Navy Mark IV (модель 3 тип 1^[1]) — скафандр, использовался в космических полётах попрограмме Меркурий. Это высотный скафандр для всего тела, разработанный «B.F. Goodrich Company» и первоначально использовался американским флотом для пилотов при высотных полётах самолётов-истребителей (предыдущие модели). Этот скафандр использовался астронавтами во всех полётах попрограмме Меркурий.

Скафандр был разработан Расселом Колли (спроектировал и создал, такой носил лётчикУайли Пост) как средство жизнеобеспечения при полётах в пределах земной атмосферы в примитивных, негерметичных высотных реактивных истребителях, разработанных американскими Воздушными силами и американским флотом после Корейской войны. СкафандрNavy Mark IV начал использоваться в конце 1950-х годов. До появления Марка-4 флот создавал различные типы полных скафандров из этого ряда, но у всех вариантов до Марка-4 были сложности с подвижностью и большой вес.Вариант Марк-4 решил проблемы подвижности использованием упругого шнура, который исключал вздутие скафандра, и был самым лёгким скафандром, разработанным для военных. Самое серьёзное испытание скафандра произошло4 мая1961 года во время полёта на воздушном шаре Малкольма Росса и Виктора Прэтэра из лаборатории Strato-V в не герметичной гондоле на высоту 34 км 670 м. С появлением герметичных кабин у воздушных шаров, отпала необходимость в полном скафандре Марк-4 и «David Clark Company» по контракту с американскими ВВС и Национальным Консультативным комитетом по Аэронавтике (позжеNASA), стала разрабатывать новый скафандр для самолёта-ракетыХ-15.

КогдаNASA начало разрабатывать Проект Меркурий в 1958 году, появилась одна из первых задач — наличиескафандра, который защитил быастронавта в случае внезапной разгерметизации капсулы в космическом полёте.NASA сравнило скафандр морских ВВС Марк-4 и высотный скафандр длясамолёта Х-15, и выбрало Марк-4, потому что он был не такой большой как у Дэвида Кларка и в него легко было внести изменения, ориентируясь на его новую космическую роль. Для проекта МеркурийNASA потребовало внести несколько изменений в скафандр морских ВВС Марк-4:

• Заменить систему дыхания «разомкнутого контура» на вариант «замкнутый контур», устранив резиновую маску с лица пилота. Кислород должен поступать вскафандр через шланг в районе талииастронавта и распространяться по всемускафандру, обеспечивая охлаждение. А выходить через шланг в правой стороне шлема, или через лицевую панель, если она была открыта. При нажиме на небольшую кнопку, которая находилась около левой стороны челюстиастронавта, происходила подача кислорода, когда лицевая панель была закрыта.
• Замена темно-серой нейлоновой внешней оболочки на двойной слой из покрытого алюминием нейлона, в целях улучшения теплообмена.
• Замена элементов из чёрной кожи на белую кожу, позже — кожа с нейлоном с алюминиевым напылением, также в целях улучшения теплообмена.
• Введение ремней и застежек-молний для аккуратной подгонки, а также стягивающие шнуры в плечах, локтях и в районе колен.
• Специальные перчатки с четырьмя сгибающимися пальцами для того, чтобы обхватить средства управления, с большим пальцем, сделанным прямо для того, чтобы нажимать на кнопки и щелкать переключателями. (В книге «Мы, Семь»,астронавты указали, что специальная конструкция перчаток позволила им не пользоваться «палочками» для нажатия кнопок и переключателей.)
• На правом бедре должен находиться блок «Биомед» для передачи биометрических данных в системы телеметрии космического корабля.

У каждогоастронавта было трискафандра: один для обучения, один для полёта, и один — резервный. Этот комплект стоил 20 000 долларов и в отличие от военных скафандров Марк-4, подгонялся каждомуастронавту индивидуально. Ни один изскафандров не подвел во время космических полётов^[2]. Ни одна капсула Меркурия никогда не разгерметизировалась, таким образомскафандры никогда не раздувались после старта. Единственный связанный со скафандром инцидент был связан с входным клапаном вентиляции, который чуть не привел к гибелиастронавтаВирджила Гриссома в конце полётаМеркурий-Редстоун-4. После приводнения в Атлантическом океане с капсулы сорвало люк и она начала заполняться водой, вынуждаяГриссома покинуть корабль, а скафандр, присоединённый к системам корабля не позволял это сделать быстро, а в дальнейшем мешал плыть. Самые частые жалобы у астронавтов на скафандр были связаны с дискомфортом из-за плохого температурного режима и невозможностью повернуть голову вместе с гермошлемом.

• Название: Скафандр для Меркурия
• Поставщик: морские ВВС — Марк IV
• Изготовитель: B.F. Goodrich Company
• Миссии:МР-3,МР-4,МА-6,МА-7,МА-8,МА-9
• Функция: защитаастронавта на борту космического корабля
• Тип давления: полный
• Рабочее давление: 25 5 кПа
• Вес скафандра: 10 кг
• Основной режим жизнеобеспечения: космический корабль
• Резервный режим жизнеобеспечения: космический корабль

После полётаМР-3 в мае1961 года,скафандр Меркурий претерпел несколько изменений, был улучшен, главным образом в области комфорта и подвижности. Эти изменения включали:

• Добавлены кольца вращения в запястьях и плечах, начиная с полётаГриссома наМеркурий-Редстоун-4 — 4 скафандра. Это предложилШепард, его перчатки застегивались на сам скафандр, затрудняя действияастронавта при не большом вращении запястий для нажатия клавиш и тумблеров при управлении космическим кораблём.
• Внедрение устройства сбора мочи в скафандре, после полётаМеркурий-Редстоун-4.Шепард, пережидая многократные откладывания начала обратного отсчёта, должен был мочиться в плотное хлопчатобумажное нижнее бельё прямо вскафандр; в то время как инженеры предполагали, что такое устройство не нужно, так как полёт должен был продлиться только 15 минут.
• Установка выпуклого зеркала на грудиастронавта — для того, чтобы бортовая видеокамера, производя съёмкуастронавта, могла захватить и приборную панель — позволила убрать вторую камеру, которая использовалась с этой целью наМеркурий-Редстоун-3. Такое зеркало было установлено, начиная сМеркурий-Атлас-8.
• После полётаГриссома наМеркурий-Редстоун-4 для безопасности при приводнении на груди скафандраастронавта стали прикреплять маленький надувной спасательный жилет.

В подготовке к заключительному полёту по программе МеркурийМА-9, которым управлялГордон Купер, скафандр подвергся большому количеству модификаций, прежде всего — замена кожаных ботинок, теперь они были включены непосредственно вскафандр. Другие изменения касались подвижности плеча и гермошлема. Новая автоматика избавилаастронавта от необходимости нажимать левой стороной скулы на кнопку подачи кислорода, были добавлены новые микрофоны и новый термометр (был заменен ректальный термометр, используемый в предыдущих полётах).Купер отказался от выпуклого зеркала и спасательного жилета.Шепард, который был дублёромКупера, имел такой жескафандр для полёта, но в следующем, правда отменённом полёте Меркурий-Атлас-10астронавт должен был носить скафандр со всеми дополнениями.Меркурий-Атлас-9 был последним полётом со скафандром Меркурий.

После завершения программы Меркурий Mark IV использовался как первый вариант при разработкескафандра для программы Джемини, но из-за многих улучшений высотного скафандра X-15 и большего размера корабля Джемини, а также необходимости выхода в открытый космос,скафандр Меркурий был поэтапно выведен изNASA и заменен основной версией G3Cскафандра X-15. С тех порNASA обращалось либо к «David Clark Company, ILC Дувр, Гамильтон Сандстрэнд», либо к «Oceaneering International» для всех изменений скафандра. После окончания программы Меркурий «B.F. Goodrich Company» могла быть привлечена только для производства шин посадочного устройстваШаттла, но это было сделаноMichelin.

• Меркурий (космическая программа)
• Джемини
• Аполлон

• Программа «Меркурий»
• Космические скафандры