Me.209
Самолёт Me 209 V4.
Тип	«рекордный» самолёт, истребитель
Разработчик	Messerschmitt
Производитель	Messerschmitt
Главный конструктор	Вильгельм Мессершмитт
Первый полёт	1 августа1938
Начало эксплуатации	1938
Конец эксплуатации	1940
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	люфтваффе
Годы производства	июнь1938 — май1939
Единиц произведено	4
Медиафайлы на Викискладе

Мессершмитт Me 209 (нем. Messerschmitt Me.209) —самолёт, специально созданный внацистской Германии для установки нового абсолютного мирового рекорда скорости.

Самолёт приспособили к специально построенному двигателюДаймлер-Бенц DB 601ARJ с взлётной мощностью 1342 кВт (1800 л. с.), с кратковременнымфорсажем до 1715 кВт (2300 л. с.).

26 апреля1939 года Ме.209, пилотируемый капитаномФрицем Венделем, установил новый рекорд, показав среднююскорость на маршруте 755,136 км/час (469,22 миль/час). Прежний рекорд принадлежал также немецкому самолёту-рекордсменуHe.100.

Из установленного рекорда скорости немецким командованием было принято решение сделать пропагандистскую акцию. ВМеждународную авиационную федерацию подали документы на Ме.109R, для того, чтобы показать, что это былсерийныйбоевой самолёт, а не специально построенная машина.Рекорд, установленный в 1939 году на Ме.209, продержался 30 лет и был перекрыт в 1969 году на модифицированномF8F фирмы Грумман.

За всювойну немецкие специалисты так и не смогли окончательно завершить проект Ме.209 и создать машину, пригодную для условий фронтового использования, поэтому всю войну наВосточном фронте воевали машины предыдущего поколения —Messerschmitt Bf.109 — модификаций Е («Эмиль»), F («Фридрих») и G («Густав»).

В итоге, данная модель так и не стала полноценным боевым самолётом, оставшись одним из многочисленных экспериментальных образцов в истории авиации.

Во время предвоенной поездки советского конструктораЯковлева в Германию предложенный советской стороне для покупки Ме.209 никакого интереса у авиаконструктора не вызвал, поскольку было ясно, что истребителя из гоночного самолёта не получится. Известный лётчикС. Супрун возмущался, говоря, что немцы пытаются «втереть очки» советской делегации. Ещё один участник советской делегации Гусев заявил: «нам подсовывают всякую ерунду!»

Перед визитом советских представителей немцы пытались продать Ме.209японцам, но те вежливо отказались.^{[источник не указан 611 дней]}

Существует неясность с приобретением или не приобретениемСоветским Союзом экспериментального Ме.209. Исследователи истории авиации Д. А. Соболев и А. С. Степанов полагают, что «мифический» и малоценный экспериментальный самолёт не поставили в СССР.Существует и другая версия, что по приказуСталина всё же был приобретён экземпляр Ме-209, чтобы не обострять отношения с Германией. Он был поставлен, но так и простоял в ангареЛИИ ВВС в Жуковском до своего уничтожения наканунеэвакуации в октябре 1941 года, не совершив ни одного полёта.^{[источник не указан 1201 день]}

Приведены данные вариантаMe.209 V4.

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 7,25 м
• Размах крыла: 7,8 м
• Взлётная масса: 2520 кг
• Макс.скорость: 750 км/ч

• Мессершмитт Me.209 У. Грин «Крылья люфтваффе (Боевые самолёты Третьего рейха)»; © Перевод Андрея Фирсова, 1993 — изд. ОНТИЦАГИ (Москва), 1994-96.
• http://www.cofe.ru/avia/M/M-83.htm
• http://www.kosmonaft.net/60.php (недоступная ссылка)
• Соболев Д. А. Немецкий след в истории советской авиации. М., 1996.
• Степанов А. С. Советско-германские контакты в области авиастроения 1939—1941 гг. и оценка военно-авиационного потенциала Германии советскими экспертами. Интернет-публикация.

• Воздушные суда по алфавиту
• Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1938 году
• Самолёты Messerschmitt
• Самолёты Германии
• Спортивные самолёты

• Википедия:Статьи с изображениями: заполнить свойство P373 в Викиданных
• Википедия:Статьи без источников (тип: модель летательного аппарата)
• Википедия:Нет источников с августа 2023
• Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
• Википедия:Нет источников с декабря 2021
• Википедия:Статьи с нерабочими ссылками