Bugatti EB110
| Bugatti EB110 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Bugatti Automobili SpA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1991—1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  Bugatti Automobili Campogalliano (Модена,Кампогаллиано,Италия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Спорткар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Типкузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | среднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-стМКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4404 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1941 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1125 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2553 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1618 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1549 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1570 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Edonis Dauer EB110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Lamborghini Diablo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 120 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Марчелло Гандини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bugatti EB110 —среднемоторныйполноприводныйспортивный автомобиль компании Bugatti SpA, названный в честь 110-летия основателя маркиЭтторе Бугатти. Впервые представлен широкой публике 15 сентября 1991 года одновременно на площади передВерсалем и уБольшой арки Дефанс в Париже, в день 110-летия Этторе Бугатти.
На момент выхода по совокупности использованныхноу-хау это был исключительныйсуперкар современности, в техническом плане значительно превосходивший всё предлагаемоеFerrari,Lamborghini илиPorsche[1].
Конструкция и особенности
[править |править код]Автомобиль оборудован 12-цилиндровым V-образным двигателем с углом развала 60°, системойDOHC. Конструктор Паоло Станцани применил такие уникальные решения, как пять клапанов нацилиндр и четыре турбокомпрессора[1]. Полноприводная трансмиссия приводилась в движение посредством 6-ступенчатоймеханической КПП. По умолчанию 73 % тяги реализовывалось через задние колёса[2]. Прирабочем объёме 3499 см³ выходная мощность двигателя составила 553 л. с. при 8000 об./мин. Разгон с места до 100 км/ч в стандартном вариантеGT длится 3,46 секунды и завершается на максимальной отметке 342 км/ч.
Шасси, революционное по конструкции, полностью выполнено изуглепластика. Разработано при участии специалистов ныне не существующего аэрокосмического концернаAérospatiale, производилось силами данного предприятия. Подвеска всех колёс на двойных поперечных рычагах с коническими пружинами и амортизаторами[1].
Кузов — алюминиевые панели на углепластиковойпространственной раме. Первые пять опытных образцов имели алюминиевую раму. Механизм открытия дверей типа«гильотина» — визитная карточка конструктораМарчелло Гандини. Двигатель выставлен на всеобщее обозрение через значительную остеклённую поверхность крышки капота. В задней части кузова — большоеантикрыло, автоматически выдвигающееся при движении на большой скорости, либо в любой момент при нажатии соответствующей кнопки из салона. В неактивном положении замаскированное под обтекаемую панель кузова[1].
Водительское место объединёно в подобие авиационного кокпита — «обволакивает» водителя, обеспечивая тем самым интуитивный доступ к органам управления[1].
Специально для этой модели компанияElf Aquitaine разработала механическую смазку с повышенными смазочными свойствами и способностью к полному биоразложению.Michelin сконструировала особые высокоскоростные шины, обеспечивающие максимальное сцепление при длительных экстремальных нагрузках. К разработке компактной и передовой мультимедиасистемы привлеклиNakamichi[1].
К каждому автомобилю прилагалось обязательство трёхлетней полной технической поддержки: кроме гарантийных обязательств на все узлы, включая расходные материалы и даже шины, что означало систематическое обновление узлов и систем автомобиля на усовершенствованные[1].
В 1992 году была построена модельBugatti EB110 SS (SS означаетSuperSport) — облегчённая версия суперкара с двигателем увеличенной отдачи:мощность — 611 л. с. при 8000 об./мин.,вращающий момент — 647 Нм при 4200 об./мин. Для разгона с места до 100 км/ч ему требовалось 3,3 секунды. Максимальная скорость — 355 км/ч. Всего был продан 31 экземпляр моделиSS по цене $380 тысяч каждый. Один из них — ярко-жёлтого цвета — в 1994 году был приобретёнМихаэлем Шумахером, что стало рекламной поддержкой проекта.[3]. В 1996 году EB110 SS принял участие в североамериканской гонке на выносливость24 часа Дайтоны. Один из трёх пилотировавших его гонщиков — Дерек Хилл, сын легендарногоФила Хилла, чемпионаФормулы-1 и24 часа Ле-Мана.
В 1995 году для компанииBugatti SpA наступили тяжёлые времена. Романо Артиолли решил дополнить модельный ряд роскошным 4-дверным седаном EB112.Дополнительно, Артиолли приобрёл компаниюLotus, известную превосходными инженерами, однако разработка EB112 и эта покупка повергла компанию в долги[источник не указан 4250 дней]. Проект оказался авантюрой, в итогеBugatti SpA обанкротилась. Все права на производство, техническую документацию, а также оставшиеся наполовину готовые EB110 и детали к ним выкупила инженерная фирмаDauer Racing GmbH изНюрнберга. Оставшиеся шасси впоследствии использовала компанияB Engnneering, составленная преимущественно из инженеров Bugatti SpA, при разработке экстравагантного суперкараEdonis.
Всего за неполных четыре года производства было изготовлено 126 экземпляров EB110 и 12 экземпляровDauer EB110[2]. В 2000-х гг. дальнейшую разработку моделей Bugatti продолжил новый владелец марки — концернVolkswagen. ИхVeyron в значительной степени стилистический и идеологический последователь EB110[2].
Примечания
[править |править код]Ссылки
[править |править код] АвтомобилиBugatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал:Автомобиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Страницы с нечисловыми аргументами formatnum
- Википедия:Cite web (заменить webcitation-архив: deadlink yes)
- Википедия:Cite web (не указан язык)
- Википедия:Статьи с изображениями: заполнить свойство P373 в Викиданных
- Википедия:Статьи без источников (страна: Франция)
- Википедия:Статьи без источников (тип: модель автомобиля)
- Википедия:Нет источников с июля 2013
- Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней