New Flyer Xcelsior

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы покане проверялась опытными участниками и может значительно отличаться отверсии, проверенной 15 ноября 2024 года; проверки требуют3 правки.
Перейти к навигацииПерейти к поиску
New Flyer Xcelsior
Завод-изготовительКанадаNew Flyer
Выпускался, гг2008 — настоящее время
Двигатель
Модель двигателя

Cummins L9
Cummins B6.7 (35 и 40 футов) или L9 (60 футов)

Cummins-WestportL9N
Система питания

Дизель

КПГ
Тип топлива

Дизельное

Газомоторное
Количество цилиндров6
Трансмиссия
Модель коробки передач

Allison B 400 (35 и 40 футов)
B 500 (60 футов)
Voith

ZF
Тип коробки передачавтоматическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Xcelsior CHARGE
Электробус G Line с зарядным устройством на станции Северный Голливуд
Интерьер XE60

New Flyer Xcelsior — марка городскихавтобусов длиной 35, 40 и 60 футов, выпускающихся с 2008 годаканадской компаниейNew Flyer Industries.

Содержание

Номенклатура

[править |править код]
Xcelsior
МодельТипДлинаПоколения
X: XcelsiorD:дизельный двигатель

DE:гибридный автобус

E:электробус

HE:водоробус

N:компримированный природный газ

T:троллейбус

35: 35 футов (11 м)

40: 40 футов (12 м)

60: 60 футов (18 м) (сочленённый автобус)

Н/Д: Оригинальный дизайн

NG: Следующие поколения

Описание

[править |править код]

Впервые New Flyer Xcelsior был представлен в октябре 2008 года на выставке APTA Expo вСан-Диего. Xcelsior изначально планировалось выпускать как модернизированную версиюNew Flyer Low Floor, однако в процессе разработки компания заявила, что в итоге спроектировала новый автобус. По сравнению с Low Floor, Xcelsior был на 10% легче, что повысило экономию топлива примерно на 7%.

Автобус также был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить гораздо более мощную систему охлаждения и добавить систему SCR, что было необходимо для удовлетворения более строгих требований EPA, которые вступили в силу в 2010 году. Чтобы приспособиться к изменениям, системакондиционирования воздуха компании Thermo King была перемещена из задней части автобуса в место крепления на крыше над передней осью. Компания New Flyer обнаружила, что этот шаг улучшил весовой баланс автобуса, а в сочетании с улучшенной изоляцией способствовал более тихой работе транспортного средства[1].

Автобус также имел переработанную переднюю часть,бамперы и кожухи крыши, которые также обеспечивали лучшуюаэродинамику, а передняя часть улучшала обзор дляводителя. На момент запуска Xcelsior имел длину 12 метров и был оснащён двигателемCummins ISL 280 в паре сАКПП Allison B400 или гибридной трансмиссией Allison EP-40.

Первымтроллейбусом в модельном ряду Xcelsior стал XT40, выпуск которого начался в 2014 году. Также выпускаютсяэлектробусы:

Галерея

[править |править код]
  • XE60, NYMTA
    XE60, NYMTA
  • XD60, NYMTA
    XD60, NYMTA
  • XE40, WMATA Metrobus
    XE40, WMATA Metrobus
  • XE40, TriMet
    XE40, TriMet
  • XD35, Greater Bridgeport Transit
    XD35, Greater Bridgeport Transit
  • XDE40, SEPTA
    XDE40, SEPTA
  • XDE60, MBTA Silver Line
    XDE60, MBTA Silver Line
  • XHE40, AC Transit
    XHE40, AC Transit
  • XT40, King County Metro
    XT40, King County Metro
  • XT60, SF Muni
    XT60, SF Muni
  • XN40, NYMTA
    XN40, NYMTA
  • Blank XD40 в Монреале
    Blank XD40 вМонреале
  • XD60, Winnipeg Transit
    XD60, Winnipeg Transit
  • XN60, Metro Transit (Omaha)
    XN60, Metro Transit (Omaha)
  • XDE35, Suffolk County Transit
    XDE35, Suffolk County Transit
  • XE60, Spokane Transit
    XE60, Spokane Transit
  • Интерьер XD40, DART
    Интерьер XD40, DART
  • Интерьер XE40, TriMet
    Интерьер XE40, TriMet

Примечания

[править |править код]
  1. DaveH. Xcelsior gives a spirited ride (амер. англ.). BUSRide (1 марта 2009). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
  2. "New Flyer Electric Buses"  (неопр.). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
  3. admin_nf. MBTA leads Boston’s evolution in transit with battery-electric buses from New Flyer (амер. англ.). New Flyer | North America’s Bus Leader (7 января 2019). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
  4. Charging Ahead with Electric Buses  (неопр.). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 19 ноября 2022 года.
  5. Zero-Emission Implementations  (неопр.). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 20 мая 2024 года.
  6. Liahusha, Tanya. New Flyer Unveils its Most Advanced EV Bus (амер. англ.). New Flyer | North America’s Bus Leader (17 марта 2021). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
  7. admin_nf. New Flyer announces Robotic Research partnership to revolutionize public transit using automated bus technology (амер. англ.). New Flyer | North America’s Bus Leader (15 мая 2019). Дата обращения: 4 октября 2024.
  8. Xcelsior AV™ (амер. англ.). New Flyer | North America’s Bus Leader. Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
  9. Borras, Jo. New Flyer Xcelsior AV Is America's First Autonomous Bus (амер. англ.). CleanTechnica (2 февраля 2021). Дата обращения: 4 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
  10. Wanek-Libman, Mischa. CTDOT scheduled to deploy first full-size automated transit bus in North America (англ.). Mass Transit (24 июня 2020). Дата обращения: 4 октября 2024.

Ссылки

[править |править код]

Брошюры

[править |править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Flyer_Xcelsior&oldid=142265370
Категории:
Скрытые категории: