NAMC YS-11

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы покане проверялась опытными участниками и может значительно отличаться отверсии, проверенной 28 октября 2021 года; проверки требуют4 правки.
Перейти к навигацииПерейти к поиску
YS-11
YS-11 Воздушных сил самообороны Японии, 2007 год
YS-11Воздушных сил самообороны Японии, 2007 год
Типпассажирский самолёт
РазработчикNihon Aircraft Manufacturing Corporation
ПроизводительNihon Aircraft Manufacturing Corporation[вд]
Первый полёт30 августа1962 года
Начало эксплуатации30 марта1965 года
Статусв ограниченной эксплуатации
ЭксплуатантыAll Nippon Airways, Air Nippon[вд], Japan Air System[вд], Japan Air Commuter, Воздушные силы самообороны Японии, Морские силы самообороны Японии, Береговая охрана Японии, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Japan Transocean Air, Korean Air, Piedmont Airlines[вд], Hawaiian Airlines, Olympic Airways[вд], VASP и Cruzeiro do Sul[вд]
Годы производства1962-1974
Единиц произведено182
Стоимость единицыUSD 2 млн (1972)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

NAMC YS-11 —японскийтурбовинтовой авиалайнер длялиний малой и средней протяженности. Разработан и производился консорциумомNihon Aircraft Manufacturing Corporation[англ.]. Первый японский турбовинтовой грузовой самолёт со времён поражения Японии во Второй мировой войне[1]. Первый полёт прототипа выполнен в 1962 году.Серийное производство осуществлялось в 1962—1974 годах, выпущено 182 самолёта.

Содержание

История

[править |править код]

В конце 1950-хМинистерство международной торговли и промышленности Японии выпустило требования на разработку самолёта для заменыDouglas DC-3 на внутренних авиалиниях. Вконсорциум по проектированию и производству такого самолёта вошли предприятияMitsubishi Heavy Industries,Kawasaki Heavy Industries,Fuji Heavy Industries,Shin Meiwa,Showa Aircraft Industry Company иJapan Aircraft Industry Company; образованный в 1959 году консорциум был названNihon Aeroplane Manufacturing Company (NAMC).

Быстрый рост пассажиропотока на внутренних линиях Японии побудил конструкторов создать самолет большей вместимости, чем схожие европейские образцы данного класса[2]. Консорциум NAMC разработал турбовинтовой пассажирский низкоплан вместимостью до 60 пассажиров. Первый прототип совершил полёт 30 августа 1962 года, сертификат типа в Японии получен в августе 1964 года, в США — в 1965 году.

Самолёт широко эксплуатировался на внутренних линиях Японии и поставлялся за рубеж.

К 2006 году выведен из эксплуатации в Японии.По состоянию на июль 2011 года в эксплуатации оставалось 5 машин в авиакомпанияхTransair Cargo,Air Link International Airways,Aero JBR,Aerodan иALCON Servicios Aereos.

Конструкция

[править |править код]

Самолет представлял собойнизкоплан, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями и имевший герметизированныйфюзеляж круглого сечения, традиционное хвостовое оперение и убирающееся трехопорноешасси.

Операторы

[править |править код]
YS-11 авиакомпанииAsian Spirit

Бывшие операторы

[править |править код]

Гражданские:

Военные:

Лётно-технические характеристики

[править |править код]
Технические характеристики
Лётные характеристики

Авиационные происшествия и катастрофы

[править |править код]

По состоянию на 6 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 28 самолётов. Всего в этих происшествиях погибло 254 человека. Самолёт пытались угнать 7 раз, при этом никто не погиб[3].

ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание
13.11.1966Япония JA8658Японияаэропорт Мацуяма50/50Разбился при посадке. Причины неизвестны.
20.10.1969Япония JA8708ЯпонияМиядзаки0/53Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.12.1969Республика Корея HL5208Корейская Народно-Демократическая РеспубликаПхеньян0/51Захвачен вторым пилотом. Сел в Северной Корее. Самолёт получил повреждения при посадке.
14.12.1969Япония JA8743ЯпонияХиого0/51Столкнулся с Beechcraft C-50 Twin Bonanza. Отремонтирован.
12.08.1970Китайская Республика (Тайвань) B-156Китайская Республика (Тайвань)Тайпей14/31Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
01.04.1971Индонезия PK-MYNИндонезияДжакарта0/3Потерпел аварию во время тренировочного полёта.
03.07.1971Япония JA8764Япония близХакодате68/68Врезался в гору из-за ошибки экипажа.
16.10.1971ГрецияГрецияАфины0/64Захвачен. Освобождён после штурма.
07.11.1971Бразилия PP-SMLБразилияАрагарсас2+0/0Сгорел.
12.04.1972Бразилия PP-SMIБразилия близРио-де-Жанейро25/25Врезался в гору.
18.10.1972Бразилия PP-CTGБразилияСан-Паулу0/н.д.Грубая посадка. Самолёт списан.
21.10.1972Греция SX-BBQГрецияАфины37/53Разбился при посадке в условиях ограниченной видимости.
23.10.1973Бразилия PP-SMJБразилияРио-де-Жанейро8/65Прерванный взлёт.
05.03.1974Соединённые Штаты Америки N208PAСоединённые Штаты АмерикиБоррего-Спрингс0/4Аварийная посадка во время тренировочного полёта.
06.11.1974Соединённые Штаты Америки N172RVСоединённые Штаты АмерикиАнкоридж0/0Сгорел при пожаре в аэропорту.
28.05.1975Япония JA8680ЯпонияОсака0/22Грубая посадка.
23.11.1976Греция SX-BBRГрецияКозани50/50Врезался в гору.
29.04.1977Бразилия PP-CTIБразилияНавегантис0/2Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
17.07.1977Филиппины RP-C1419Филиппины близ островаМактан0/25Приводнился после отказа двигателей.
16.02.1982Соединённые Штаты Америки N169RVСоединённые Штаты Америки близаэропорта Кинг-Салмон0/39Сел на лёд замёрзшей реки после отказа двигателей. Несколько человек пострадали при эвакуации.
11.03.1983Япония JA8693ЯпонияНакасибецу0/53Грубая посадка.
13.01.1987Соединённые Штаты Америки N906TCСоединённые Штаты АмерикиРемингтон0/3Выполнял тренировочный полёт. Совершил вынужденную посадку в поле.
10.01.1988Япония JA8662ЯпонияЙонаго0/52Прерванный взлёт.
15.03.1989Соединённые Штаты Америки N128MPСоединённые Штаты АмерикиЛафейетт2/2Разбился при заходе на посадку.
06.03.1992Соединённые Штаты Америки N918AXСоединённые Штаты АмерикиУилмингтон0/2Грубая посадка.
16.11.1996Филиппины RP-C1981ФилиппиныЮжный Камаринес0/36Самолёт совершил грубую посадку, после чего загорелся.
16.02.2000Япония JA8727ЯпонияСаппоро0/44Грубая посадка.
03.11.2001Великобритания 9U-BHPВеликобританияаэропорт Саутенд0/0Сгорел при пожаре.
11.09.2005Таиланд HS-KVOТаиландаэропорт Мэсот0/28Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
16.11.2006Филиппины RP-C3590Филиппиныаэропорт Манила0/9Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
02.01.2008Филиппины RP-C3592ФилиппиныМасбате0/47Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
28.09.2009Филиппины RP-C3592ФилиппиныСимоносеки0/11Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.

Примечания

[править |править код]
  1. ↑YS-11 Schedule Delayed. //Aviation Week & Space Technology, November 11, 1963, v. 79, no. 20, p. 34.
  2. ↑NAMC YS-11Архивная копия от 6 июля 2019 наWayback Machine на airwar.ru
  3. ↑Aviation Safety Network NAMC YS-11 Statistics  (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2019. Архивировано 6 июля 2019 года.

Ссылки

[править |править код]
  • Operators’ reference drawing[1],[2]. //Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 933. (подробное схематическое устройство самолёта)
  • Endres, Günter. NAMC YS-11: The Japanese Commuter (англ.) //Air International[англ.] : magazine. —No. July 1996. —P. 22—27. —ISSN0306-5634.
  • Taylor, John W. R.[англ.]. Jane's All The World's Aircraft 1966–67 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
В другом языковом разделеесть более полная статьяNAMC YS-11 (англ.).
Вы можете помочь проекту, расширив текущую статьюс помощью перевода
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=NAMC_YS-11&oldid=137363136
Категории:
Скрытые категории: