International Motors, LLC
Тип	Дочерняя компания
Листинг на бирже	NYSE:NAV
Основание	1902; 123 года назад (1902)
Предшественник	International Harvester
Упразднена	2021
Причина упразднения	поглощение
Преемник	Traton
Прежние названия	International Harvester Navistar International Corporation
Расположение	США:Лайл (Иллинойс)
Ключевые фигуры	Рой Кларк(председатель совета директоров) Персио Лисбоа(президент иCEO)[1]
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили
Собственный капитал	▼$–3,822 млрд(2021)[1]
Оборот	▼ $7,503 млрд(2020)[1]
Чистая прибыль	▼ $–0,347 млрд(2020)[1]
Активы	▼ $6,637 млрд(2020)[1]
Число сотрудников	▼ 12 100(2020)[1]
Материнская компания	Traton
Аудитор	KPMG
Сайт	international.com (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

International Motors —североамериканский производительавтобусов игрузовиков. Штаб-квартира находится в городе Лайл, входящем вметрополитенский ареал Чикаго. С июля 2021 года является дочерней структурой компанииTraton, входящей в концернVolkswagen.

Navistar — осколок и правопреемник основанной в1902 году компанииInternational Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной в1984 году. Современное название введено в1986 году.

В сентябре 2016 года Navistar и Volkswagen Truck and Bus (подразделение грузовиков и автобусов Volkswagen Group, включавшее компанииMAN иScania) достигли соглашения о сотрудничестве в сфере разработки новых технологий, также Volkswagen приобрёл 16,6 % акций Navistar. В 2018 году Navistar продал подразделение военной техники инвестиционной компании Cerberus. В конце 2020 года было принято решение о поглощении компании немецким концерном. Сделка была завершена 1 июля 2021 года^[1]. В сентябре 2024 года компания Navistar была переименована в International Motors^[2].

На протяжении 2002—2007 годов Navistar показывал прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.

Выпуск техники, в единицах, 2006 год:

• Школьные автобусы — 21 191
• Средние грузовики — 52 212
• Тяжёлые грузовики — 48 040
• Сверхтяжёлые грузовики — 25 353
• ДвигателиFord V8 — 284 400
• Прочие двигатели — 235 300

C середины 2007 года в вооружённые силы США начал поступатьбронеавтомобильInternational MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 годаКорпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что довело общий объём военных контрактов до 2,7 млрд долларов (4471 единица).

До 2006 года акции Navistar торговались наНью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и ихаудиторами,Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательныйаудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.

• International MaxxPro —бронеавтомобиль
• 3800 — серияшкольных автобусов с традиционной капотной компоновкой, предлагаемых в семи вариантах, с колёсной базой от 3,85 до 7 м и общей длиной от 7 до 11,3 метра. Серия оснащается двигателями собственного производства Navistar, мощностью от 175 до 230 л. с.
• 3200 — серия более комфортабельных школьных автобусов, с длиной от 7 до 10,9 метра.
• Дальнемагистральные капотные и бескапотные тягачи «International» 9700 , 9800 и др. с двигателямиCummins иDetroit Diesel.

Также выпускает модели Prostar, Lonestar.

• Cummins
• Detroit Diesel
• Cat
• Eaton
• Rockwell

Присутствие Navistar International в России началось с продаж новых седельных магистральных тягачейInternational 9200 в 2007—2009 годах, осуществлявшейся компанией «Гудвил», занимавшейся продажей подержанных грузовиков из США.

С 2008 года эта же компания вела сборку магистральных бескапотных тягачей International-9800i в городеПушкин из бразильских машинокомплектов^[3]. К 2011 году проект был закрыт, всего собрано более 180 машин^[4].

В 2013 году было объявлено об открытии официального представительства компании, ООО «Навистар Евразия» в Москве, и на салонеКомТранс была представлена первая модель для российского рынка, седельного тягачаInternational ProStar в специальном исполнении с одним спальным местом, изменёнными подножками для соответствия российским нормам габаритной ширины и некоторыми другими изменениями^[5]. Официальные продажи начались в ноябре того же года^[6]. Дилерская сеть была сформирована из продавцов подержанных американских грузовиков.

Наиболее известная организация, входящая в состав этой фирмы — английская фирма, Modec создавшаягрузовой электромобильModec EV^{[источник не указан 1245 дней]}.

• Официальный сайт компанииАрхивная копия от 8 апреля 2000 наWayback Machine
• Официальный сайт российского представительстваАрхивная копия от 19 мая 2014 наWayback Machine

• Компании, имевшие листинг акций на Нью-Йоркской бирже
• Автомобилестроительные компании США
• Компании по алфавиту
• Компании, основанные в 1902 году
• Компании, упразднённые в 2021 году
• Автобусы США
• Производители автобусов
• Производители грузовых автомобилей США
• Производители бронетехники
• International Harvester

• Википедия:Cite web (не указан язык)
• Википедия:Страницы с ежедневно очищаемым кэшем
• Википедия:Предприятия без указанных географических координат
• Википедия:Статьи без источников (страна: США)
• Википедия:Статьи без источников (страна: Канада)
• Википедия:Статьи без источников (страна: Мексика)
• Википедия:Статьи без источников (тип: предприятие)
• Википедия:Статьи без источников (тип: публичная компания)
• Википедия:Нет источников с июня 2022
• Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
• Статьи со ссылками на Викисклад