Nissan March/Micra
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1982 — настоящее время
Поколения
March/Micra K10 Производитель Nissan Годы производства 1982—1992 Другое имя K10 Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель 1.0 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя MA10[1][2][3], MA10S[4] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 55—57 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 78,5 Н·м, при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 988 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 68,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор 1.0 Turbo Общие данные Производитель Nissan Код двигателя MA10ET[4][5] Тип бензиновый стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 85 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 118 Н·м, при 4400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 988 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 68,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 8,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.0 Superturbo Общие данные Производитель Nissan Код двигателя MA09ERT[6][7] Тип бензиновый снагнетателем итурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 110 л. с., при 6400 об/мин Максимальный крутящий момент 130,5 Н·м, при 4800 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 930 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 66,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 7,7 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.2 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя MA12S[8] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 60 л. с., при 6000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1235 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 78,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,0 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор КПП четырёх или пятиступенчатаямеханическая или трехступенчатаяавтоматическая[7] Колёсная база 2300 Длина 3645—3785 мм (1982)[3][9], 3730—3760 мм (1985)[4][8], 3735 мм (1988)[7][8] Ширина 1560 Высота 1395 Колея передняя 1345 Колея задняя 1330 Масса 645—780 кг[7] Объём бака 40 л Максимальная скорость 180 км/ч (March Superturbo) Похожие Honda City,Toyota Starlet,Daihatsu Charade[англ.],Suzuki Cultus   March/Micra K11 Производитель Nissan Годы производства 1992—2002 Другое имя K11 Заводы Oppama Plant (Йокосука)[10], Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) (Сандерленд) Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 5‑дв. универсал (5‑мест.)[К. 1], 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)[К. 1] Компоновка переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная[11][К. 1] Двигатель 1.0 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CG10DE[12][13] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 55—60 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 80—84 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 997 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 63,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.3 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CG13DE[12][14] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 75—79 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 106—120 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1274 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.4 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CGA3DE[13] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 85 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1348 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 72,0 мм Ход поршня 82,8 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Diesel Общие данные Производитель Peugeot Код двигателя TUD5[14] Тип дизельный стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 57 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 95 Н·м, при 2250 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1527 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 77,0 мм Ход поршня 82,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 23,0 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатаямеханическая, четырёхступенчатаяавтоматическая или вариатор[12][15] Колёсная база 2360 Длина 3695 мм (5-дв. 1992), 3705 мм (3-дв. 1992),[12] 3720 мм (1998), 3980 мм (Универсал)[16] Ширина 1585—1590 мм Высота 1425 Колея передняя 1365 Колея задняя 1325 Клиренс 135—150 мм Масса 750—960 кг[12][16], 1140—1150 кг (Кабриолет)[17] Объём бака 42 л   March/Micra K12 Производитель Nissan Годы производства 2002—2010 Другое имя K12 Заводы Oppama Plant (Йокосука)[18], Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) (Сандерленд)[19] Платформа B Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 3‑дв. кабриолет (2+2‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная[20][К. 1] Двигатель 1.0 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CR10DE Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 65 л. с., при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 90 Н·м, при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 997 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 63,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,2 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.2 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CR12DE[21] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 80—90/110 (12SR)[22] л. с., при 5200—5600/6900 об/мин Максимальный крутящий момент 110—121/134 Н·м, при 3600—4000/3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1240 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 78,3 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.4 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя CR14DE[21] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 88—98 л. с., при 5200—5600 об/мин Максимальный крутящий момент 128—137 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1386 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 73,0 мм Ход поршня 82,8 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR15DE[22] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 109 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 148 Н·м, при 4400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1498 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 78,4 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.6 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR16DE[23] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 110 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 153 Н·м, при 4400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1598 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,7 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Diesel Общие данные Производитель Renault Код двигателя K9K[23] Тип дизельный стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 65—82 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 160—185 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1461 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 76,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров чугун МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 18,8 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатаямеханическая, четырёхступенчатаяавтоматическая или вариатор[24] Колёсная база 2430 мм, 2432 мм (C+C) Длина 3695 мм (2002)[25], 3719—3725 мм (2005)[22], 3806—3820 мм (C+C)[26] Ширина 1660 мм, 1668—1670 мм (C+C) Высота 1525—1540 мм, 1441—1445 мм (C+C) Колея передняя 1450—1470 мм Колея задняя 1438—1458 мм Клиренс 135—140 мм Масса 946—1113 кг[27], 1135—1219 кг (C+C) Объём бака 46 л Максимальная скорость 183 км/ч (160 SR)[28] Связанные Nissan Cube,Renault Clio,Renault Twingo[29]   March/Micra K13 Производитель Nissan Годы производства 2010 — настоящее время Другое имя K13 Заводы Nissan Motor Thailand (NMT), (Бангкок)[30], Nissan Motor India Private (NMIPL), (Ченнаи)[31], Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, (Гуанчжоу)[32], Yulon Motor Co., (Саньи[англ.])[32][33], P.T. Nissan Motor Indonesia, (Пурвакарта[англ.])[32], Nissan Mexicana, (Агуаскальентес)[34], Complexo Industrial da Nissan, (Резенди)[35] Платформа V Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная[К. 1] Двигатель 1.0 Общие данные Производитель Renault Код двигателя D4D[36] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 70 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 93 Н·м, при 4200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 998 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 69,0 мм Ход поршня 66,8 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров чугун МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,0 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.0 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR10DE[37] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 77 л. с. Максимальный крутящий момент 98 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 3-цилиндр. Объём 999 см3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 69,7 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 11,2 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.2 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR12DE[38] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 76—80 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 104—110 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 3-цилиндр. Объём 1198 см3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.2 DIG Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR12DDR[39] Тип бензиновый снаддувом Производительность Максимальная мощность 98 л. с. Максимальный крутящий момент 142 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 3-цилиндр. Объём 1198 см3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR15DE[40] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 116 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 156 Н·м, при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1498 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 78,4 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.6 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя HR16DE[37] [41] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 106 л. с., при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 142 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1598 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Diesel Общие данные Производитель Renault Код двигателя K9K Тип дизельный стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 65—82 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 160—185 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1461 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 76,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров чугун МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 18,8 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатаямеханическая, четырёхступенчатаяавтоматическая[38] иливариатор[42] Колёсная база 2450 Длина 3780 мм (2010)[38], 3825—3827 мм (2013)[41][42] Ширина 1665—1675 мм Высота 1515—1532 мм Колея передняя 1450—1470 мм Колея задняя 1455—1475 мм Клиренс 140—145 мм Масса 915—1040 кг[38][42] Объём бака 41 л   March/Micra K14 Производитель Nissan Годы производства 2017 — настоящее время Другое имя K14 Заводы Usine Renault de Flins, (Flins-sur-Seine[англ.])[43] Платформа V Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель 0.9 Turbo Общие данные Производитель Renault Код двигателя HR09DET[44] Тип бензиновый стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 90 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 140 Н·м, при 2250 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 3-цилиндр. Объём 898 см3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 72,2 мм Ход поршня 73,1 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.0 Общие данные Производитель Nissan Код двигателя BR10DE[44] Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 70 л. с., при 6300 об/мин Максимальный крутящий момент 95 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 3-цилиндр. Объём 998 см3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 84,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров алюминиевый сплав МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 11,0 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.5 Diesel Общие данные Производитель Renault Код двигателя K9K[44] Тип дизельный стурбонаддувом Производительность Максимальная мощность 90 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 220 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1461 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 76,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность (число тактов) 4 Материалблока цилиндров чугун МатериалГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 15,5 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатаямеханическая, четырёхступенчатаяавтоматическая Колёсная база 2525 Длина 3999 мм[44][45] Ширина 1743 Высота 1455 Колея передняя 1510 Колея задняя 1520 Масса 900—1042 кг
Datsun Cherry
Медиафайлы на Викискладе

Nissan March/Micra — компактный автомобиль, выпускающийся японской компаниейNissan с 1982 года. В Японии, странах Азии и Латинской Америки автомобиль продаётся под названием March, а в Европе, Северной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Австралии — Micra^[46].

Автомобиль первого поколения (K10), созданный по эскизамДжорджетто Джуджаро, выпускался с 1982 по 1992 годы и завоевал популярность в Европе благодаря своим хорошим ходовым свойствам, динамичному двигателю и выдающейся надёжности. С более мягкими округлыми формами модель второго поколения (K11) производилась с 1992 по 2002 годы и так понравилась европейским журналистам, что они присудили ей титул«Автомобиль 1993 года». Это был первый случай, когда японский автомобиль получил такую награду. Характерной внешности «лягушонок» с выпученными фарами третьего поколения (K12) выпускался с 2002 по 2010 год и хорошо известен в России, так как официально в ней продавался. Модель четвёртого поколения (K13), собираемая с 2010 года на заводах партнёров фирмы Nissan в Азии и Латинской Америки и продающаяся более чем в 160 странах^[47], стала поистине международной. Предназначенный в первую очередь для Европы автомобиль пятого поколения (K14) выпускается с 2017 года. Он стал значительно больше, привлекает внимание характерными линиями кузова и оснащён множеством новейшихсистем помощи водителю.

В 1976 году известный итальянский дизайнерДжорджетто Джуджаро представил руководству компании Nissan свои предложения по компактному автомобилю для европейского рынка. В это время на фирме уже работали над подобным проектом, но показанные Джуджаро эскизы имели оригинальный и стильный дизайн и были по достоинству оценены^[48]. На их основе и с использованием собственных наработок под началомНаганори Ито (англ. Naganori Ito) был создан прототип будущего автомобиля, показанный наТокийском автосалоне 1981 года под кодом NX-018^[49]. Для выбора настоящего имени новой модели был объявлен конкурс^[50], на который пришло почти 6 миллионов предложений. После просмотра всех вариантов было решено дать автомобилю название March (яп.マーチ, с англ. — «Марш»)^[51] и в октябре 1982 года Nissan March поступил в продажу в Японии^[52][53].

Выпускаемый первоначально только с трёхдверным кузовом, автомобиль March, а именно под таким названием модель известна в Японии, казался обычным компактнымхетчбэком. Но под простым внешним видом скрывалось нечто особенное. Сердцем автомобиля был передовойлитровый полностью алюминиевый четырёхцилиндровый сверхним распредвалом двигатель (MA10). Несмотря на свою скромную мощность в 55 л.с. лёгкий и оборотистый мотор стал откровением для владельцев небольших автомобилей, сидевших на диете старых примитивных чугунных двигателей^[54].

Продажи автомобиля в Европе начались в 1983 году, где он получил имя Micra. Через три года появилась немного изменённая модель, которую легко отличить по крупным задним фонарям. А в 1989 году была представлена пятидверная версия. Оба автомобиля, трёх и пятидверный, имели новую решетку радиатора, фары, большие бамперы и множество других изменений. По заказу на модели можно было установить новый 1,2-литровый двигатель (MA12S), который благодаря адаптированной для него системе электронного управлениякарбюратором развивал мощность 60 л.с. Для Европы этого было достаточно.

Но не для японской модели, история которой развивалась по другому сценарию. В 1985 году появился автомобиль March Turbo, оснащённый литровым двигателем (MA10ET) стурбонаддувом, который развивал 85 л.с.^[4] А в 1989 году Nissan представил March Superturbo, культовый статус которого помогла поддержать ограниченная в 10 тысяч штук партия. Автомобиль оснащался 930-кубовым двигателем (MA09ERT)^[6] с турбонаддувом имеханическим нагнетателем, работающими последовательно. Мотор выдавал здоровые 110 л.с., разгоняя March Superturbo до 100 км/ч за 7,7 секунд, а максимальная скорость достигала 180 км/ч.

Доступные либо с трёхступенчатойавтоматической, либо с пятиступенчатоймеханической коробками передач, оборудуемые дифференциалом связкостной муфтой и, в зависимости от версии, такими элементами комфорта, как кондиционер и электрические стеклоподъёмники, Superturbo и March R, дорожная версия гоночного автомобиля, были первыми в целом ряду ещё более необычных версий, все из которых официально продавались только в Японии.

Таких как, модельBe-1^[англ.] с мягкими округлыми формами, представленная в 1985 году наТокийском автошоу, илиутилитарного видаPao (яп.パオ), впервые показанный в 1987 году^[55]. На базе March также был создан небольшой фургончикS-Cargo^[56], похожий на садовую улитку.

В Европе самым известным представителем этой линейки была модельFigaro (яп.フィガロ) с брезентовой крышей^[57], впервые представленная в 1989 году на автосалоне в Токио и поступившая в продажу двумя годами позже. Всего было выпущено 20 тысяч этих ретромобилей, и они были столь популярны, что разыгрывались по лотерее: номер выигрышного билета был порядковым номером в очереди на приобретение автомобиля^[54].

А ещё Micra практически не ломался. В 2006 году журналAuto Express провёл исследование, которое показало, что почти 30% из проданных в 1983—1992 годах в Великобритании моделей всё ещё на ходу. Это — потрясающее число для автомобиля, к тому времени не выпускающегося уже 14 лет^[54].

Всего было изготовлено примерно 1,65 миллиона автомобилей March/Micra первого поколения^[58], из них 888 тысяч было продано в Европе^[53].

После десяти успешных лет наступило время автомобиля следующего поколения. Производство новой модели, сразу доступной в трёх и пятидверном вариантах, стартовало в Японии в начале 1992-го, но в Европе автомобиль появился только в конце года.

Если модель первого поколения имела консервативную внешность, то новый автомобиль был большим модником: его дружелюбные округлые формы быстро сделали его популярным среди молодёжи^[59].

Технически автомобиль также сильно изменился. Он получил пару заново спроектированных высокоэффективных шестнадцатиклапанных двигателей сдвумя верхними распредваламирабочим объёмом 1,0 (CG10DE) и 1,3 (CG13DE) литра. Оба двигателя оборудовалисьсистемой впрыска топлива и развивали 55 и 75 л.с. соответственно.

Модель также подросла с точки зрения оснащения. Многое устанавливаемое на неё стандартно или по заказу оборудование было обычным для автомобилей более высокого класса, но редко применялось на небольших городских машинках. Так, стандартными для модели были силовые брусья в дверях,ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Когда какантиблокировочная система тормозов,подушки безопасности и такие элементы комфорта как электрические стеклоподъёмники, система центральной блокировки дверей и климат контроль, постепенно становились доступными в течение всего срока производства^[59].

В то же время, автомобиль только «на двоечку» прошёл европейскиекраш-тесты^[60][61]

Тем не менее, группа влиятельных автомобильных журналистов так полюбила эту модель, что проголосовала за присуждение ей титулаЕвропейский автомобиль 1993 года^[62]. Micra стала первым автомобилем японской марки, который выиграл эту важную награду. Термин «японская марка» применяется здесь потому, что эта модель не была традиционным экспортируемым из Японии автомобилем, она производилась и в Европе.

Чуть позже и японские журналисты присудили модели Marchаналогичную награду^[63].

Фирма Nissan начала производство автомобилей в Европе в 1984 году на новом заводе в северной Англии:Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK)^[англ.]. Качество и производительность завода вСандерленде было столь высоким, что в 1992 году было решено добавить вторую сборочную линию для модели Micra нового поколения^[59].

Выпускаемые в Сандерленде автомобили с мая 1995 по декабрь 1997 года экспортировались и в Австралию, но из-за курса валют Micra второго поколения на этом рынке потерпела неудачу^[64]

Развивался автомобиль по обычной схеме: небольшие изменения внешнего вида появились в 1996 году, когда как более значительная модернизация была проведена двумя годами позже — в 1998 году. В целом кузов автомобиля остался прежним, а его внешний вид был изменён благодаря симпатичной переделке передней и задней частей. И снова главные изменения были под капотом, где появился 1,5-литровыйтурбодизель Peugeot (TUD5)^[65].

Различные вариации автомобиля продолжали появляться в Японии. Там самостоятельно производилась версия с кузовомуниверсал, названная Box^[66],а также множество моделей в ретро стиле: Tango (яп.タンゴ)^[67], Bolero (яп.ボレロ)^[68], Rumba (яп.ルンバ)^[69], Polka (яп.ポルカ)^[70][71]. Помимо этого выпускался кабриолет^[72] и полноприводная версия^[11], а множествотюнинговых компаний использовали модель в качестве основы для невероятного количества автомобилей, выполненных в самых разных стилях.

Не снижающаяся популярность модели, а она оставалась в производстве полные десять лет, вызвала появление последних изменений, которые были предприняты в 2000 году. 1,3-литровый двигатель был заменён на более мощный 85-сильный 1,4-литровый (CGA3DE), литровый мотор остался, но его мощность была увеличена до 60 л.с.

Всего было выпущено примерно 2,54 миллиона автомобилей March/Micra второго поколения^[58], из них 1,3 миллиона было продано в Европе^[53].

Тяжёлое финансовое положение компании Nissan не позволяло выделить ресурсы на разработку новой модели до тех пор, пока не был оформлен стратегический альянс с корпорацией Renault^[59].

То что союз с Renault придал уверенности компании Nissan, стало понятно в момент показа автомобиля Micra следующего поколения. Его радикально закруглённый стиль, выпученные фары и оснащение как у больших автомобилей впечатлили журналистов и покупателей. Созданный на платформе с удлинённой на 70 миллиметровколёсной базой, разработанной совместно корпорацией Renault, новый автомобиль установил стандарт для всех супермини, последовавших за ним^[73].

Отличительной чертой егокомпоновки был выдвинутый вперёд салон, который вместе с относительно высоким и широким кузовом сформировал большое внутреннее пространство^[74].

В самом начале производства автомобиль комплектовался четырьмя двигателями: литровым (CR10DE), который заказывался крайне редко, 1,2-литровым (CR12DE) мощностью 80 л.с. и 88-сильным 1,4-литровым (CR14DE)бензиновыми двигателями, а также заимствованный у Renault 1,5-литровымтурбодизелем (K9K)^[75].

Список стандартного и заказного оборудования модели был таким, какой редко можно было встретить на обычных городских автомобилях. Так, например,датчик дождя или перемещающееся заднее сиденье, которое позволяло выбирать между увеличенным пространством для задних пассажиров или большим местом для багажа. Micra был одним из первых автомобилей в Европе, который не нуждался в обычном ключе. Электронный ключ можно было просто держать в кармане или в сумочке, автомобиль отпирался и запирался нажатием кнопки на двери, а заводился поворотом рукоятки. Из практичных приспособлений можно отметить множество мест для хранения, включая аккуратный отсек под сиденьем переднего пассажира. А из умных — бортовой компьютер, который, например, мог поздравить водителя с днём рождения^[73]

В 2005 году автомобиль получил небольшие изменения. Так, были усилены бампера для того, чтобы справиться с контактной, бампер в бампер парковкой часто практикуемой парижскими водителями. В салоне была обновлена отделка интерьера и установлены новые с лучшей боковой поддержкой кресла^[76].

Но, как обычно, главное можно было найти под капотом. Прекрасные ходовые свойства автомобиля лучше могли быть реализованы в новой модели 160 SR, оснащённой 1,6-литровым двигателем (HR16DE) мощностью 110 л.с. и настроенной спортивной подвеской^[28].

В Японии также появились спортивные версии March, сначала модель 12SR с форсированным 1,2-литровым мотором^[77], а позже модель 15SR-A с 1,5-литровым двигателем (HR15DE)^[78].

Кроме того, в Японии продолжали выпускать поделки под старину на основе March: Rafeet (яп.ラフィート)^[79][80][81], Bolero (яп.ボレロ)^{[82][83][84][85]}, а также оригинальную полноприводную версию с электрическим приводом задней оси^[20][86]. А в Европе был представлен автомобиль с третьим, помимо трёх и пятидверного хетчбэков, типом кузова: купе-кабриолет Micra C+C (coupé + convertible). Трансформируемое в кабриолет купе было разработано на вновь созданной в Европе студии Nissan Design Europe (NDE)^[73] совместно с фирмойKarmann^[англ.], известным европейским производителем кабриолетов^[87].

С 2003^[88] по 2010^[89] годы автомобиль продавался в России. Отечественные журналисты оценили красивый и удобный, хорошо организованный со множеством мест для хранения салон с комфортабельными креслами. «Живой» мотор (1.4) с хорошо настроенной автоматической трансмиссией быстро разгонял автомобиль, а отменные ходовые свойства позволяли ему легко маневрировать в потоке. Многим не понравилась слишком жёсткая, тряская подвеска и все были недовольны настройками усилителя рулевого управления, который создавал не настоящее, искусственное ощущение на рулевом колесе^[90].

При покупке подержанного автомобиля Micra следует обратить внимание на часто ломающийся усилитель руля. Заменяется он вместе с рулевой колонкой, что существенно удорожает ремонт. Недолговечны и многие детали подвески, хотя их унификация с такими же узлами Renault делает их недорогими и легкодоступными. Быстро корродирующая выхлопная система — это типичная проблема данной модели, хотя сам кузов достаточно хорошо защищён от ржавления. А ещё, у автомобиля быстро теряет вид салон. В целом же Micra считается вполне надёжным автомобилем с небольшими эксплуатационными расходами^[91]

Завод в Сандерленде сказал «прощай» модели Micra 16 июля 2010 года, почти через 18 лет после того, как первый автомобиль сошёл с конвейера. Здесь было произведено около 1,4 миллиона моделей второго поколения (K11) и почти миллион, включая 31 тысячу Micra C+C — третьего поколения (K12). Всего с 1992 по 2010 в Англии было изготовлено 2 368 704 автомобиля Micra^[73]. А в целом было выпущено примерно 1,63 миллиона автомобилей March/Micra третьего поколения^[58], из них 822 тысячи было продано в Европе^[53].

Euro NCAP[100]
Рейтинги	Пассажир		25
	Пешеход		12
Протестированная модель: Nissan Micra 1.2 S (2003)

Пережив три поколения и 30 лет производства, Micra продолжал оставаться стандартом для всех других городских автомобилей. Созданная на новойкорпоративной платформе модель четвёртого поколения сочетала резвость и мощность с высокой топливной экономичностью и малым уровнем выбросов.

Этому во многом способствовала пара новых трёхцилиндровыхбензиновых двигателейрабочим объёмом 1,2 литра. Начального уровня атмосферный мотор (HR12DE) развивал 80 л.с.^[101] Его более мощный собрат (HR12DDR) снепосредственным впрыском топлива и отключаемыммеханическим нагнетателем выдавал 98 л.с. при исключительно малом расходе топлива^[102]. Наддувный двигатель был столь эффективным, что потребность в дизельном моторе для европейских покупателей отпала.

Когда как большинство из его конкурентов значительно выросли, Micra остался небольшим городским автомобилем практически тех же размеров. Он сохранил так любимые всеми округлые формы, но в новом, более современном исполнении. Хорошо видимые в профиль мягкие арки окон подчёркивались более крупным задним спойлером. Оригинальная выштамповка на крыше в форме бумеранга повышала её жёсткость, одновременно снижая сопротивление воздуха. Выпускалась только пятидверная версия, трёхдверок не стало.

Новый Micra имел богатое оснащение, включающее несколько инновационных систем, облегчающих вождение в городе. Так,навигационная система, используя точные карты, проводила вас, поворот за поворотом по всем городским закоулкам. Запоминая положение и скорость автомобиля, система не теряла ориентации в туннелях и на подземных стоянках. А простая в использовании система контроля парковочного пространства, с помощью датчиков следила за положением автомобиля и подсказывала водителю в какую сторону крутить руль при парковке^[103].

В Японию поставлялись автомобили, изготовленные в Таиланде^[30], а в Европу, на Ближний Восток и в Африку собранные на новом, специально для этого построенном в Индии заводе^[31]. Здесь же, только для индийского рынка, собиралсяклон Micra автомобиль Renault Pulse^[104]. Оба автомобиля, помимо атмосферного 1,2-литрового мотора, оснащались дизельным двигателем (K9K)^[105].

Как и прежде, в Японии предлагаласьполноприводная версия March с электрическим приводом задней оси, а также спортивная модель March Nismo с улучшенной аэродинамикой, настроенным шасси, усиленным кузовом и полуторалитровым двигателем (HR15DE) мощностью 116 л.с.^[106] и выполненный под старину автомобиль March Bolero^[107].

Собираемые в Южной Америке автомобили March оснащались другой гаммой двигателей, основным из которых был 1,6-литровый мотор (HR16DE) мощностью 106 л.с.^[108] Помимо него, в Бразилии, на модель устанавливали литровый двигатель Renault (D4D) мощностью 70 л.с.^[36] Оба двигателя могли работать как на бензине, так и на очень распространённом в этом регионеэтаноле.

В 2013 году модель прошла плановую модернизацию. Автомобиль получил новый передок, выдержанный в общем корпоративном стиле других моделей Nissan, новые задние фонари сосветодиодными лампами, обновлённый салон с полностью новой консолью и, в Европе, новейшую телекоммуникационную системуNissanConnect^[англ.], выполнявшую функции связи, навигации и развлечения^[109][110]. В Бразилии старый литровый двигатель был заменён современным мотором (HR10DE) того жерабочего объёма^[111].

Автомобиль уверенно прошёлиспытания на безопасность в Японии^[112], Европе^[113] и Австралии^[114]. Но изготовленный в Южной Америке новейший March 2018 годакраш-тест^[англ.] провалил: была отмечена низкая структурная жёсткость его кузова^[115].

По состоянию на 2024 год производство K13 Micra/March вМексике продолжается.

ANCAP[116]
31,11 общий рейтинг
Рейтинги	Фронтальный удар	12,79
	Боковой удар	15,32
	Столб	2
	Ремни безопасности	1
Протестированная модель: Nissan Micra (2011)

Latin NCAP[117]
Рейтинги	Пассажир		20,11
	Ребёнок		21,42
Протестированная модель: Nissan March + 2 Airbags (2018)

Новый Micra пятого поколения стал полностью другим. Предназначенный в первую очередь для Европы, автомобиль сразу привлекает внимание характерными линиями кузова. А ещё — такими деталями, как выразительная решётка радиатора, фары в форме бумерангов, острые линии боковин и «парящая» крыша, а также ручки задних дверей, скрытые в стойках кузова. Новый хетчбэк стал ниже, шире и длиннее, он оснащен более компактными турбодвигателями, динамичным шасси и множеством инновационных систем безопасности^[118].

Модель предлагается с 0,9-литровым бензиновым трёхцилиндровым двигателем стурбонаддувом (HR09DET)^[119] и проверенным временем 1,5-литровымтурбодизелем (K9K)^[120], оба мотора развивают по 90 л. с. Кроме того, можно заказатьлитровый атмосферный бензиновый двигатель (BR10DE) мощностью 70 л. с.^[121]

Увеличение ширины кузова и колесной базы позволило создать один из самых просторных салонов в своем классе. Дополнительные детали и элементы для индивидуального оформления автомобиля как изнутри, так и снаружи, позволяют создать 125 различных вариантов, предоставляя владельцу нового Micra возможность собрать автомобиль на свой вкус.

Как и ранее, модель оснащена функциями, традиционно представленными лишь в автомобилях премиум-сегмента, такими как система кругового обзора и активнаясистема контроля полосы движения. Кроме того, впервые для европейской модели Nissan, предлагается интеллектуальнаясистема экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, а также системыраспознавания дорожных знаков^[англ.] ипредупреждения о нахождении объектов в «слепых» зонах^{[англ.][118]}.

Для любителей чего-то особенного имеется специальная версия автомобиля Micra BOSE Personal Edition, оснащенная аудиосистемойBOSE с динамиками, встроенными в подголовник водительского сиденья. В сочетании с фирменной системой обработки сигнала, это создаёт потрясающий эффект объёмного звучания. Параметры аудиосистемы можно настроить индивидуально, позволяя водителю получить истинное наслаждение от музыки^[122].

Помимо европейских стран, новый Micra продаётся в Марокко^[123] и Южной Африке^[124]; ожидается, что скоро эта модель появится в Австралии^[125]. По информации некоторых японских источников^[126][127], появление нового March должно произойти в конце лета 2019 года. Задержка с выходом на рынок, предположительно, вызвана проблемами сгибридной версией автомобиля^[128]. В Индии, по слухам, будет выпускаться другой автомобиль, внешне похожий на европейскую модель, но с упрощённым, более дешёвым шасси и меньшим количеством электроники^[129].

Euro NCAP[130]
общий рейтинг
91%	79%	68%	49%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Nissan Micra 0.9 Acenta, LHD (2017)

1. Nissan Micra Heritage Timeline (англ.). — 2017. —No. 426169773. — P. 1. Архивировано 1 октября 2018 года.
2. Nissan Fact File 2001-2002 (англ.). — Japan: Nissan, 2002. — P. 18. Архивировано 28 августа 2008 года.
3. e-4WD System (англ.). — Japan: NISSAN MOTOR CO.. — P. 1. Архивировано 29 марта 2017 года.

1. Nissan マーチ (яп.). — Japan: Nissan, 1984. —第3091AKK 数. — P. 36.
2. Nissan March (яп.). — Japan: Nissan, 1987. —第6091AGG 数. — P. 15.
3. All New March (яп.). — Japan: Nissan, 1990. —第C1142-9011AMT 数. — P. 15.
4. Figaro (яп.). — Japan: Nissan, 1991. — P. 7.
5. March (яп.). — Japan: Nissan, 1992. — P. 35.
6. Cabriolet March (яп.). — Japan: Nissan, 1997. — P. 11.
7. March Polka (яп.). — AUTECH, 2001. —第AJ-MA7-0110N5 数. — P. 3. Архивировано 20 августа 2018 года.
8. Rafeet (яп.). — AUTECH, 2002. —第AJ-MA9-0209N1 数. — P. 4. Архивировано 30 августа 2018 года.
9. March Bolero (яп.). — AUTECH, 2005. — P. 8. Архивировано 30 августа 2018 года.
10. Bolero/Rafeet (яп.). — AUTECH, 2007. — P. 2. Архивировано 30 августа 2018 года.
11. Nissan Micra (рус.). — НИССАН МОТОР УКРАИНА. —№ K13 B NS 140331. — P. 12. Архивировано 31 июля 2018 года.
12. March Nismo (яп.). — Japan: Autech. — P. 8. Архивировано 20 сентября 2018 года.
13. Новая Nissan Micra (рус.). — Франция: Nissan Europe, 2017. — P. 23. Архивировано 31 июля 2018 года.
14. March (исп.). — Mexico, 2018. — P. 13. Архивировано 21 сентября 2018 года.
15. Nissan New Micra (англ.). — England: Nissan UK, 2017. —No. 99999-99569. — P. 41. Архивировано 1 октября 2018 года.

1. Nissan Micra (нид.). — Nissan Motor Nederland, 1998. —Nr. 018901. — P. 6. Архивировано 31 июля 2018 года.
2. MICRA Specs (англ.). — Nissan Europe, 26 Oct 2009. —No. 14786. — P. 4. Архивировано 1 октября 2018 года.
3. マーチ主要諸元 (Основные характеристики March) (яп.). — P. 2. Архивировано 18 сентября 2018 года.
4. Nissan Micra (рус.). — 2016. —№ EE-01C-0681. — P. 8. Архивировано 31 июля 2018 года.
5. H4Bt – TCe 90 0.9 Turbo MPI - Gasoline Euro5 (англ.). — Renault Powertrain. — P. 4. Архивировано 27 сентября 2018 года.
6. K9K – dCi 75, dCi 90, dCi 110 1.5 Turbo - Diesel Euro5 & Euro6 (англ.). — Renault Powertrain. — P. 4. Архивировано 28 сентября 2018 года.
7. NOVA MICRA (хорв.). — Nissan Croatia, 2017. — P. 3. Архивировано 1 октября 2018 года.

1. MARCH MANUAL DO PROPRIETÁRIO (порт.). — Brasil, 2013. —Num. MP1P-B02AB13. — P. 233. Архивировано 21 сентября 2018 года.
2. MARCH MANUAL DO PROPRIETÁRIO (порт.). — Brasil, 2018. —Num. MP1P-B02AB28. — P. 310. Архивировано 21 сентября 2018 года.

1. Colin Brown. Micra Owners Workshop Manual. — Somerset England: Haynes Publishing Group, 1983. — Vol. H907030. — 312 p. —ISBN 1 85010 909 5.

1. Nissan Micra. Примеряем на себя (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2003. —№ 10 (289). —С. 60—63.
2. Анатолий Калицев, Максим Кадаков. Иномарки в России: итоги 2003 года (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2004. —№ 2 (304). —С. 12—14. Архивировано 28 ноября 2005 года.
3. Анатолий Калицев. Иномарки в России: итоги 2004 года (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2005. —№ 2 (327). —С. 14—16. Архивировано 9 октября 2006 года.
4. Анатолий Калицев. Почти полтора миллиона (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2006. —№ 2 (350). —С. 8—10. Архивировано 22 августа 2006 года.
5. Владимир Палкин. Бум. Просто бум (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2007. —№ 3 (374). —С. 14—16. Архивировано 18 мая 2007 года.
6. Игорь Владимирский. Авторынок России: вперёд и вверх, а там… (рус.) // Авторевю : Газета. — Москва, 2008. —№ 3 (397). —С. 14—16. Архивировано 29 декабря 2008 года.
7. Игорь Владимирский. Авторынок России: инерция (рус.) // Авторевю : газета. — Москва, 2009. —№ 3 (420). —С. 12—16. Архивировано 7 декабря 2009 года.
8. Игорь Владимирский. Отрезвление (рус.) // Авторевю : газета. — Москва, 2010. —№ 3 (443). —С. 12—17. Архивировано 11 февраля 2010 года.
9. Игорь Владимирский. Реабилитация (рус.) // Авторевю : газета. — Москва, 2011. —№ 3 (466). —С. 12—17. Архивировано 7 сентября 2015 года.

• Автомобили, представленные в 1982 году
• Автомобили 1980-х годов
• Автомобили 1990-х годов
• Автомобили 2000-х годов
• Автомобили 2010-х годов
• Хетчбэки
• Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
• Автомобили, представленные в 1992 году
• Универсалы
• Кабриолеты
• Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
• Автомобили, представленные в 2002 году
• Автомобили, представленные в 2010 году
• Автомобили, представленные в 2017 году
• Автомобили по алфавиту
• Автомобили Nissan
• Европейский автомобиль года

• Страницы с нечисловыми аргументами formatnum
• Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье
• Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных отличаются
• Википедия:Страницы с шаблоном нп2 без дополнительного текста
• Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN