Fiat 131

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Информация должна бытьпроверяема, иначе она может быть удалена. Вы можетеотредактировать статью, добавив ссылки наавторитетные источники в видесносок.(28 ноября 2017)
Fiat 131
Общие данные
ПроизводительFiat
Годы производства19741984
Классмалый
Иные обозначенияFiat Mirafiori
Fiat SuperMirafiori
Fiat Brava
Дизайн и конструкция
Типкузова4‑дв. седан
2‑дв. седан
5‑дв. универсал
Компоновкапереднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула4 × 2
Двигатель
переднерасположенныйI4, 1,3-2,0л
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4264 мм
Колёсная база2490 мм
На рынке
СвязанныеВАЗ-2106
ВАЗ-2105
Seat 131
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fiat 131 — автомобиль компанииFiat, выпускавшийся с 1974 по 1984 год. Являлся модернизацией уже значительно технически устаревшегоFiat 124. Имел 4-дверную и 2-дверные версии седана и 4-двернуюуниверсал. Двухдверныйкабриолет на базе Fiat 131 называлсяSpider 2000.

131-му было присвоено имяMirafiori, таким образом был отмечен разрыв с бывшей системой Fiat, созданной в 1960-х годах, по которой наименования своих моделей имели только трехзначный номер, и был принят шаблон англо-американского стиля названия автомобиля, с тщательным подбором имен для новых моделей. Всего в Италии было произведено 1 513 800 единиц Fiat 131.

Содержание

Конструкция

[править |править код]

Fiat 131 имел ту же классическую компоновку, что и его предшественник с передним продольным расположением двигателя и задним приводом. Оснащался как механическими коробками передач так и 3-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями (в основном для экспорта в США). Автоматическая трансмиссия была заимствована отOpel (Trimatic). На передних колёсах имелисьдисковые тормоза, а на задних былибарабанные.

Все применяемые двигатели были рядными, четырёхцилиндовыми, ведущие свою историю с Fiat-124, с чугунным блоком цилиндров и головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, с цепным приводом распредвала (SOHC) или ремённым приводом двух верхних распределительных валов (DOHC). Подача топлива — один двухкамерный карбюратор Вебер ADF.

Передняя подвеска независимая, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — неразрезная ось на двойных продольных рычагах неравной длины и тягой Панара (Panhard), с пружинами и амортизаторами.

Серия 1

[править |править код]

Fiat 131 был впервые представлен в 1974 году наТуринском Автосалоне.Первоначально 131 оснащались рядными четвёрками OHV с 1297  см³ или 1585 куб. см. Существовали две комплектации — базовая 131 и улучшенная131 S или131 Special, которая отличалась от базовой модели четырёхфарной схемой головного света, хромированным окружением окон и различных приборов.

В 1976 году примерно 500Fiat 131 Abarth Rallye были построены для омологации в ралли. Этот автомобиль подвергся многочисленным техническим изменениям, таким как установка двухлитрового двигателя DOHC мощностью 140 л. с., механического впрыска топлива и независимой задней подвески. В гоночной версии двигатель выдавал около 215 л. с. в сезоне 1977 года.

МодельРабочий объёмДвигательМощность
Mirafiori1297 см³ohv65 л. с.
Mirafiori1585 см³ohv75 л. с.
Familiare1297 см³ohv65 л. с.
Familiare1585 см³ohv75 л. с.
Abarth1995 см³dohc140 л. с.

Серия 2

[править |править код]

131 получил незначительную реконструкцию в 1978 году. Новые двигатели DOHC или «Twin Cam» стали устанавливаться на модели под маркойSuperMirafiori. Серия 2 под именемFiat Brava стала продаваться в Соединенных Штатах. Самым большим изменением внешнего вида стали большие, прямоугольной формы, передние фары (для США остались четыре круглые фары), новые бамперы, новые большие задние фонари и новый салон. В 1978 году вышла 2-дверная спортивная версияRacing (Mirafiori Sport в Великобритании) с двигателем DOHC 115 л. с. Этот автомобиль имел четыре круглые фары (внутренней фары были меньше, чем наружные, в отличие от любой другой модели Mirafiori), другие решетки и спойлеры, расширенные колесные арки, и короткоходную 5-ступенчатую коробкой передач. Версия с дизельным двигателем также имела четыре круглые фары (одинаковых по размеру). УниверсалFamiliare был переименован вPanorama.

модельРабочий объёмТип двигателяМощность
Mirafiori1301 см³ohv65 л. с.
SuperMirafiori1301 см³dohc78 л. с.
SuperMirafiori1585 см³dohc96 л. с.
Panorama1301 см³ohv65 л. с.
Panorama1585 см³ohv75 л. с.
Diesel1995 см³60 л. с.
Diesel2445 см³72 л. с.
Racing1995 см³dohc115 л. с.

Серия 3

[править |править код]

131 был снова обновлен в марте 1981 года. К этому времени машина уже не предлагалась в США. Производство спорт версии Racing прекратились, а двигатель Twin Cam 2,0L пошёл в SuperMirafiori. Автомобиль получил немного обновлённый интерьер, нижние накладки на кузове. Вышел новый двигатель SOHC 1,4 L и SOHC 1,6 L, новое сцепление, коробки передач, пересмотрена подвеска, бензобак увеличился в размерах (53 л). В 1982 году появилась новая спорт-версияVolumetrico Abarth с 2-литровым Twin-cam с наддувом. В 1983 году универсал стал выпускаться под именем131 Maratea с двумя вариантами двигателей ТС 2,0 (115 л. с.) и 2.5D (72 л. с.).

Автоспорт

[править |править код]

Fiat 131 Abarth

[править |править код]
Запрос «Fiat 131 Abarth» перенаправляется сюда. На эту тему нужносоздать отдельную статью.

Fiat 131 Abarth был очень успешным раллийным автомобилемгруппы 4[англ.], благодаря которому спортивное подразделение компанииFiat трижды побеждало вчемпионате мира по ралли в зачёте производителей: в1977,1978 и1980 годах. На этом автомобилеМаркку Ален выигралКубок FIA 1978 года для ралли-пилотов, турнир являвшийся прямым предшественником чемпионата мира в личном зачёте, аВальтер Рёрль выигралчемпионат мира по ралли 1980 года в личном зачёте. В период с1976 по1981 год на Fiat 131 Abarth было выиграно 20 этаповWRC; среди пилотов были также такие звёзды мирового ралли, какСандро Мунари,Тимо Салонен,Аттилио Беттега,Мишель Мутон,Бернар Дарниш и другие[1].

  • 1975 "031", предсерийный прототип будущей модели Fiat 131 Abarth
    1975 "031", предсерийный прототип будущей модели Fiat 131 Abarth
  • Прототип Fiat Abarth 031 на Giro d'Italia'1975
    Прототип Fiat Abarth 031 на Giro d'Italia'1975
  • Жан-Клод Андре пилотирует Fiat 131 Abarth на Ралли Монте-Карло-1977
    Жан-Клод Андре пилотирует Fiat 131 Abarth наРалли Монте-Карло-1977
  • Fiat 131 Abarth, вид сбоку
    Fiat 131 Abarth, вид сбоку
  • Fiat 131 Abarth, вид сзади
    Fiat 131 Abarth, вид сзади

Примечания

[править |править код]
  1. Fiat 131 Abarth (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.

Литература

[править |править код]

Ссылки

[править |править код]
Улучшение статьи
Для улучшения этой статьижелательно:
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.
Перейти к шаблону «Автомобили Fiat»
АвтомобилиFiat
Современные:
Исторические
(после 1945 года):
Хозяйственного
назначения:
Гоночные и
рекордные:
Концептуальные:
Перейти к шаблону «Автомобили FIAT, 1940-1979»
АвтомобилиFiat (1940—1979)
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_131&oldid=140141842
Категории:
Скрытые категории: