Ferrari 641
| Ferrari 641 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Стив Николз | ||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона и композитных сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами иамортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные треугольные рычаги с рокернами рычагами, управляющими пружинами иамортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Двигатель | Ferrari 036 3,5 л., 680 л.с.,V12 (65°), атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Ferrari 7 скоростей, продольная, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 503 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Goodyear ДискиBBS (передние и задние): 13" | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia Ferrari SpA | ||||||||
| Пилоты |  Ален Прост.svg) Найджел Мэнселл | ||||||||
| Дебют | США 1990 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari 641 — гоночныйавтомобиль с открытыми колёсами командыScuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мираФормулы-1 сезона1990 года.
История
[править |править код]
Модель 641 стала развитием предшественницы, Ferrari 640 1989 года, сконструированной Джоном Барнардом. Конструкция 641-й дорабатывалась под руководством Стива Николза и оснащалась 3,5-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем Ferrari тип 036, а позднее, с Гран-при Сан-Марино - усовершенствованным тип 037. Автомобиль принёс 6 побед в сезоне-1990 (5 побед у Проста, 1 - у Мэнселла). Имея в активе полуавтоматическую коробку передач, дорабатывавшуюся весь предыдущий сезон, автомобиль считался технически передовым. В сравнении с предшественником, аэродинамика была переработана, а шасси получило слегка удлинённую колёсную базу. Главным успехом команды Ferrari было приглашение действующего чемпиона мира Алена Проста из McLaren в пару к Найджелу Мэнселлу. Поэтому, конструируя машину, Николз принимал во внимание мягкий стиль вождения Проста. В течение сезона испытывался впускной коллектор переменной длины, но не стал стандартным.
Прост приложил много усилий для увеличения надёжности коробки передач, а также для укрепления отношений внутри самой команды. Работа Проста по доводке помогла шасси 641-й модели стать исключительно быстрым и конкурентоспособным. Он одержал 5 побед, среди них - памятная победа с 13 места на старте в Мексике, и бросил вызов Айртону Сенне в борьбе за титул. Хотя автомобиль иногда испытывал трудности в квалификациях, в гоночной конфигурации он мог тягаться с McLaren. Однако, знаменитое столкновение между двумя пилотами на Гран-при Японии закрепило победу в чемпионате за Сенной, а Кубок конструкторов - за McLaren. Прост закончил чемпионат на втором месте, Мэнселл - на пятом с одной победой, показав превосходную скорость на своей последней гонке за Ferrari в Аделаиде, где он финишировал вторым, чуть не опередив Нельсона Пике на Benetton. Прошло ещё шесть лет, прежде чем Ferrari смогла снова побороться за победу в чемпионате.
 | Этозаготовка статьи оФормуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи об автомобиляхжелательно:
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. |
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
[править |править код]| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 641 | Ferrari 036 3,5,V12 | G | США | БРА | САН | МОН | КАН | МЕК | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | 2 | 110 | |
| Прост | Сход | 1 | 4 | Сход | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | Сход | 2 | 2 | 3 | 1 | Сход | 3 | ||||||
| Мэнселл | Сход | 4 | Сход | Сход | 3 | 2 | 18 | Сход | Сход | 17 | Сход | 4 | 1 | 2 | Сход | 2 |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
[править |править код]Ссылки
[править |править код]- Эволюция Ferrari: F1-90, 1990 (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
.svg)
- Незавершённые статьи о Формуле-1
- Википедия:Статьи с проблемами в оформлении
- Википедия:Статьи без ссылок на источники
- Википедия:Статьи без источников (страна: Италия)
- Википедия:Статьи без источников (не распределённые по типам)
- Википедия:Статьи к доработке об автомобилях
- Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту
- Статьи со ссылками на Викисклад