IXV
Общие сведения
Производитель	ЕКА,CNES
Страна	Евросоюз
Применение	экспериментальный космический корабль
Членов экипажа	нет
Технические характеристики
Длина	5 м
Высота	1,5 м
Масса	1 900 кг
Производство
Первый запуск	11 февраля 2015
Медиафайлы на Викискладе

Внешние видеофайлы
Видео презентации проекта IXV
(Моделирование миссии IXV)
	ESA IXV - Reentry for the Future
	IXV Project
	IXV : Esa's way to come back from space
	European Spacecraft Passes Key Reentry Test, 01.07.2013

IXV (англ. Intermediate eXperimentalVehicle — буквальноПромежуточный экспериментальный аппарат) — европейский экспериментальный беспилотныйсуборбитальный космический корабль, созданный в рамках части программыЕКАПрограмма подготовки будущих стартов^[англ.] (англ. Future Launchers Preparatory Programme (FLPP)) для отработки широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратахмногоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Является продолжением программPre-X космического агентства Франции (CNES) и программыAREV (англ. Atmospheric Reentry Experimental Vehicle — буквальноАтмосферный Многоразовый Экспериментальный Аппарат) европейского космического агентства.

В основные задачи проекта IXV входит тестирование широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратах многоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Неполный список возложенных на аппарат задач^[1]:

• Отработка посадок пилотируемыхКК
• Отработка возврата на Землю межпланетныхКА
• Дистанционное зондирование Земли
• Исследования в условияхмикрогравитации
• Обслуживание орбитальных спутников
• Задачи поутилизации космических объектов

В 2005 году ЕКА и его промышленные генподрядчики Next Generation Launcher Prime SpA, совместное предприятие междуEADS Astrium иFinmeccanica SpA, а также при содействииASI,CNES,DLR и ESTEC (European Space Research and Technology Centre), инициировали проект нового многоразового космического корабля, определив цели миссии и основные концепции конструкции. Проект получил название Intermediate eXperimental Vehicle, сокращенноIXV^[2].

В качестве основы программы по созданию нового корабля были взяты существующие проекты космического агентства Франции — проектPre-X, и проекта ЕКА —AREV (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle).

Основные характеристики:

• Общая длина — 5 м;
• Размах крыла — 2,2 м;
• Высота — 1,5 м;
• Сухой вес — 480 кг;
• Максимальный вес — 1 900 кг;
• Элементы питания — батареи;
• Максимальная скорость — 7 700м/с;
• Дальность полёта — 7 500 км;
• Максимальная высота — 450 км (суборбитальный полёт).

19 июня 2013 года Европейское космическое агентство провело испытания парашютной системы космического аппарата IXV. Тестирование проводилось на испытательном полигонеPoligono Interforze Salto di Quirra на восточном побережье островаСардиния (Италия). В ходе испытаний, при помощи военного вертолета, IXV был поднят на высоту около 3 000 метров и сброшен в свободный полёт^[3].

Парашютная система раскрылась вовремя и со скоростью 7 м/с аппарат приводнился вСредиземном море. Испытания прошли успешно, но во время раскрытия парашюта были замечены некоторые «аномалии», которые требуют дополнительных исследований^[3].

Запуск был осуществлён 11 февраля2015 года в 13:40UTC скосмодрома Куру воФранцузской Гвианеракетой-носителем лёгкого класса «Вега» с доработанной конструкциейверхней ступени. Был осуществленсуборбитальный полет атмосферного возвращаемого демонстратора IXV с приводнением на парашюте в Тихом океане к западу отГалапагосских островов. На 18 минуте полёта IXV отделится от последней ступени ракеты-носителя на высоте 349 км, совершил подъём до высоты 412 км^{[источник не указан 3678 дней]}, вошёл в плотные слои атмосферы на высоте 120 км при скорости около 7,5 км/с (типичный профиль для входа в атмосферу с низкойоколоземной орбиты, например, с орбитыкосмической станции)^[4]. Продолжительность миссии составила 1 час 42 минуты с момента запускаРН до приводнения аппарата.

Во время полёта корабль собирал значительные объёмы информации, связанные сосверхзвуковой скоростью полёта и особенностямиорбитальных манёвров.

Планировалось развитие проекта IXV втранспортный многоразовый корабльPRIDE-ISV (англ. the Program for Reusable In-orbit Demonstrator in Europe — Innovative Space Vehicle)^[5].
Позднее началось рассмотрение продолжения проекта под названием «Space Rider» с использованием ракеты-носителя «Вега»^[6][7]

Стоимость проекта создания корабля IXV — €150 млн.

• X-20 Dyna Soar
• Hyflex^[англ.] — японский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший единственный суборбитальный полет в 1996 году
• RLV-TD — индийский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший первый суборбитальный полет в 2016 году
• Boeing X-37
• Клипер
• Гермес
• Dream Chaser

• Giorgio Tumino,Yves Gerard. IXV: the Intermediate eXperimental Vehicle //ESA bulletin. — 2006. —Т. 128,№ 8.
• Giorgio Tumino at all. The IXV project: the ESA re-entry system and technolologies demonstrator paving the way to European autonomous space transportation and exploration endeavours // ESA, 3rd FLPP Industrial Workshop. — 2006. —Вып. IAC-08-D2.6.01. Архивировано 24 июля 2011 года.
• Paolo Baiocca. Pre-X experimental re-entry lifting body: Design of flight test experiments for critical aerothermal phenomena // STARNET,RTO-EN-AVT-130 — Flight Experiments for Hypersonic Vehicle Development. — 2007. —Вып. June. —ISSN978-92-837-0079-1. Архивировано 2 марта 2013 года.
• Paolo Baiocca at all. The Pre-X atmospheric re-entry experimental lifting body: Program status and system synthesis // IAF, Proceedings of the 57th IAF Congress. — 2006. —Вып. October. —doi:10.1016/j.actaastro.2007.01.053.
• T. Gawehn at all. Experimental investigation of the influence of the flow structure on the aerodynamic coefficients of the IXV vehicle // Shock Waves. — 2011. —Т. 21,№ 3. —doi:10.1007/s00193-011-0326-y. —Bibcode: 2011ShWav..21..253G.

• Андрей Борисов. В Союзе с Прогрессом. ЕКА впервые запустило многоразовый космический корабль IXV  (неопр.). Lenta.ru (11 февраля 2015). Дата обращения: 16 февраля 2013.
• ESA re-entry technologies page (англ.). ESA. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• IXV: learning to come back from Space (англ.). ESA Television,IXV Video News Release VNR (23 октября 2008). Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• ESA’s Intermediate eXperimental Vehicle (англ.). ESA Multimedia Gallery (2008 animation). Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• ESA’s IXV reentry vehicle mission (англ.). ESA Online videos (2012-11-08)).
• CNES reusable atmospheric re-entry vehicle: PRE-X (англ.). CNES. Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• Safe splashdown for Intermediate eXperimental Vehicle (англ.). ESA (19 июня 2013). Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• IXV (англ.). Gunter's space page. Архивировано изоригинала 5 сентября 2013 года.
• VV04 IXV (англ.). arianespace (февраль 2015). Дата обращения: 7 февраля 2015. Архивировано изоригинала 7 февраля 2015 года.

• Европейское космическое агентство
• 2015 год в космонавтике
• Субкосмические корабли многоразового использования
• Космонавтика Европы
• Космические самолёты
• Суборбитальный космический полёт

• Википедия:Cite web (не указан язык)
• Википедия:Статьи без источников (тип: космический аппарат)
• Википедия:Нет источников с февраля 2015
• Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
• Википедия:Cite web (заменить webcitation-архив: deadlink yes)
• Википедия:Cite web (некорректный url)