Ferrari 158
Ferrari 158 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Полумонокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | двойные поперечные рычаги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины, спрятанные в кузове | ||||||||
| Подвеска (задняя) | нижние поперечные рычаги, продольные тяги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины | ||||||||
| Тормоза | дисковые Dunlop | ||||||||
| Высота | 768 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2380 мм | ||||||||
| Двигатель | Ferrari 205BV8среднемоторная компоновка | ||||||||
| Трансмиссия | 5 передач и задний ходсеквентальная коробка передач | ||||||||
| Вес | 468 кг | ||||||||
| Шины | D | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |  Scuderia Ferrari | ||||||||
| Пилоты | .svg) Джон СёртисЛоренцо БандиниНино Ваккарелла Педро Родригес Боб Бондурант | ||||||||
| Дебют |  Монако 1964 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari 158 — гоночный автомобиль «Формулы-1», построенный итальянской командойFerrari для участия в чемпионатах мира1964-1965 годов. В первом чемпионате болидом управляли британецДжон Сёртис и итальянецЛоренцо Бандини. В 1964 году они принесли команде три победы, двапоула, семьподиумов и двабыстрых круга. В следующем году за Ferrari выступалиДжон Сёртис,Лоренцо Бандини,Нино Ваккарелла,Педро Родригес и пилот изСШАБоб Бондурант[англ.].
История
[править |править код]Ferrari 158
[править |править код]Кузов новой машины представлял собой полумонокок, болид имел 8-цилиндровый двигатель мощностью 210 л. с. Ferrari 158 дебютировал наГран-при Монако 1964 года, однако Джон Сёртис сошёл из-за поломки коробки передач, а Лоренцо Бандини финишировал 10-м на болидеFerrari 156 Aero. На следующем Гран-при вНидерландах Джон финишировал на втором месте, заработав первые очки на Ferrari 158 в этом сезоне, также Сёртиc выиграл этапы в Германии и Италии. Борьба за титул продолжалась до финального этапа в Мексике:Грэм Хилл иДжим Кларк сошли с дистанции, а Джон приехал вторым и стал чемпионом с отрывом всего в одно очко. Две последние гонки чемпионата вСША иМексике Ferrari провела на машинах, выкрашенных в сине-белые полоски и под названиемNorth American Racing Team. Таким образомЭнцо Феррари выразил свой протест против действийFIA, отказавшихсяомологировать среднемоторную спортивную машинуFerrari 250 LM[1][2].
Ferrari 1512
[править |править код]В1964-1965 годах Ferrari использовала болиды 158 и 1512. Ferrari 1512 от 158-й модели отличается двигателемV12 вместоV8. За рулём этой машины Джон Сёртис завоевал подиум, а Лоренцо Бандини два.
Результаты выступлений в Формуле-1
[править |править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Ferrari 158 | FerrariV8 | D | МОН | НИД | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | ИТА | США | МЕК | 1 | 45 (49) | |
| Сёртис | Сход | 2 | Сход | Сход | 3 | 1 | Сход | 1 | 2 | 2 | ||||||
| Бандини | Сход | Сход | 9 | 3 | ||||||||||||
| Ferrari 1512 | FerrariV12 | Бандини | Сход | 3 | ||||||||||||
| 1965 | Ferrari 158 | FerrariV8 | D | ЮАР | МОН | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | НИД | ГЕР | ИТА | США | МЕК | 4 | 26 (27) | |
| Сёртис | 2 | 4 | Сход | 3 | ||||||||||||
| Бандини | Сход | 9 | 6 | |||||||||||||
| Нино Ваккарелла | 12 | |||||||||||||||
| Педро Родригес | 5 | 7 | ||||||||||||||
| Боб Бондурант | 9 | |||||||||||||||
| Ferrari 1512 | FerrariV12 | Сёртис | 3 | 7 | Сход | Сход | ||||||||||
| Бандини | 15 | 2 | 9 | 8 | 4 | 4 | 8 |
Примечания
[править |править код]- ↑Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965 (рус.). www.f1news.ru. Дата обращения: 6 мая 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
- ↑Чемпионская техника: Ferrari 158 (1964) | Формула-1 (неопр.). www.f1-world.ru. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
Ссылки
[править |править код]- Профиль модели на официальном сайте Ferrari (англ.)
- Профиль модели на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Профиль модели на f1technical.net (англ.)
- Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965 (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 512 F1, 1964-1965 (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
.svg)
 | |
|---|---|