В статье есть списокисточников, ноне хватаетсносок. Без сносок сложноопределить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставивсноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносокмогут быть удалены.(21 июля 2017)

A1N
A1N2 (борт オ-214) над префектурой Нагасаки
Тип	палубныйистребитель
Разработчик	Nakajima
Производитель	Nakajima
Главный конструктор	Генри Фолланд[англ.], Такао Ёсида
Первый полёт	12 декабря1927 года
Начало эксплуатации	1929 год
Конец эксплуатации	1935 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВМС Японии
Годы производства	1929–1935 (A1N)
Единиц произведено	151
Базовая модель	Gloster Gambet
Медиафайлы на Викискладе

Nakajima A1N (яп.三式艦上戦闘機),палубныйистребительфлота, Тип 3) — японский палубный истребитель-биплан времёняпоно-китайской войны. Разрабатывался компанией «Накадзима» на основе британского истребителяGloster Gambet.

В апреле 1926 годаИмператорский флот Японии объявил конкурс на создание нового палубного истребителя для замены истребителейMitsubishi 1MF^[1]. В конкурсе участвовали компании «Мицубиси» ("истребитель тип М"), «Айти» ("истребитель тип H", на базе конструкции Heinkel), «Накадзима» и «Каваниси». Компания «Накадзима» в 1920-е годы незначительно уступала «Мицубиси» в опыте авиастроения, но первые опыты конструирования авиации заканчивались постоянными авариями. Ситуация изменилась после начала работы инженераДзинго Курибара на заводе в городеОта, когда начался подъём общего производства. Когда был объявлен конкурс на разработку нового истребителя, компания обратилась за помощью к специалистам из британской авиастроительной компанииGloster.

Инженеры Nakajima в Англии подобрали два прототипа для разработки собственного самолёта:Gloster Gamecock иGloster Gambet, разработанныеГенри Фолландом^[2]. В июле 1927 года были закуплены два истребителя Gloster Gambet и получена лицензия на их производство и закупки двигателейBristol Jupiter VI. Следя за опытом конкурентов, ушедших вперёд и допускавших ошибки в проектах, руководство завода в Ота изменили конструкцию самолёта, отказавшись от герметизации конструкции и решив разместить внутри силового набора самолёта воздушные мешки. В сентябре 1927 года прибыли образцы истребителей, и руководителем проекта разработки был назначенТакао Йосида, адаптировав Gloster Gambet под технологические особенности японского производства. Новый самолёт получил название Nakajima A1N и классификацию «палубный истребитель флотский, тип 3»^[3].

Испытания успешно завершились в первой половине 1928 года, а в августе истребитель A1N установил рекорд высоты для Японии, поднявшись на 7300 метров. С 1929 года истребитель стал входить в палубные авиагруппы.

Истребитель компании «Накадзима» представлял собой цельнодеревянный биплан с полотняной обшивкой и открытой кабиной, которую прикрывал небольшой козырёк. Внутри задней части фюзеляжа был расположен воздушный мешок, позволявший самолёту сохранять плавучесть в случае аварийной посадки (подобное решение использовалось на всей палубной авиации Японии в течение всей Второй мировой войны). Двигатель — 9-цилиндровый радиальный воздушного охлажденияBristol Jupiter IV мощностью 420 л. с., который производился с конца 1927 года на японских заводах и стал базой для семейства японских авиадвигателей в 1930-е и 1940-е годы. Оружием были два 7,7-мм синхронные пулемётыVickers-E. Дополнительно на борт принимались две 30-килограммовые бомбы.

С 1928 по 1929 годы было выпущено 50 экземпляров подобной модели, известной под индексом A1N1. Производство велось на заводе компании Nakajima в городе Ота. Позже была внедрена модификация A1N2 с двигателемNakajima Kotobuki-2 мощностью 450 л. с., который был создан на основе Bristol Jupiter иPratt & Whitney Wasp. В модели также заменили деревянный винт на металлический и убрали массивныйкок. К концу 1932 года было выпущено около 100 образцов Nakajima A1N2.

С 1929 года истребители Nakajima A1N начали поступать на вооружение палубных групп авианосцев «Хосё», «Акаги» и «Кага», а с 1933 года — на «Рюдзё»^[4]. Также они состояли на вооружении гарнизонов городовКасумигаура,Татеяма,Йокосука,Сасебо иОмура. В морской авиации истребитель состоял на вооружении до 1935 года, но успел отличиться в боях против китайцев: он стал первым самолётом, который одержал воздушную победу в пользу Японской империи.

27 января1932 года к китайскому побережью вблизиШанхая подошла японская эскадра в составе авианосцев «Кага» и «Хосё», линкора «Кирисима» и двух лёгких крейсеров (34 корабля, командир — вице-адмиралКитисабуро Номура. На следующий день начался так называемый «Шанхайский инцидент», переросший в полномасштабные боевые действия, затянувшиеся на два месяца. В ходе этих боёв японская авиация провела первую пробу сил: 9 истребителей A1N на «Хосё» и 24 на «Кага».7 февраля1932 года авиагруппа «Кага» во главе старшего лейтенанта Ёситане Янагимура перелетела на аэродром Кунда для поддержки своих войск. Самолёты вылетали на бомбардировку и штурмовку, но не атаковали авиацию.

Первый воздушный бой японской авиации состоялся22 февраля1932 года над железнодорожным узлом Сучжоу, когда три бомбардировщикаMitsubishi B1M под командованием старшего лейтенанта Сусуму Котани вылетели бомбить узел. Их сопровождали три истребителя Nakajima A1N: старший лейтенант Нокидзи Икута, старшина 2-й статьи Тосио Куроива и матрос Кадзуо Такео. На них понёсся китайский истребительBoeing P-12, который пилотировал Роберт Маккоули Шорт^[4], американский доброволец (англ. Robert McCawley Short). Шорт быстро атаковал ведущего бомбардировщика и открыл огонь: Котани, занимавший место штурмана, был убит на месте, также был ранен стрелок Сасаки. Икута и Куроива атаковали американца с тыла и расстреляли его самолёт. «Боинг» рухнул на землю, а Шорт погиб^[5]. Так была одержана первая победа японской авиации после Первой мировой войны. Погибший Котани и Шорт, а также выжившие пилоты истребителей прославлялись обеими сторонами как герои одинаково. Икута вышел в отставку в декабре 1932 года, во время Второй мировой войны работал инструктором лётной школы, дослужившись до звания капитан-лейтенанта и выйдя в отставку уже после войны. Японцы утверждают о ещё одной воздушной победе26 февраля1932 года, когда авиагруппа авианосца «Хосё» из лётчиков Токоро, Сайто и Ацуми сбила китайский истребитель, однако никаких данных, подтверждающих это, нет.

В 1935 году истребитель Nakajima A1N был убран из боевых частей и заменён новой модификациейNakajima A2N^[6].

Gloster Gambet

Прототип палубного истребителя, разработанный и построенный британской компанией Gloster с радиальным двигателем Bristol Jupiter VI (420 л.с. / 313 кВт), 1 экземпляр.

Nakajima A1N1

Ранняя японская серийная модификация. Лицензионный двигатель Jupiter VI, также выпускавшийся компанией Nakajima. В 1928-30 гг. построено 50.

Nakajima A1N2

Улучшенная серийная модификация, двигательNakajima Kotobuki 2 (450 л.с. / 336 кВт). В период 1930-32 гг построено около 100.

Источник данных: Japanese Aircraft 1910-1941^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 6,5 м
• Размахкрыла: 9,7 м
• Высота: 3,3 м
• Площадь крыла: 26,3 м²
• Масса пустого: 882 кг
• Нормальная взлётная масса: 1375 кг
• Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый радиальныйNakajima Kotobuki-2
• Мощность двигателей: 1 × 450л.с. (1 × 336 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 241 км/ч
• Крейсерская скорость: 148 км/ч
• Практическая дальность: 370 км
• Практический потолок: 7 км

Вооружение

• Стрелково-пушечное: два 7,7-мм синхронных пулемёта Vickers-E
• Бомбы: 2 бомбы по 30 кг

Японская империя

• ВВС Императорского флота Японии

• Евгений Аранов. Палубный истребитель Nakajima A1N Тип 3
• Naval Institute Press. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese aircraft 1910 to 1941
• Shuppan Kyodo. Encyclopedia of Japanese aircraft
• Avions. Malcolm Passinghem. Les premiers chasseurs embarques Nakajima
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japonskie samoloty marynarki 1912—1945

• Истребитель A2NАрхивная копия от 22 декабря 2015 наWayback Machine (рус.)
• Фотографии и схемы окраски Nakajima (A1N) Type 3 (англ.)
• historyofwar.org (англ.)
• 中島 三式２号 艦上戦闘機 A1N2 （日本海軍) - NAKAJIMA Type 3 Carrier Fighter A1N2 (яп.)

• Воздушные суда по алфавиту
• Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1927 году
• Самолёты Nakajima
• Бипланы
• Самолёты палубного базирования
• Истребители Японии

• Википедия:Cite web (не указан язык)
• Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN
• Википедия:Статьи без сносок с июля 2017 года
• Википедия:Статьи без сносок
• Википедия:Статьи с изображениями: заполнить свойство P373 в Викиданных