных и двигательных систем. Поэтому он должен обладать хорошими противоизносными (характеризуют уменьшение изнашивания трущихся поверхностей в присутствии топлива) и низкотемпературными свойствами, высокой термоокислительной стабильностью и большой удельной теплотой сгорания. В двигателях сверхзвуковых самолётов моторное топливо (керосин) также служит рабочей жидкостью в гидроцилиндрах системы регулирования проходного сечения реактивного сопла (подвижных створок), и управления поворотным соплом в двигателях с управляемым вектором тяги (УВТ). Также реактивные топлива широко применяются в качестве растворителя при техническом обслуживании воздушных судов, при очистке от загрязнений ручным либо машинным способом (например, в ультразвуковой установке для очистки фильтров в качестве рабочей жидкости применяется авиакеросин).

Керосин применяется вракетной технике в качестве экологически чистого углеводородного горючего, и, одновременно, рабочего телагидромашин. Использование керосина вракетных двигателях было предложеноЦиолковским в 1914 году. В паре сжидким кислородом используется на нижних ступенях многихРН: советских/российских — «Союз», «Молния», «Зенит», «Энергия», «Ангара» (горючее марок«Т-1» и «РГ-1»); американских — серий «Дельта» и «Атлас-5» (горючее «RP-1» (Rocket Propellant-1), близкое к советскому/российскому РГ-1). Для повышения плотности, и, тем самым, эффективности ракетной системы, топливо часто переохлаждают.
В СССР в ряде случаев использовался синтетический заменитель керосина,синтин, позволявший поднять эффективность работы двигателя, разработанного под керосин, без существенных изменений в конструкции.

Технический керосин используют как сырьё для пиролитического полученияэтилена,пропилена иароматических углеводородов, в качестве топлива в основном приобжигестеклянных ифарфоровых изделий, какрастворитель при промывке механизмов и деталей. Деароматизированный путём глубокого гидрирования керосин (содержит не более 7 % ароматических углеводородов) — растворитель в производствеПВХ полимеризацией в растворе. В керосин, используемый в моечных машинах, для предупреждения накопления зарядов статического электричества добавляют присадки, содержащие соли магния и хрома.

Ввиду сильной химической активностищелочных ищелочноземельных металлов по отношению ккислороду,воде иазоту ввоздухе, данные металлы хранят под слоем керосина, чтобы предотвращать самопроизвольное окисление металлов на воздухе.

Керосиновая лампа

Примус

В быту керосин в основном применяют вкеросиновых лампах, в качестве топлива для разного типа кухонных плит (керогаз,керосинка,примус), для отопления, в качестве растворителя, средства для очистки (например, отлично смывает остатки термопаст), промывки (например, подшипников перед запрессовкой новой смазки), для снятия старых лакокрасочных покрытий, в качестве обезжиривателя, для разбора закисших резьбовых соединений. Качество керосина в лампах определяется в основном высотой некоптящего пламени в миллиметрах. Данное число отображается в марке керосина. Улучшению качеств керосина может содействовать гидроочистка.

Нормы характеристик осветительных керосинов в России задаются стандартами ГОСТ 11128-65 «Керосин осветительный из сернистых нефтей» и ГОСТ 4753-68 «Керосин осветительный», по последнему стандарту показатели следующие:

На заре развитиядвигателей внутреннего сгорания керосин широко применялся как топливо длядизельных икарбюраторныхдвигателей внутреннего сгорания. Однакооктановое число керосина низкое (ниже 50), поэтому двигатели были с низкойстепенью сжатия (4,0—4,5, не более). Так как испаряемость керосина хуже, чем у бензина, запустить холодный двигатель было сложнее. Поэтомутракторы первой половины XX века, работавшие на керосине, имели дополнительный (малый) бензиновыйтопливный бак. Холодный двигатель запускался на бензине, после его прогрева до рабочей температуры тракторист переключалкарбюратор на керосин.

В терапевтических целях применяли доступный, продававшийся в нефтелавках осветительный керосин. При самолечении керосин использовали против ангины,дифтерии,педикулёза, и болезней суставов (тодикамп)^[18][19][20].

Керосином протирали мебель, стремясь избавиться отпостельных клопов.

• Синтин
• Фотоген

• Менделеев Д. И.,Соколов А. М. Керосин // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). —СПб., 1890—1907.

• Новости космонавтики, февраль2008 года. Последний бой углеводородов?
• ГОСТ 12308-89. Топлива термостабильные Т-6 и Т-8В для реактивных двигателей. Технические условия
• ГОСТ Р 52050-2006. Топливо авиационное для газотурбинных двигателей Джет А-1 (Jet A-1). Технические условия
• Из истории керосина
• Матвейчук А.Императив нефтеперегонного куба
• Керосин. Передача из цикла «История российской нефти».

В статьеимеютсяутверждения, не подкреплённые источниками. Вы можете улучшить статью, внесяболее точные указания наисточники, подтверждающие написанное.(8 июня 2022)

• Химические вещества по алфавиту
• Топливо
• Углеводороды
• Нефтепродукты
• Растворители
• Моторное топливо
• Ракетное топливо
• Жидкое топливо
• Керосин
• Устаревшие лекарственные средства

• Википедия:Статьи с нерабочими ссылками
• Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN
• Википедия:Статьи с источниками из Викиданных
• Химические вещества без указания химической формулы
• Химические вещества без указания молярной массы
• Википедия:Статьи с неактуальным шаблоном Не переведено
• Википедия:Страницы с модулем Hatnote с готовым форматированием
• Википедия:Статьи без сносок с июня 2022 года
• Википедия:Статьи без сносок